PapyKy remet en état, un S4 de 2004, Lien des tuto's en premiere page pour plus de facilité.

Salut a tous.

Je fait une constatation, la pédale d'embrayage a difficile de faire sa course complète,
Oui, il y a une butée en fin de course, mais est difficile a atteindre, Pourquoi ??.

Le 'Pad' qui est simplement du caoutchouc, qui est emmanché sur le plateau de poussée,
Mais en le retirant la butée est attente sans problème, et au vu de l'état des 'Pad',
Simplement a cause le l'épaisseur du tapis de sol, qui est très épais, Pourquoi ??.

Car beaucoup de mousse dessous, et de ce fait, le pied pose sur la pédale, mais aussi sur le tapis.



En plus comme le 'Pad' passe dessous la tôle de la pédale, 4 Mm, il faut pressé très fort,
Pour allez touché la butée, donc débrayage incomplet, Donc, une solution retiré le 'Pad'.



La solution, y placé une tôle striée pour y avoir le d'adhérence, mais cela n'est pas fini,
Une autre 'astuce' pourquoi avoir fait cela, ma position sur le siège est trop prés du volant,
Car mes genoux, tape sur la console centrale, a droite et aussi a gauche sur la garniture de porte,
(emplacement des interrupteurs de commande des vitres et autres).

Donc laissé un 'Espace', NON pas cette 'Renaud', de 20 Mm, entre cette tôle d'aluminium et la pédale,
De ce fait, je peut reculé le siège de deux crans du réglage du siège, Merci de mes 'genoux'.



Et bien voila comment j'ai fait, Simple a réalisé, ENCORE, diront certain, je sais, mais c'est mon véhicule.





















Reste a replacé le siège conducteur, OUI, c'est moi, PapyKy, qui roule dans cette S4, HIiiiiii.

A plus, pour d'autre transformation de mon véhicule, PapyKy.6076

Maintenant que tu as "rehaussé" les appuis de pédales tu pourrais y remettre les habillages caoutchouc.

Salut Eug.

Effectivement il serais possible de replacé des 'Pad's, mais ceux retiré sont en piteux état.



Et après essais, effectivement l'embrayage fonctionne mieux, les vitesses passe plus facilement.



J'ai commander un jeux sur la toile, Merci a tous ceux qui sont passé, PapyKy.

Bonsoir a tous.

J'avais la garniture cassée a l'achat, Pourqui ??, je ne sais pas, donc démontage et recollé.





Et cela tient bien, A plus, PapyKy.

Bonsoir a tous.

Pose de nouveaux mécanisme de blocage des porte arrière, (condamnation électrique).


























A oui, c'est pas le même modèle de mécanisme, bien plus gros, ?????.





Autre problème, le connecteur est bon, mais ne se bloque pas, et pourrais ce débranché,
Donc placement d'un 'Colson' pour le maintenir en place.









Donc essais, et cela fonctionne bien mieux et plus rapide, en faite.



Le remontage est facilité avec un peu de vaseline sur les fixation en PVC.

A plus, Mais toujours un problème avec la porte chauffeur, pas de commande,
Peut-être un fil coupé, cela serra plus tard, Bonne soirée a tous, PapyKy.6288

Merci pour ce petit tuto tout en photos

Salut a tout ceux qui me suivent, mais qui ne dise rien.

Je vais démonter le panneaux de porte chauffeur, car le moteur de commande ne fonctionne pas du tout.

Il ne fonctionne que avec la clef, Pourquoi ??, moteur HS, câble coupé ou pas d'alimentation du tout ???.
Et comme je n'ai pas le schéma de câblage de ce S4, cela risque d'être long, ont verra bien.

Si un membres a ce document sous la 'patoche', complet de préférence, je lui en serai reconnaissant.

Donc a plus, PapyKy, va être aidé, OUI !!, il vont me passé les outils, peut-être......... NON !!

Bonsoir a tous.

J'ai démonté cette gâche de porte Avg,
J'ai la condamnation de porte chauffeur, qui n'a jamais fonctionner en commande électrique.











Le connecteur a 4 fils, deux pour savoir si porte ouvert ou fermée, et deux fils,
Pour faire tourner le moteur, par inversion de l'alimentation DC,
Le moteur fonctionne bien si alimenté, sous 12 v mais aussi sous 5 v,
C'est la tension que je trouve sur le connecteur de la prise, Pourquoi 5v,
Qui viens de la broche du montant de caisse, alors qu'il ne devrais rien y avoir.



A quoi servent c'est deux connecteurs ??



Mais ne trouvent pas comment faire la déconnection de ce gros connecteur, (photo).



Mais j'ai du remonter tout sans trouvé pourquoi, seule 'potasser' le schéma que Eug vient de me Fournir un schéma, va pouvoir m'être utile pour étudier ce problème.

Mais Merci aussi a PapaMarco, pour sont aide par MP, Bonsoir a tous, PapyKy.

Salut,

Bon courage pour ta portière.
Pour tes cales de pédales, t'as mis du frein-filet sur tes pas de vis ?

A+
Nicolas

Bonsoir Nicolas.

Pourquoi mettre du frein filet ??.

Ce sont des écrous a collerette freinée.



A plus, PapyKy.

Demain je retire le pare-choc arrière du S4, donc 'tuto' en vue.



Car l'attelage va arrivé, donc protection et montage seront de mise .



Mais avant, protection au 'Black vernis', A ++, PapyKy.

Salut a tous.

Donc voila démontage du pare-choc Ar.



Le voila avant démontage, simple.



Levage en toute sécurité, retiré les roues, pour sortie les vis au contour d'aile.



Dur, dur d'être bébé, de dévisé les qutres vis de M12, des fixation du pare-choc acier.



Avec deux qui n'on pas résisté a la boulonneuse a choc électrique, cassé net.



Cela fait son poids, et qui sera surement retiré pour être remplacé par la ferrure de remorquage.



Après avoir retiré la parie en PVC qui fixe la garniture extérieur du pare-choc PVC.



Même des caillions sont arrivé a entré là, incroyable, bien Si !!!!!.



Tout cela sera passer sous HP d'eau, c'est pas un luxe.


Un bon coup de HP, sur cette partie non visible, pour rendre propre, et cela ce voie.



Restera a protégé cette carrosserie avec le même produit utilisé pour le châssis (Black vernis + bitume).

En attende de livraison de l'attelage, venant de Pologne, via un site Français, HIiiii, PapyKy.

Alors personne pour une petite remarque ??.




Donc je risque de ne plus ajouter de photos, et plus de tuto non plus, PapyKy.

Allez une petite vidéo, cela vous dit ????.

Cela ne fait rien......

Voila la suite.....





Les supports sont replacé, mais avec un rondelle Inox sous les tête des vis.



Reste a laissé durcir, Toujours en attendre de l'attelage, qui en en Allemagne pour l'instant, A plus, PapyKy.6497

PapyKy a écrit:

Alors personne pour une petite remarque ??.

.....

Bin il faut que quelqu'un passe !!!
Tout le monde ne regarde pas les sujets en permanence

Bon j'ai bien fait d'attendre ...
De toute façon je n'étais pas repassé depuis ...

Il y avait des parties pas mal rouillées et cela me dérangé !!!
Mais je me doutais bien que tu allais arranger cela

Super boulot

Désolé pour la réponse tardive Mais mois je travaille la journée.

encore un grand merci pour tes tuto.

il se trouve ou en Allemagne ton attelage?

Emmanuel1974

si sa intéresse , magasin qui vend pièce occasion et neuve Chrysler

Qui se trouve à Hambourg

Oui Eug, il y a de la rouille, mais cela ne ce voie pas forcément.

Est tu sur que ton véhicule ne soit pas aussi avec des taches de rouille,
et ton 'Fi.t' sera t il sans rouille a cette âge !!!!!.

Tu sais que ce véhicule a quand même plus de 13 ans, Enfin là n'est pas la question.

Donc je fait le maximum pour garder ce S4, tout comme j'ai fait pour le S2, de 1995,
Et celui-là a, est encore en bonne état, malgré ces 570 MKm.

Bonsoir Emmanuel, l'attelage a été commandé sur un site Francais, mais, il vient de Pologne,
Et en plus moins chere encore, car il m'ont envoyer l'adresse PP en pologne pour évité des frais, donc -17€.
A part cela acheté 'Made in france', mais fabriqué ou la MO, est bien plus basse, HIiiiiii,  (captainhook_fr)



Je remet le pare-choc en acier, en ordre, qui a été découpé, Mais pourquoi ??.



Je pence que des capteurs pour le 'radar' de recule, ont été placé, avec le remplacement de la garniture de caisse (Pare-choc), ou les trous sont très bien placé.



Le trou fait d'origine ou passe le câblage pour les capteurs de proximités, sont juste en face
Et celui qui avais découpé, (comme un coch....), oui je sais cela ne ce vois pas, Mais......

Je recoupe correctement et symétrique, reste a le gratté et mise au black vernis.



Le plus difficile, c'est retiré les deux vis cassé, je fait un trou de 6 Mm pour fragilisé la vis.



Je chauffe au gaz, pour dilaté l'écrou souder, et une bonne 'Pince Grip', et.....



Refaire le filetage en M12, et de nouvelle vis, sans savoir si j'aurais ces vis avec l'attelage ???.



Les autres vis aussi on droit a une cure de juvence, c'est du M8.



Un peu de peinture, pour protégé l'ensemble, avant remontage, A plus, PapyKy.

Super,

C'est quoi la peinture "noir vernis" que tu utilise ?

Bonsoir a tous ceux qui me suivent.

L'astuce du jour.



Pour la mise au pistolet (Anti-gravions), est ajouter du 'bitume'.



Pour avoir un produit injectable au pistolet sous 8 bar.

En faite c'est ce qui est vendu sous le non d'Anti-gravions, a un prix 5 fois supérieur.



Cela est pour ma part utilisé depuis plus de 40 ans, A plus, PapyKy.

Avis a ceux qui on des S4 en démontage.

Je suis a la recherche d'un capteur de prosimité du syteme radar Ar,



Dont voici le câblage, repris sur le véhicule, pour ceux qui aurais eu ce câble arraché ou coupé.



En fait, je recherche le bout de câble qui est irrécupérable.



Car pour le reste, je pourrais bien faire un petit dessin vite fait,
Et l'usiné sur l'une de mes CNC, Merci a tous, PapyKy.

Bonsoir a tous.

Avant remontage de l'attelage, il ma faut remonter le pare-choc, mais avant....



Cette garniture PVC de pare-choc, est relativement souple et résultat du bruit.



Donc on va lui donner un peu rigidité, avec de l'anti-gravions mis sous pression.



Sera sec au toucher dans les 6 heures a T° anbiante actuel de 25°.



Et sera dur, mais toujours souple dans les 72 heures.

A plus, et bonsoir, PapyKy.

La suite logique.

Le remontage de la barre pare-choc d'acier, et tout ce qui va avec.



Et comme toujours, les produits a partie de graisse sont utilisé, et cela a laissé un peu de trace au sol.



Ce qui est plus beaucoup utilisé de nos jours, et pourtant si efficace contre les problèmes de corrosion des corps creux.



Et qui a été fait dans les longerons du châssis, avant remontage des ferrures de pare-choc, 
Certain vont encore 'crier au secours', je sais, mais c'est mon véhicule........







Cela remplace la protection d'origine, qui est incomplet, qui a été coupée pour les capteurs radar.



Le tout maintenu avec des 'colsons', en fait, cela est un peu plus épais que l'origine.



Le placement a été difficile pour replacé la couverture en PVC trop souple,
Qui maintenant est bien plus ferme, et ne sonne plus comme un 'cloche', A plus, PapyKy.6598

Il va rouler comme sur du velours ce s4

Bonsoir a toi et au autres, qui me suivent et ne dise rien.

Demain je place cette boule au 'cul de ce S4', bien oui, mais voila une chose de déjà fait.



Deux identique a placé dans les longerons a placé en même temps que les ferures du pare-choc acier.

De la graisse de qualité médiocre,
Cela est toujours utile.

Elle sont pliée en Z, pour allez rechercher la troisième vis M12 de la fixation de l'attelage.





Et encore de cette graisse, pour les vis, pour pouvoir les retiré dans 20 ans, HIiiiii, Bon WE, PapyKy.

Tu vois large papyky, dans 20 ans, tu auras encore ton S2 mais ton S4 sera à la casse, électronique oblige .