Recherche Injecteur pilote en priorité ou les 4

Bonjour, je suis à la recherche d'un un Injecteur pilote en priorité sinon je prends aussi les 4 si le prix reste convenable.

Merci.

Salut a toi.

Serais bien de trouver et remplacer les quatre, pour avoir une égalité d'usure,
Et pourquoi pas les faire tester chez un 'diéséliste' et les retarés, serais pas plus d'€€€€€.

Et avoir un ralenti stable, Enfin c'est mon avis, PapyKy.
Recherche Injecteur pilote en priorité ou les 4 Cnc-p131

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Véhicule de PapyKy Grand Voyager S4 - 2.5CRD de 2004 , de 350.xxx Km au 04/2023.
Le 'BrocAuBoisAuFer' et la chaîne YouTube de PapyKy avec plus de 700 Vidéos.
A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

Ton avis est très certainement meilleur que le mien. Puisque mon avis n'est pas assez mécanicien pour être un avis... Smile

Sinon oui dans la logique on change le tout. C'est juste une question de frais, vu que je dois bientôt faire la chaîne de distribution.
En ce qui concerne l'injection, c'est l'injecteur pilote qui ne fonctionne plus. Le tarer ne le réparera pas j'imagine ?

stooshyna a écrit:: Ton avis est très certainement meilleur que le mien. Puisque mon avis n'est pas assez mécanicien pour être un avis...

Sinon oui dans la logique on change le tout. C'est juste une question de frais, vu que je dois bientôt faire la chaîne de distribution.
En ce qui concerne l'injection, c'est l'injecteur pilote qui ne fonctionne plus. Le tarer ne le réparera pas j'imagine ?

Salut

tu l'a testé à l'ohmmétre?

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Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

Non mais je sais qu'il a claqué car c'était mon deuxième et comme d'habitude il me secoue lors de la conduite avec des micro coupure. Sauf que celui ci a claqué net. Et je le sais car arrivé à 2000 tours plus de puissance.

stooshyna a écrit:: Non mais je sais qu'il a claqué car c'était mon deuxième et comme d'habitude il me secoue lors de la conduite avec des micro coupure. Sauf que celui ci a claqué net. Et je le sais car arrivé à 2000 tours plus de puissance.

teste le....Tu dois avoir+ou - 100 ohms quand l'injecteur est ok

tu seras certain

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Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

Il faut le sortir de son logement pour effectuer le test ?

stooshyna a écrit:: Il faut le sortir de son logement pour effectuer le test ?

tu débranches le connecteur de l'injecteur...tu mesures entre les 2 fils

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Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

OK merci je ferais ça ce soir. Et si il me donne donc un résultat qui chatouille les 100 ohms alors je n'ai qu'à tarer les 4 Injecteurs ?

A 100 ohms....l'injecteur est OK....il envoie les bonnes infos au calculateur...

C'est quoi ta panne exactement?

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Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

L'injecteur ne fait pas le relais à 2000trs/min, 90km/h dans les montées sur autoroute. Je pars à Annecy dans 15jours (de Toulouse)

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