Help///

Bonjour,

Je ne suis pas une bille en voiture.. je me débrouille mais là je ne sais plus quoi faire.
Ma chrysler 3.3 Auto v6 de 97 - Une S2 je dis bien S2
Depuis 1 an, quand il fait froid (et humide ? je ne sais pas si c'est le froid ou le froid et l'humidité mais il y a un rapport au froid), je disais donc quand il fait froid, la voiture à basse vitesse, au ralenti presque, se met à caler. C'est plus dangereux qu'on ne le croit. Tout se bloque.

J'ai cherché partout l'origine.
D'ailleurs, j'ai essayé de faire un diag de ma voiture et je ne comprends toujours pas s'il faut un cable sur un ordi, une valise ou faire un simple diag avec la clef (j'ai essayé la dernière option et je ne vois pas de message..) Sur ce point, si on peut m'aider...

Donc, j'ai cherché l'origine. En vain.
Je me suis résigné à aller voir mon garagiste qui en a conclu que c'était peut être la sonde de température (70% de chance me dit-il ! ) , mais il n'est pas sur car il ne sait pas la diagnostiquer (il n' a pas les outils !!)
Il me dit : si on change la sonde, il faut la commander et si ce n'est pas ça l'origine du pb on ne peut la renvoyer au vendeur. Et je me mets une facture de 180 Euros (sonde, liquide de reffroid, MO..) pour rien. La belle affaire. Bref, une vraie m.... - Mon garagiste n'en sait pas plus.


Une aide SVP ..........................

Thanks

Auguste

Alors pour commencer, si ton cricri est celui que tu as en avatar c'est bien un S2 MAIS 97 !!!
Pas possible, fabrication arrêtée en 95.

Si donc c'est un S2, pour sortir les codes défaut tu cliques ICI et tu sauras comment faire.
Mais ne t'attends pas à voir un message ....
C'est un code qui va s'afficher par le clignotement du voyant.
Ils peuvent être aussi lu avec une valise spécifique si S2.

Perso je ne penserais pas que ce soit la sonde T° ...
Je verrais plus un capteur, MAP, PMH ou autre.

Bonsoir,

Merci de votre réponse rapide.
Je confirme : ma chrysler est de fev 97 et c'est celle visible en photo !!!
Pouvez-vous me mettre le lien pour les défauts ? merci - vais-je voir le défaut à votre avis ?
Sinon vous me parlez de capteurs : il y en a combien à vérifier ? Merci de vos réponses,
Bonne soirée,

Auguste

Ah ok pardon le lien fonctionne pour les codes

Bon j'ai fait le système des codes erreurs avec la clef
Pas de code erreur - seulement le code 55
Ce qui veut dire qu j'ai un pb non détecté par les codes..

salut

sonde je crois pas trop comme a dit eug voir le pmh ou autre comme

régulateur débit d'air,

ta déjà tes bougie filtre

ton faisceau en dessous la batterie est-il correcte

auguste a écrit:

Bon j'ai fait le système des codes erreurs avec la clef
Pas de code erreur - seulement le code 55
Ce qui veut dire qu j'ai un pb non détecté par les codes..

Oui, problème pas détecté ce qui n'arrange pas le dépannage.

Avec la baisse de régime il faut chercher vers l'allumage, l'alimentation carburant, ...

Bougies et faisceau d'allumage sont anciens ???
Filtre carburant et à air de quand le dernier changement ???

Cherche vers ces secteurs

Merci pour vos réponses

Les bougies et le filtre à air ont été changés il y a peu mais pas les faisceaux- je vais le faire ainsi que le filtre à carburant
Pour les capteurs, map je vais voir aussi
D'autres idées ?

Bon ça devenir compliqué / impossible de trouver un site vendant les pièces en question

méfie toi pour commander tes pièces , car comme 97 est pour les S3 , tu devrais noter 95 pour trouver tes pièces

eric2607 a écrit:

méfie toi pour commander tes pièces , car comme 97 est pour les S3 , tu devrais noter 95 pour trouver tes pièces

+1

tu devrais essayer aussi pour dodge caravan 95 c'est les memes pieces

tien regarde ici si compatible

Merci les gars
Deux questions :
- comment savoir si un capteur est mort ?
- a maximus66 : tu veux dire que je peux commander pour Dodge caravane 95 ? Certain ?

auguste a écrit:

Merci les gars
Deux questions :
- comment savoir si un capteur est mort ?
- a maximus66 : tu veux dire que je peux commander pour Dodge caravane 95 ? Certain ?

oui dodge caravan , grand caravan v6 93/95 et chrysler voyager,grand voyager v6 93/95 c'est les memes piéces

verifie quand meme c'est t-on jamais

Salut les gars j'ai le même souci et on a la même caisse sauf que moi ça cale pas quand il fait froid! mais juste de temps en temps quand je ralenti...et je confirme c'est assez dangereux car la direction assistée se bloque !!!!
Après avoir lu vos réponses, dans mon cas je pense au filtre a carburant que j'ai carrément oublié de vérif/changer...oui je sais c'est pas sérieux...je fais ce que je peux..
Et je pense aussi ptet au débit d'air ...
Alors vous pouvez m'indiquer ou se trouve le filtre a carburant? Car aucune idée de l"emplacement...
Et si ce n'est pas ça, comment vérifier le débit d'air?
Merci d'avance!

Ah oui et effectivement impossible que ce soit de 1997 ton cricri.
+1 pour Eug car la série 2 se termine en 1995

Le filtre à carburant se trouve contre le longeron sous le châssis au niveau de la porte coulissante.

Pour info les pièce de Plymouth Voyager de 95 iront aussi tout comme les Dodge Caravan (sans e) comme l'indique Maximus

Tiens nous au jus

Salut les gars alors je ne comprend pas mais jusqu'içi le cricri calait en accélérant plus et ben depuis que j'ai posté içi ,il démarre au quart de tour et cale aussitot.. (je ne roule pas du tout du coup)
J"ai essayé a plusieurs reprises et en accélérant résultat un gros bruit sourd du coté de la boite (avg) sous les pieds genre un gros : "clock!". Et la le cricri ne cale pas mais broute pas mal pendant un temps puis recale!
j'ai du accélérer fort pour maintenir le régime mais ça n'a fonctionné q'une fois ...
Bref je pense aux supports moteurs ...et un peu moins au filtre a carburant.
Pouvez vous me dire si je me trompe et si il y a un tuto bien fait pour changer ce support car j'ai cherché et pas trouvé...
Merci pour votre aide c'est URGENT .

Perso, vu tes explications je penserais plus à un problème du coté de l'embrayage.

Si cela est vrai je te conseille de ne plus d'essayer de démarrer car tu risques de faire de gros dégâts !!!

Monte la roue et essayes de faire tourner à la main.

filtre reçu pas eu encore le temps de le faire...par contre il n'y a pas d'embrayage sur une boite auto eug...enfin selon un mécano qui semble sérieux.
J'ai réussi a redémarrer et fais quelques km sans problème après avoir changé les supports moteurs et depuis ça ne cale plus (en roulant) mais je dois m'y prendre a trois fois pour pouvoir démarrer quand il est froid en accélérant sinon il cale...donc je vais voir ce que ça donne après le changement du filtre et je vous tiens au jus.
A plus

Salut à tous.
J'ai le même problème!
J'ai changé bougies, faisceau, testé la bobine, remplacé le filtre à air et essence, nettoyé la crépine de la pompe à essence, mais rien de mieux ...
Ça me le fait très peu l'hiver et un peu plus en plein été.
Je pense changer le pmh pour voir.

Vous avez essayé de sortir vos défauts à la clé ?????

Bonjour eug, pas de défauts ressortis avec la clé, j'avais aussi regardé si il n'y avait pas de câblage défaillant (de visu) et passé un coup de brosse et bombe sur pas mal de connecteurs, le pcm et changé le relais de la pompe à essence.