PapyKy remet en état, un S4 de 2004, Lien des tuto's en premiere page pour plus de facilité.

C'est pour 2.8 crd mais pour 2.5 crd ça doit marcher aussi:


    https://media.piecesetpneus.com/images/doc/21/698865_Fit.PDF

Merci PatNat.



En fin de compte, l'on peut le faire avec un coup de 'cutter'

De toute facon, je n'ai pas le couvercle inférieur qui ferme le boitier.

Merci pour l'info, PapyKy.

Salut a tous.

Nettoyage des roues montée, ce matin, avec les jantes reçue de Eric2607.



Tout comme celle montée actuellement sur le véhicule.



Qui seront repeinte, pour être plus correcte.

Mais comme ....



Cela sera pour un autre jour,



A plus, PapyKy, qui attend les papiers pour sont immatriculation, qui peuvent avoir différente dimentions.
Qui va avoir droit a une nouvelle plaque 'Européenne'.,
Qui n'est plus a 20 mais bien à 30 €uros payable en espèce au facteur (Bpost)

Moi je la fais livrer à mon agence d'assurance, car avec le travail, les horaires de la poste ne sont jamais compatibles, sauf durant les congés

si tu n'as pas le couvercle pour fermer c'est embêtant: il faut trouver quelque chose pour fermer et surtout éviter que l'eau du condensat ne vienne arroser les pieds de Madame, ce qui est fâcheux

Patnat, le couvercle ne sert pas retenir, l'eau, il n'y en a pas à cette endroit, c'est un peu plus loin que ça ce produit (entre le détendeur et l'évaporateur)

Par contre pour garder une efficacité de soufflage, il serait bien dans trouver un.

Je peux t'assurer qu'il y a de l'eau quand la sortie des condensats est bouchée; au tout début, je me rappelle, je pensais que ce couvercle n'était pas suffisamment étanche et j'avais coupé une éponge en autant de morceaux que d'alvéoles dans le couvercle. Ce qui n'a servi à pas grand chose étant donné qu'il fallait déboucher l'écoulement du condensat. Une fois fait, plus de problème, .., jusqu'au prochain bouchage. C'est le signe qu'il faut déboucher, enfin, c'est comme ça que je le comprends et à chaque fois après débouchage, je n'ai plus d'eau là-dedans.

Ah, tu avais une défaillance, l'évacuation du condensateur doit être fonctionnel sinon c'est sur qu'on retrouve de l'eau là ou il ne doit pas y en avoir .

Merci a vous les amis,

Si je savais a quoi cela resemble, j'en ferais un avec le CNC.

Pour vos explications, PapyKy.

Si il n'y a que ça...

Faut juste que je pense à prendre les photos.

C'est un tiroir qui coulisse sur les ergots coté bloc ventil.

En attendant les photos, on voit un peu mais ça tremble pas mal:


https://www.youtube.com/watch?v=VzmKl6CeLno

Sinon j'ai trouvé ça:

    https://www.google.fr/search?q=04885463AA&biw=1680&bih=830&tbm=isch&imgil=yIKVAuqZYxTVDM%253A%253BVYNk5yDF-vLqUM%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fwww.pieseauto.ro%25252Ffiltru-polen%25252Fchrysler%25252Fvoyager%25252Fcapac-filtru-polen-chrysler-voyager-nou-original-901100995.html&source=iu&pf=m&fir=yIKVAuqZYxTVDM%253A%252CVYNk5yDF-vLqUM%252C_&usg=__sD0wz8OXE2DTy8eqzlIHYulKaJ8%3D&ved=0ahUKEwip7PCXk5jSAhVKlxQKHXoiCsEQyjcILw&ei=IHWnWKncMsquUvrEqIgM#imgrc=yIKVAuqZYxTVDM:



Une autre photo:


http://www.ebay.de/itm/Pollenfilter-Innenraumfilter-Deckel-Chrysler-Voyager-01-07-ORIGINAL-04885463AA-/152408548959

Bah, c'est sera simple a réalisé,



Un couvecle avec une rénure, surement un joint,
Et une tole d'alu, pliée pour le vérouage.



C'est plus difficile que cela !!!



Merci a toi, PapyKy.

J'ai mis une photo un peu plus claire au-dessus de ta réponse


Et là il y a tous les côtés:


http://www.ebay.com/itm/2001-2008-Dodge-Caravan-Town-amp-Country-Cabin-Air-Filter-Access-Door-Mopar-OEM-/190733607385

Merci pour tout, PapyKy.

Savoir se débrouiller et ne jamais perdre les pédales (on connaît le coup du calorstat!!!!)! Bravo  

Peintures de jante.



Brosse de fer, gros papier sablé, passage a l'air comprimé, rincage au 'pétrol', sechage a l'air comprimé.



Cette peinture est celle utilisé pour les cuves a gaz 'butane/propane' de grosse capacité, et cela tient très longtemps.





Reste 6 encore, temps pour les deux, fait en 2 heures, A plus, PapyKy.

pour protéger les pneus lors d'une telle opération, un jeu de carte à jouer est très pratique (et pas cher)

un peu comme ici:

Salut a tous.

Les deux suivant sont faite, idem procédé.





Et un petit plus dans le carburant, dans un plein de 75 Litres.





Oh!!!, Horreur dirons certain, OUI, mais c'est mes véhicules, A plus, PapyKy.

Question: Il n'est pas préférable de repeindre les roues avant leur équilibrage?

Bonsoir BUZZ.

Pourquoi, la quantité de peinture est uniformement répartie, donc ......

Le moins des poids d'équilibrage sont de 5 grammes, NOn. ??

A plus, PapyKy.

Je demande, car on m'en avait parlé quand j'avait repeins les jante tôle de l'Horizon en rouge...

C'est mieux de peindre avec les masses d'équilibrage enlevé sinon au prochain équilibrage, il y aura une belle marque de pas peint. Par contre aucune incidence sur l'équilibrage en lui même.

Sinon Papyky, avec les additif, fait attention, 1 S4 est en common rail 1600 bar alors que le S2 est en multipoint mécanique 170 bars...

1 injecteur sur le S4 vaut les 4 sur le S2 et les ajustements sont d'1/10eme de cheveux pour l'un et d'1 cheveux pour l'autre...

Comme tu dis, c'est tes véhicules mais renseigne toi bien sur l'injection haute pression, c'est fragile ces petites bêtes.

Bonjour PapaMarco.

Parfaitement d'accord avec toi, pour ce qui est de l'injection du S4, mais pas de problème a avoir.

Et c'est une connaissance qui est dans le domaine du 'Diesel', qui me donne ces informations.



J'ai été a l'école avec le boss de cette PME,
Oh il y a bien longtemps, en cours du soir, sur la mécanique auto.

Sur S2 , c'est cela, ou tout est mécanique.


Sur S4 , Ou la gestion est électronique (ECU), mais le circuit hydraulique est toujours mécanique.


Peut-tu me confirmé que le filtre est bien de ce modèle !!!!, (S4 de 2004).





A plus, PapyKy.

Merci a tout ceux qui me suivent, et ne dise rien,
Car pas mal de visiteur de ce post, PapyKy.

C'est tout le forum qui est comme ça PapyKy