moteur d'essuie glace chrysler grand voyager S3 98

Bonjour à tous ...........

Et bien voila, depuis que j'ai mon cricri un S3 2.4L de 98 depuis 7 ans  m'a toujours fait des caprices au niveau des essuies-glace, c'est-à-dire que quand on sélectionne la position 1 intermittente et bien ça balaye une fois sur dix obligés d'arrêter en position zéro puis en position une pour re-balayer de nouveau et des fois l'intermittence marche correctement, et ceci quel que soit le mode deux trois quatre etc. ..
Alors depuis quelque temps je cherche des infos sur googool et sur ce forum mais rien, personne n'a trouvé de solution à ce problème qui je m'en suis aperçu touche pas mal de monde, mis à part changer de comodo ou le moteur d'essuie glace.
Alors, j'ai décortiqué le schéma électrique pour en arriver à la conclusion ...
c'est le moteur d'essuie-glace qui est en cause... En effet, celui-ci est équipé de deux condensateurs non polarisé qui se déchargent dans le comodo à travers des résistances en séries pour obtenir le temps voulu la mise en route intermittente.
Sur ces deux condensateurs (en parallèles) l'extrémité de ceux-ci est mise à la masse par une pièce métallique sur la coque du corps du moteur d'essuie-glace hors cette pièce métallique s'oxyde avec le temps même si l'ensemble est étanche à l'eau ou de toute humidité.
il suffit donc de tout nettoyer et d'épaissir avec de l'étain pour que Miracle tout re-fonctionne parfaitement.
voilà j'espère que ceci profitera à bon nombre d'entre vous et aux mécanos .




cette partie  ........... tant pi la photos est partie.

































 voila maintenant mes essuies-glace marchent parfaitement ......

Merci bien pour ces explications détaillées.

+1

Je me demande si ça n'expliquerait pas en partie le fait que mes essuie glace ralentissent la cadence lorsque je met mon clignotant à gauche Rigolez pas c'est vraiment ce qu'il se passe lorsqu'ils sont en intermittent... et ça le fait qu'avec le clignotant à gauche

Sinon y'a pas moyen qu'un modo, un admin ou ray25000 ajoute les balises [img] de part et d'autre des liens des dernières photos ? qu'on soit pas obligé de les ouvrir dans un nouvel onglet... juste histoire de faciliter la lecture de ce beau sujet

Merci !

d'accord avec chrysler-29, pas mal du tout et très intéressant, c'est bon à savoir le retour à la masse.

sur le mien c'était l'engrenage qui était casser, celui en plastique blanc.

Pardonnez d'avance mon côté "boulet", mais pour ma part les compétences en électricité se limitent aux changements d'ampoule, fusibles et autres relais, voire le branchement d'accessoires, mais guère plus...
Si j'ai bien tout compris (relu plusieurs fois), ça n'affecte que le fonctionnement des essuies-glace en position(s) de balayage intermittent, mais pas sur les vitesses 1 et 2 du balayage continu ?

Je demande car sur "mon-mien", rien ne fonctionne... bouger le comodo fait réagir le relai dans la boite à fusible, pousser sur l'extrémité envoie du lave-glace, mais à aucun moment les balais ne se mettent en action... ?
Pourrait-ce avoir la même cause ou dois-je envisager le changement/remise en état du moteur ? (Sachant que je n'ai pas démonté celui-ci pour l'inspecter, ayant déjà de nombreux autres points à regarder sur ce Cricri récemment acquis).
Pour info, c'est un S3 de 98 en 2.5TD avec 225.000km.
Merci de vos retours.

EDIT : PS: Bravo pour ce magnifique tuto, et merci à son auteur !

@Franckhy
Ce serait bien que tu ouvres tes propres post plutôt que de poser tes questions dans ceux des autres membres ...
Surtout dans ceux comme celui là qui détaille une révision du moteur.

Pour ton problème il faudrait déjà que tu commences par vérifier si le moteur reçoit du jus, et si en le branchant directement il fonctionne.

Je verrouille ici pour éviter de polluer