Améliorations boîte auto s4

Bonjour,

question simple :
qui a fait des améliorations sur la boite auto?
qui connaît des améliorations à faire ?

Voila ce que je projette de faire lors de ma prochaine vidange (prochainement vidange complète ca va être simple pour vidanger le radiateur je le change...).

Remplacement du radiateur de boite auxiliaire (dessous le vehicule) par un plus performant genre derale perf 9000...
Installation d'un filtre additionnel avec sonde de temperature (donc jauge dans l'habitacle) j'ai vu ça quelque part mais je ne sais plus où...
mise à l'étanchéité du Carter de boite avec joint Mopar metal/caoutchouc...

Personne à fait un upgrade suite à casse ou réfection ? Combien coûte le kit upgrade complet ? (Disque carbone + metal et shift kit)...?
Finalement beaucoup de questions une fois de plus...
Quelqu'un connaît un revendeur français pour la marque derale performance?

Pour l'installation d'une sonde de température, tu as le site de Julien Manche:

http://julien.manche.online.fr/chrysler/a604/Sonde/sonde_temperature.html

Et ceci, tiré du même site:

http://julien.manche.online.fr/chrysler/a604/perfo/perfo_a604.html



"Installation d'un Filtre additionel en Ligne (In-Line Filter)



Ce filtre ressemblant au filtre à huile moteur se branche en série sur la ligne de refroidissement du circuit d'huile de boite auto et permet de filtrer en permanence l'huile de la boite. En plus, cela augmente la capacité d'huile de boite permettant un meilleure refroidissement. Il est généralement livré avec un sonde de température que l'on peut connecter à une Jauge à l'intérieur de l'habitacle."

Super merci c'est sur ce site que j'avais vu la modif mais j'arrivais pas à retrouver je crois que ça va m'aider... Me reste plus qu'à trouver les pieces maintenant...

Merci pour les liens Patnat  super intéressant et instructif  je pense que je ne vais pas tarder à faire ma vidange de BVA sur mon S4. Juste à chercher où la faire ou comment la faire

Moi c'est le pont qui me manque pour faire la vidange moi-même... Sans pont c'est vraiment la galère infâme... Alors changer le radiateur...

Lol, la vidange simple est de la rigolade à faire. J'achète 1 kit avec le filtre/crépine et 1 joint caoutchouc. Serrage avec un petit cliquet 1/4 avec des pincettes pour ne pas écraser le joint et c'est nikel.

Attention, entre le min et le max de la jauge il y a 0.2L (même pas 1 verre plein).

Côté amélioration a apporté il faudrait reprogrammer la boite pour maintenir plus longtemps la 3eme en D. Là, la 4eme passe à 60km/h alors qu'elle devrait passé qu'a 80 pour rester dans le couple moteur.

Pour le mano, à moins de tracté, il n'a pas d'utilité. Si on ne fait que de la ville encore à la limite mais je dirais que si on ne fait que de la ville, on n'achète pas un Voyager.

Sinon pour la réfection boite je n'en sais rien. J'ai vu passé sur Ebay.com des kits origine. En sachant que ça tient très bien comme ça tu mettra le Van à la casse avant d'avoir usée le 2eme jeu de disque de BVA à moins de ne jamais faire la vidange boite.

tu n'aurais pas stp un lien, un tuto ou quelques photos Papa_Marco moi c'est un S4

En milieu de page et aussi à la suivante

C'est aussi 1 S4 ph2 le miens. C'est le même que toi avec 2 ans de moins

https://www.minivanchrysler.com/t35093p40-grand-voyager-limited-de-papa_marco

un peu de lecture en plus:

http://sd-5b.archive-host.com/membres/up/69bca29dad1d4aa584857fbccb8df3785e615681/AAA_Intro_minivanchrysler/collecteur_tutos_03.swf

Le même sujet si le collecteur de tutos ne veut pas s'ouvrir (mais sans les photos ; elles y sont encore dans le collecteur de tutos):

https://www.minivanchrysler.com/t25683-tuto-vidange-boite-de-vitesse-automatique-a604

merci beaucoup Papa_Marco et patnat !! excellent

Bon recentrons un peu le sujet... Optimisation/amélioration pas entretien...

Papa_Marco a écrit:

Côté amélioration a apporté il faudrait reprogrammer la boite pour maintenir plus longtemps la 3eme en D. Là, la 4eme passe à 60km/h alors qu'elle devrait passé qu'a 80 pour rester dans le couple moteur.

Pour le mano, à moins de tracté, il n'a pas d'utilité. Si on ne fait que de la ville encore à la limite mais je dirais que si on ne fait que de la ville, on n'achète pas un Voyager.

Sinon pour la réfection boite je n'en sais rien. J'ai vu passé sur Ebay.com des kits origine. En sachant que ça tient très bien comme ça tu mettra le Van à la casse avant d'avoir usée le 2eme jeu de disque de BVA à moins de ne jamais faire la vidange boite.

Pour la programmation les shift kits enlèvent le côté "confort" donc je passe mon tour..
je comprends pas bien ton histoire de passer la  4 à 60... Ça dépend de la conduite je dirais... Quand vraiment cool elle passe vers 60 mais vraiment pieds Leger en général en conduite cool on est plutot vers 70-80 je dirais (passé 2000 tours quoi)...c'est plutôt cool pour la conso de démultiplier (1200tours meme pas à 60...)sachant qu' en mode bourrin je dirais la 3 jusqu'à 160 pas loin (5xxx powaaaaah).. Mais peut être la programmation mazout est différente... C'est vrai qu'avec vos tracteurs le compte tour est vite au bout...

Pour le manomètre c'est une question de point de vue. Pas mal de ville et de petits trajets toute l'année ok je dis pas... Mais l'été en ardeche sous la chaleur les côtes et les virolos et l'hiver en montagne ca éprouve la transmission quand même... Ça permet de voir une temp un peu au dessus de la norme et plutot que de cramer l'huile bêtement une petite pause...

Pour les kits de refection il en existe avec disques carbone kevlar... Si je devais passer par la case "réfection" je teste ces disques virtuellement indestructibles... C'est le talon d'Achille de la BVA apparemment...

Salut,

En conduite normal

La 1 passe en dessous de 10km/h
La 2 passe de 10 à 20 km/h
La 3 passe de 20 à 60 km/h, le convertisseur de couple embraye à partir de 55km/h puis débraye au passage de la 4eme. C'est le gros point noir de la gestion BV. Trop peu entre l'embrayage de la 3 et le passage de la 4.
La 4 passe à 60 ensuite le convertisseur embraye vers 75 km/h.

En conduite "en retard".

La 1 et 2 passe rapidement mais je ne saurait pas dire l'étagement puisque je ne l'ai pas détecter.
La 3 passe d'environ 40 jusqu'a 65-70 km/h sans être embrayer.
La 4 passe à environ 80-90km/h et le convertisseur de couple embraye entre 100 et 110 km/h.

C'est pourquoi au niveau optimisation la seul chose à faire et de retarder le passage de la 4eme à 80km/h qu'elle que soit la conduite car on est dans le couple moteur donc on consomme moins. En étant en sous régime la conso monte en flèche car en dehors du couple moteur on compense par la puissance. Sur les essences c'est moins flagrant sauf sur les petit moteurs.

Quand au cliché mazout VS GAZ, comme je dit à chaque fois celà dépend de l'utilisation qu'on en fait. Pour faire 10 000/an, un essence c'est très bien. Pour faire 30 à 50 000/an je et beaucoup d'entre nous aussi je pense n'ai pas les moyen de dépenser 9100€/an d'essence (14L/100) alors qu'en mazout c'est déjà suffisament assassin avec 5000€/an (10l/100). Donc pas de cliché, on roule avec ce qu'on peut à + de 20 000/an et avec ce que l'on veut à moins .

J'ai pourtant un doute... Je suis certain que ma 4 passe avant... Là aussi le régime de rotation d'un essence étant supérieur à celui du diesel peut être que ca joue... En tout cas test effectué ce jour à 55 km/k régulé si je passe le levier de 3 vers D le régime tombe drastiquement (1100tours) donc ça tombe bien un rapport et je crois pas que ça soit la 3... Ca surmultiplie et ca reste même si on accélère vraiment très progressivement (et qu'on est pas pressé) on peut repartir jusqu'à... Trop vite vu la législation...

Pour le débat essence diesel ... bruit odeur performances plaisir agrément souplesse ...

On a compris que tu n'aimait pas le diesel c'est peut etre pas la peine de le dire sur tout les post tu est content tant mieux pour toi il en faut pour tout les goûts et toutes les bourses. Tu devrait peut etre crée un post en lien avec ton combat de mort au diesel

Pis surtout comparer du E85 à moins d'1€ le litre... pas encore disponible partout comme le GPL

Et c'est le cas dans le Finistère où j'habite où les pompes qui en distribuent se comptent sur les doigts d'une seule main...