recherche a 604 pas trop chère urgent

Bonjour a tous, je recherche une boite auto a 604 pour mon 3.3 v6 de 1992.La mienne claque légèrement en début d'accélération de 3eme...
pas trop chère c'est mieux;)
Si quelqu'un a un plan je suis preneur.

Replacé


Es-tu certain que c'est la boite ???

Eug87 a écrit:

Es-tu certain que c'est la boite ???

+1

Salut les gars et merci pour vos réponses.
En fait ça claque (légèrement ) quand je commence accélérer (souvent au début de 3eme).Au début je pensais au cardan ou autre ...mais j'en sais rien en fait
J'ai vu un mécano samedi matin avec lequel je voulais faire la totale: cardan roulement amortisseurs biellettes...le gars m'a dit qu'il avait eu un crycry et que cette histoire de claquement n’annonçait rien de bon et que du coup ça ne servait a rien de faire tous ces travaux si la boite décède après...ça parait logique...et il m'a conseillé d'acheter une autre voiture..
je sais plus quoi faire je me retrouve avec un van qui roule mais qui peut me lâcher a tout moment dont je viens de changer les pneus ar (250 euros) fait la carte grise (350 eur) mais que je ne peut plus amener au contrôle technique... donc pas en règle...Et en plus j'ai pris des pvs de stationnement!
Je suis dégouté je vais devoir m'en débarrasser je pense car je n'ai pas les outils ni les compétences pour faire ça moi même et je ne suis pas riche non plus
Si vous pensez a autre chose que la boite faites moi signe. merci

Perso je pensais cardan, supports moteur/boite ...

Comme ça dur à dire mais je prendrais l'avis d'un autre mécano car ceux qui répondent de changer de véhicule on ne peut guère leur faire confiance.

+1 Il veulent placer un véhicule ou tout simplement ne pas s'embêter car ça dépasse leurs compétences ; les boites automatiques c'est pas la panacée en France, pas grand monde veux y toucher, encore moins des boites US.
Les grandes marques européenne font tout simplement un échange standard, et renvoient la boite déficiente aux fabricants
Comme dit Eug87, prends conseil dans plusieurs autres garages.

Salut les gars et merci pour vos conseils.Je suis en train de voir différents avis justement...
Alors après différents test sur route je me suis rendu compte que par moments le (les) claquements se sont fait entendre a l'arrière ( coté conducteur)? mais seulement deux ou trois fois sinon c'est plus souvent a l'avant ( conducteur)...la voiture semble perdre en puissance vers 80 km/h puis reprend quand le claquement se fait entendre et la je peux accélérer normalement.
Un souci peut etre lié:
Au démarrage le moteur a tendance a brouter...ce qu'il ne faisait pas du tout avant.Comme si le ralenti ne tenait pas très bien puis ça s'arrange en roulant sans disparaitre complètement.
En général ce/ces claquement se fait/font entendre après perte de puissance et broutage du moteur vers 80 km/h environ (j'usqu'a 100 des fois).
J'ai refais les niveaux : huile moteur (10/40w , huile boite (Mopar) et liquide de refroidissement) car les trois niveaux étaient faibles.
Et changé au passage les amortisseurs arrières (rien a voir ici mais nécessaire)
J'ai un soufflet de cardan défectueux (av conducteur)
J'ai vu un garage qui a regardé et m'a dit que c'est juste le collier a changer et de réinjecter de l'huile avec une seringue (pas eu le temps de m'en occuper pour l'instant).
Par contre j'ai voulu faire faire le parallélisme et la surprise:
Les biellettes de directions sont grippées et a changer.....et j'ai les biellettes neuves...
Question comment dégripper ces biellettes et les démonter ? Sans trop de difficultés si possible lol.
J'ai remarqué aussi un tremblement dans la jambe gauche (conducteur) en accélérant...Biélettes ? Rotule? si vous avez des réponses merci d'avance.

j'ai envie de l’emmener au garage Morin mais le trajet va me couter un bras...sans compter la facture!

Si tu as un soufflet AVG, le cardan dedans peut être abimé, ce qui serait déjà une possibilité pour ton bruit.

ok pour le cardan mais ce que je ne comprend pas c'est que d'habitude un cardan abimé fait un bruit souvent en tournant et la ce n'est pas le cas .. mystère.
Sinon pour dégripper efficacement les biellettes pas d'idées?
merci

en tout cas le collier du cardan est a changer ça c'est sur

kinkito a écrit:

.../...
Sinon pour dégripper efficacement les biellettes pas d'idées?
merci

A part chauffer au niveau du filetage sur la rotule, laisser refroidir, mettre de la graisse du côté de l'écrou de blocage, re-chauffer et ainsi de suite jusqu'à ce que ça vienne je ne vois pas.

Le fait de chauffer et laisser refroidir va dilater le métal dans les deux sens, la graisse qui va se liquéfier sous l'action de la chaleur va pénétrer dans le filetage au fil des chauffes - refroidissements et faciliter le démontage.

ok merci pour les astuces de dégrippage et pour toutes vos réponses bien sur.
Alors après avoir demandé un devis a une entreprise de réfection ils m'ont répondu que ça ne semble effectivement pas venir de la boite (ouf!)
Alors j'essaie de m'attaquer aux supports ( mais je trouve pas ou les acheter) normalement demain je dois faire changer le cardan/biellettes rotules onva voir ce que ça donne...
question: si je change le cardan coté conducteur,je dois faire une vidange boite obligatoire? je veux dire quand on retire le cardan l'huile s'échappe non?

disons que tu as 2 choix une douche a l huile de bv ou tu place un récipient en vidangeant la boite de vitesse ensuite tu démonte le cardan .

tu peux aussi retirer une grosse partie de l'huile en la pompant par le bouchon de remplissage (voir le sujet sur mon Plymouth de 84 )

ok ok ok...bon alors je suis bon pour la vidange (je devais en faire une de toute façon)j'ai l'huile (quoique il doit m'en manquer un peu) mais il me manque le filtre et le joint ( je le ferais avec de la pate a joint).
Manque toujours le filtre..je cherche

filtre joint liège et huile atf 4+ commandée...plus qu'a faire preuve de patience

merci les gars ma A604 est encore en forme ouf!
les symptômes venait des supports moteur / boite a changer
Merci a tous pour vos réponses Eugène avait trouvé dès le début

Super que ce soit simplement ça ...
Merci pour le retour.

je verrouille