jpf

Bonjour à tous,
Fidèle depuis 1995 au Grand voyager V6 3,3 : S2 de 93 puis S4 de 2006.
Changement du premier après la rupture de boite (plus d'embrayage) à 230 MKm. Mais maintenant je sais qu'il faut mettre sur N ds les embouteillages !
Je trouve, peut être comme bcp d'entre vous, qu'il est juste parfait hormis son moteur un peu gourmand pour sa puissance. Défaut corrigé hélas trop tard dans la dernière mouture juste avant que la marque ne jette l'éponge.
Jean-Paul

Merci de faire une présentation:

https://www.minivanchrysler.com/t6296-a-lire-avant-de-se-presenter

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD