PapyKy remet en état, un S4 de 2004, Lien des tuto's en premiere page pour plus de facilité.

Framerie, il y a déjà un bout... Mais Tournai est juste à côté.

Bonsoir a tous.

Bon, j'ai entrepris les premieres réparation, donc je vais ouvrir une autre page,
Pour en dire un peu plus, sur ce GV S4 CrewCab.



A plus, PapyKy.

bonsoir,
grand voyager SE tout court. modèle de base. au cas ou j'ai des intérieur cuir pas cher siège et garniture.aile avant de meme couleur ...

Merci a toi, Mystére 43.

Oui une aile avant droite, fait moi ton prix.



Pour les sièges, je n'aime pas le cuir, mais comme je vais déplacé la banquette en rang 2,
Donc je vais dégarnir ces deux sièges indépendant 
Et replacé les mousses complement sur les armatures des sièges avant,
Déja fait sur mon GV S2.

Et pour ceux qui voudrais suivre cette rénovation un 'Tuto' est crée a voir sur ce lien.





Cela sera du pratiquement du neuf et juste un peu de temps pour le faire, A++,PapyKy.

c'ètait pas la droite ??    peu importe ... la moquette est bonne a sortir et passer le karcher !!!

c'est cuir alcantara pour ses année.

Salut et bonne journée a toi.

Oui, c'est bien une aile droite que je voudrai remplacé.
J'ai fait une erreur, mais corrigé mon post, merci de me l'avoir fait remarqué.

Oui, c'est sur que la moquette est bien tachée, 
Mais c'est aussi, une camionette, donc un utilitaire,



Donc cela arrive, de bien salir, enfin, on ferra sont possible pour le rendre propre.

Mais d'autres priorité a réalisé avant cette 'broutille'.

Bonne route a tous, PapyKy.

mystère 43 a écrit:

bonsoir,
grand voyager SE tout court. modèle de base. au cas ou j'ai des intérieur cuir pas cher siège et garniture.aile avant de meme couleur ...

Ah le radar de recul était dispo en option sur la finition de base. Je ne le pensais pas.

Merci pour l'info.

Papa_Marco a écrit:

mystère 43 a écrit:

bonsoir,
grand voyager SE tout court. modèle de base. au cas ou j'ai des intérieur cuir pas cher siège et garniture.aile avant de meme couleur ...

Ah le radar de recul était dispo en option sur la finition de base. Je ne le pensais pas.

Merci pour l'info.

non mais ta vue la tronche des capteurs ?? c'est pas d'origine se montage,et des radar AR de série,se n'est que sur les stow and go après 2005 et certain ne sont pas èquiper.

Bonsoir a tous.

J'ai le bon de commande de l'achat de ce S4.


Et ce prix est HTVA de 21% 30500 x 1.21 = 36.905 €.

Il a un chauffage type 'webasto', et lui fonction bien car quand il était sur l'élévateur de mon frère (RIP).

Avec une drole de fumée blanche sortir de son échappement.
Surement d'autre ajout on été monté, sais pas quoi !!.

A plus, mais pas beaucoup de temps, 
Car le pére de ma belle-fille est décédé hier, apres quelques semaine a l'hosto.

A plus, PapyKy.

bonsoir,

peu ètre mais se n'est pas un montage usine,il a ètè rajouter avant la livraison et certainement monter par le concessionnaire ...

ah bon, le webasto n'est pas de série sur nos S4 ?

mais non je parle des capteurs de parking dans le bouclier AR

mystère 43 a écrit:

bonsoir,

peu ètre mais se n'est pas un montage usine,il a ètè rajouter avant la livraison et certainement monter par le concessionnaire ...

Je confirme, se sont des radar d'origine Chrysler vendu en option (accessoire). C'est ce que j'ai sur mon anniversary et c'est les même donc c'est d'origine Chrysler par contre oui, c'est montée en concession avant livraison du véhicule neuf.

mystère 43 a écrit:

mais non je parle des capteurs de parking dans le bouclier AR

ah ok, comme son dernier message parlait du webasto, ça m'a mis un doute

Je colle a ton aventure s4 papyka car je viens d'acquerir un voyager 2.5 crd lx de 2005 depuis l'allemagne en cours d'immatriculation (un bijou toutes option ceci dit)ainsi toute action m'interesserai. bonne aventure a toi

fais nous un sujet pour nous expliquer la marche à suivre pour immatriculer un véhicule venant d'Allemagne

et sont vrais KM lol

Salut a tous.

Gros problème de mise en fonctionnement [/size]de ce moteur,

A chaud pas de problème, mais a froid, c'est un autre monde.

Reste a vérifier les bougies de préchauffage, avec un fil en directe sur les bougies,
Et sur le positif de la batterie, (Bougie de 11 Volts, donc ne pas insisté, juste voir si étincelle ou pas).

Deux était coupée, donc commande sur la toile, remplacée par d'autre déjà utilisée,
Donc seront remplacée par des neuves dés que reçue.



Prix plus que raisonnable, en Angleterre.
(PART REFERENCE NUMBER : SV018 / GX123 / 0 100 226 494 / 250202038)

Facile pour les sortir, après avoir devisé le support du bocal de servo direction.

Une grande clef en 'Te' avec cardan avec douille longue de 1/4.



Mais les bougies sont très difficile a devisé, attention a ne pas les cassés.

De l'huile pénétrante, et un fois qu'elle commence a bougé,
Une goute huile moteur pour ne pas grippé, et des viens et va pour facilité sa pénétration.



Mais, même après avoir 4 bougies en bonne état, toujours du mal a démarré ce moteur.

Pourquoi ??????, après recherche, la tension a leurs bornes n'est pas bonne,
Donc recherche du 'Relay' de puissance, qui alimente les 4 bougies.



Mais celui-ci est en très mauvaise état, cosses oxydée qui ont chauffé, Donc...
Le capot est cassé et comme est placé sur le travers avant, sous le bord du capot, beaucoup d'eau.



Trouvé un 'Relay' et refaire les connexions, A bientôt pour cette modification,

ENCORE diront certain, OUI ENCORE, A ++ PapyKy.

Une petite goutte, + une petite goutte ... font les grandes rivières ...

Une petite réparation, + une petite réparation vont faire un cricri qui va revivre

Ce fameux relais de préchauffage Il est souvent la cause des ennuis de démarrage.

Eh les amis, c'est comme vous dite.

Ce S4, va revivre, Si PapyKy passe part là, et il est passé, mais n'est pas encore pret a roulé.

Des 'Relay' de puissance (12 Volts 50 Ah), j'en ai retrouvé deux dans mes 'fouffes'.



Je ne sais d'ou ils vienne, peu importe, seulement les câbles ceux aussi ont pas mal soufert.

Mais avec ce temps de 'chien' faire cela dehors à -6°, c'est........
Et comme PapyKy sort d'une bronchite, il attendra, car rien ne brule le S2 est toujours de service, A plus.

Va falloir sortir les outils Papiky

Pas grave, PapyKy en en vu d'autres.

Et les assistants sont avec lui, HIiiiiiiiiiiiiii.

mystère 43 a écrit:

et sont vrais KM lol

Oui pour être passé par la avec une certaine 156 TI officiellement à 130 000km. J'ai supposais qu'elle en avait le triple quand j'ai commencé de soulevé ce qui brillait car dessous ça brillait beaucoup moins. Au moins 3 vis caché grave que j'ai du réparé.

Papyky, regarde tes MP

Sinon pour le démarrage difficile dans 99% des cas c'est les injecteurs. Les bougies ne font que aidé par grand froid sinon ça démarre bien même avec les bougies HS.

Les 1% qui reste c'est le préchauffeur de GO qui fuit surtout sur 2.8CRD. du coup prise d'air.

Tu es arrivé a sortir la 4eme bougie sans sortir l'alternateur?

Pour celle derrière la pipe d'admission le bougie ne sort pas sans démonter la pipe ou est fixé la jauge.

J'ai relancé mon contact

Ça réponse a écrit:

Pas eu le temps de regarder
Désolé