tuto recharge clim

Bonjour à tous,

je poste un tuto pour la recherche de fuite et la recharge de gaz frigo R134a.

bon courage à vous tous.

https://youtu.be/cEn7eM7IM-s

Cdt Rodrigues et bonne vacance d'été.

En complément il y avait déjà sur le forum des explications sur la recharge de clim

=> ICI

Merci Eug87

je suis tout à fait d'accord.

Bonjour à tous,

petit conseil SVP
Cette année ma clim ne fait plus de froid - J'ai donc acheté un kit de recharge de clim au R12 easyklim
Quand je l'ai branché sur la valve BP j'étais à 20 PSI, j'ai envoyé la pression et c'est monté à la limite de la zone danger en 2 secondes sans déclencher le compresseur qui a du se mettre en sécurité par manque de pression i y a deja quelques temps et là il ne se déclenche pas pour autant malgré les 50 PSI
Je n'ai pas osé envoyer plus de gaz.

Des suggestions ?
Merci d'avance

Slt,

Oui, si c'est bien un CRD de 2005, stop les conneries de suite et va en garage. Le R12 n'est pas pour ce modèle.

PM

Ah bon ?

pourtant il y a pas mal de sujets sur ce forum ou les utilisateurs en sont pleinement satisfaits au travers des produits du site Tiweo / duracool

je n'ai malheureusement trouvé ces sujets qu'après avoir passé commande chez un autre fournisseur

il ne peut pas s'agir de R134 puisque sa manipulation nécessite un agrément

J'aurais mal compris ?

Le R12 est pour les modèle avant 93 de mémoire.

Le R134A est  pour les modèles après car le R12 est devenu interdit car trop polluant est dangereux.

Il existe encore pour les vieux véhicule et certain pays un peu en retard coté écolo.

Il y a le R12A qui a priori ferait les 2 mais les produits qui font tous je m'en méfie un peu.

en tout cas pas de R12 dans le Voyager. Ca ne marchera qu'un temps après ça sera mort (compresseur, bouteille, détendeur et joint de raccord)

Il se peut que les S1 soit au R12 mais les S4 non..

Je te remercie de tes précisions qui m'on amenées à vérifier ma commande chez EasyKlima et en effet il s'agit de R134a ou équivalent - désolé pour la confusion
ce kit est utilisé par plusieurs de mes amis dont un sur une CriCri Le Baron et un autre sur une VW Passat moderne depuis des années

J'ai fait quelques essais supplémentaire ce soir et j'entends bien un gros clac qui semble indiquer une enclenchement de l'embrayage du compresseur -j'ai vu le milieu de la poulie tourner avec un miroir

le fusible est intègre et je n'ai pas essayé de remplacer le relais mais si j'entends le clac il doit être bon.

Je ne m'explique pas cette valeur de basse pression.

la dernière recharge a 2 ou 3 ans - je ne sais plus

La pression tu l'as mesuré comment?

Sinon avec CDRBeThree tu connais ta pression à l'instant T sur la HP.

https://cdrbethree.forumpro.fr/t14-comment-savoir-l-etat-du-circuit-clim-avec-cdrbethree

J'ai mesuré la pression avec le mano qui est fourni dans ce genre de kit
sur la prise basse pression qui est devant le moteur vers le compresseur - moteur tournant

OK,

Pour la basse pression tu as ta réponse dans le lien que je t'ai passé au dessus.

Fait bien la différence entre basse pression et haute pression .

Et vérifie ta HP

Vous avez fait un super boulot avec cette application !

je suis très tenté , ça me servirait bien également pour comprendre où se situe mon problème de boite qui patine et me donne 3000 tr @ 130 km/h malgré les fullflush et le boitier de solénoide neuf, mais c'est une autre débat...

j'ai un ELM 327 classique que j'utilise avec Car scanner
je pense qu'il fonctionnerait aussi avec ton appli mais par contre je n'ai que des iphone/pad et les apps google play sont sous android non ?

je vais refaire des tests cet après midi sur le cricri pour ces histoires de pression

merci pour les réponses