retaper un S1 pour partir en road trip

tout juste, j'espérai que ce serait juste la vis qui était foirée, du coup j'ai acheté une nouvelle vis.... Mauvaise pioche, le filetage est effectivement foiré. Du coup je tente de refaire un filetage avec un taraud une taille au dessus ( 13 )...

voici d'autres photos du câble débranché... vous arrivez à voir ce que c'est ?

jo phase 1 a écrit:

tout juste, j'espérai que ce serait juste la vis qui était foirée, du coup j'ai acheté une nouvelle vis.... Mauvaise pioche, le filetage est effectivement foiré. Du coup je tente de refaire un filetage avec un taraud une taille au dessus ( 13 )...

 du M13 ?????? ahh bah passe au 14 direct . et encore ..

ou alors un peu de soudure à froid et tu lui colle un coup de tareau (moi j'essayerais )

c'est du M12 ton bouchon ? pas iso

et meme du M14 dans un carter , c'est pas gagné ..

ou alors un filet raporté , voir meme un rivet fileté (je sais plus son nom) ..bref , un sorte de rivet fileté en interne .. meme si c'est du M10 tu lui colle un joint de robinet lambda ..et roule


deja du M13 ca se trouve pas sous la queue d'un cheval ... et si tu a ,bahh essais de voir pour une vis qui irait avec  ..et encore ...ou alors une filiere M13 à pas fin

jo phase 1 a écrit:

tout juste, j'espérai que ce serait juste la vis qui était foirée, du coup j'ai acheté une nouvelle vis.... Mauvaise pioche, le filetage est effectivement foiré. Du coup je tente de refaire un filetage avec un taraud une taille au dessus ( 13 )...

j'ai comme un vieux doute ... tu parle de filetage foiré ..donc de la vis (le bouchon) ...
car en me refaisant le film
tu a reussi a le desserer , ca tourne dans le vide , mais en mettant en biais , il sort ... en devissant ? ou en tirant dessus ?
le bouchon , il est mort ? ... dans ta malchance , tu a peut etre de la chance ...

sinon t'est sure de ton bouchon neuf ? meme diam ..meme Pas ?

jo phase 1 a écrit:

voici d'autres photos du câble débranché... vous arrivez à voir ce que c'est ?

ce n'est pas plus grand qu'un timbre, c'est trop petit pour voir...

Quand j'ai enlevé le bouchon, il est venu d'un coup, comme si il venait de se remettre dans le filetage... Mais le bouchon est bien foiré, et apparemment le carter aussi, mais c'est vrai que pour mon bouchon neuf, si je suis sûr qu'il est de la même taille ( M12 ), je ne peux pas être sûr que le filetage est le même puisque celui que j'ai enlevé est tellement mort que je ne sais pas à quoi il pouvait ressembler avant... Le vendeur des chez norauto avait l'air de dire que parfois il y a des filtages spéciaux surtout sur des modèles américains ?

Bref j'ai acheté un kit de réparation de carter en M13, j'ai tarauder le trou et visser un bouchon M13... Qui s'est à peu près visser sans que je puisse aller au fond, j'ai du mettre deux joints... Et il y a une légère fuite...

Et comme je devais partir en week-end avec ce jeudi... J'ai colmaté avec du mastic qui supporte l'humidité et les fortes chaleurs.

Je n'avais plus le temps de régler le problème, mais prochain week-end, je réessaie de tarauder la taille au-dessus, et dans intervalle je contact le garage Morin pour savoir s'il ont un carter d'huile de S1
Ils ont pu me fournir mon mécanisme de serrure, il doivent bien avoir un carter qui traîne...

Bref, j'espère que mon bricolage va tenir, et je peux dire que je n'ai jamais autant galérer pour une vidange !

Ricofont, pas mal le filet rapporté, j'ai regardé c'est une idée à creuser,

merci,

en tous cas elle démarre... mais j'aimerai quand même bien savoir à quoi sert ce câble débranché ? On dirait la masse de quelque chose....

je vais devoir bouquiner un peu...

Pour moi c'est le branchement de la sonde de T° pour l'indicateur au tableau de bord.
La sonde se trouve au dessus du filtre à huile, à gauche du distributeur d'allumage par rapport à tes photos.

super, merci,

je regarde ça

Si tu as un doute jette un œil sur ce post
La sonde se voit bien sur les photos

Bien vu Eugène

super, merci, c'était bien ça, j'ai pu la rebrancher !!