Décoller disque de frein arrière

Bonsoir à tous,

Je veux changer les disques de frein arrière sur mon van, et bien sûr qu'ils sont collés.

J'ai bien resserré les mâchoires du frein de parking, enlevé les étriers de frein, arrosé de WD40, ça bouge pas.

Faut y aller à la masse ou y a un risque d'endommager le moyeu ?

Dans quel sens il vaut mieux taper: sur l'extérieur du disque, de l'extérieur vers l'intérieur ou l'inverse, ou bien du haut vers le bas sur la partie centrale ?

Merci.

Salut Stelian,

A ta place j'essaierai plutôt de taper sur le pourtour de l'extérieur vers l'intérieur puis dans l'autre sens, éventuellement en chauffant au niveau des goujons de roue si tu as de quoi, à défaut en pulvérisant généreusement du WD40 vers les goujons et le centre du moyeu pour essayer de le faire passer derrière entre le disque et la portée du moyeu.

Bon, problème résolu. La nuit et le WD40, ainsi que la masse que le voisin m'a prêté ont fait l'affaire.

J'ai maintenant des disques et plaquettes neufs, mais j'entends toujours un bruit type "vroom" lorsque je tourne vers la gauche en roulant à plus de 70 km/h.

A la main j'ai pas senti des vibrations au niveau des roulements des moyeux, mais je pense quand même que l'un d'entre eux commence à être en fin de vie.

Cool !

Si ça peut te rassurer moi aussi j'ai ce genre de bruit parfois, même en ligne droite, mais comme je suis chaussé en pneus hiver et que les nouveaux NeXen en 16' m'ont l'air plus bruyant que les Hankook de 15' je vais attendre le printemps pour voir si ça vient des pneus ou des roulements après re-passage en pneus été, en plus ça me permettra de checker le frein de parc avant le CT prévu au mois de Mai.

Tes disques et plaquettes tu les as pris où ?

Oui, j'ai aussi pensé que ça pouvait venir des pneus, de toute façon je laisse comme ça et je verrai si le bruit s'amplifie avec le temps, et si ça disparaîtra lorsque je changerai les pneus (mais c'est pas pour tout de suite)...

Pour les disques/plaquettes je suis passé par RLD, 120 euros le tout avec le port...

Moi ça bloquait à cause des machoires de frein à main car le tambour était creusé.
J'ai tapé.
J'ai arraché la machoire de la tole de maintien.
La tole coute 350 € et de toute façon ne se fait plus.

Alors attention !!!
Déjà faut jouer le plus possible sur les molettes de réglage du frein à main.

@Wolfgang: oui j'avais vu ton post sur le forum avant de démonter, et du coup j'ai effectivement serré les mâchoires au max avant de taper !

puisque sujet résolu, je verrouille