Installation alarme cobra sur s3 98

bonjour a tous , je vous explique mon problème :
après quelques déboires avec mes véhicules sur le parking, j'ai décidé d'installer une alarme mais voila, il s'agit d'une globe 3100 cobra et que ce soit du cote de chrysler ou de cobra, impossible d'obtenir de schéma précis pour la pose.
y aurait il quelqu'un qui aurait deja fait la manip et qui pourrait me filer un petit coup de main ? ce serait vraiment sympa .
merci d'avance !!!

Slt.
Regarde ICI

Il reste à trouver les emplacements à connecter.

merci pour ta reponse et en contactant cobra par mail, ils m'ont envoyé un plan specifique a chrysler que j'aurais aime vous soumettre mais je n'arrive pas a le poster .si tu peux m'aider ?

rob1 a écrit:

merci pour ta reponse et en contactant cobra par mail, ils m'ont envoyé un plan specifique a chrysler que j'aurais aime vous soumettre mais je n'arrive pas a le poster .si tu peux m'aider ?

Envoi le dossier à Buzz par mail.
Il s'en chargera

Oui ya pas de soucis

merci pour votre rapidité !!!
le mail est parti

Reçu, je le travaille pour le mettre en ligne ici

Et un post it un

bonjour comme vous pouvez le voir,la notice de cobra en post demande de couper plusieurs fils sans plus d'explication . alors question : faut il se relier dessus ou faut il faire un pontage ? cela me semble un peu bizarre !!!
merci pour votre aide
Robert

Y a pas besoin de couper les fils (j'ai monté suffisament de Cobra sur des Voyagers (S1 à S4).
Y a juste besoin de savoir jouer avec des diodes et comprendre le fonctionnement à la de la fermeture centralisée US.

merci christophe mais la suis perdu!!!
cobra me dit couper et toi pas couper alors je fais koi moi ?
tu as l'air d'avoir l'experience de la chose et tu dois connaitre la marche a suivre ?
si tu pouvais m'expliquer un peu plus en detail,ce serait vraiment cool de ta part car je n'ai pas vraiment envie de me planter et une fois que j'aurai commence a demonter je n'aurait plus vraiment le droit a l'erreur .
merci beaucoup

Regardes bien le schéma.
Il n'est marqué nulle part qu'il faut couper un fil.
Si tu regarde le schéma, il faut juste "ajouter" les 2 fils et résistances sur le fil de vérrouillage.

L'exemple donné est pour le système aussi utilisé sur les Cherokee avec vérrouillage à UN seul fil (contre deux d'ordinaire : un pour l'ouverture, un autre pour la fermeture).

Par contre faut bien tester avant car les notices fournies par les fabriquants d'alarmes sont souvent fausses (et oui !!!) et il se peut très bien (80% de chances même) que tu ais un vérrouillage à 2 fils et non à 1 fil comme donné en exemple.

Le seul moyen de savoir est de tester, mais pour tester correctement il faut connaitre.
Qui un dit qu'un bon montage d'alarme était une chose simple ?????
Et je parle même pas des cosses utilisées pour le montage : une vraie mer.e de plus qui est en grande partie la source d'emmer.es !!!

Ton Voyager est de 1998.
As tu une télécommande d'origine pour ouvrir les portes ?
Si oui, essyes de démarrer le véhicule en ayant cette télécommande LOIN de la voiture.
Que ce passe t-il ? Ca démarre ou pas ?

telecommande a 8 metres ca demarre
ca veut dire koi ?

il n'y a que pour la centralisation qu'il n'y a pas de fil a couper mais pour coupure moteur et le reste si et c la que ca me semble bizarre

Le seul fil à couper, pour installer une alarme est celui de la coupure moteur pour la bonne raison que c'est ensuite un relais dans l'alarme qui va faire la coupure moteur.

Pour les autres fils, pas besoin de couper.