Recherche porte et baguettes latérale S3 AWD-LX de 98

Bonjour,

Mon Cricri a encore eu des misères  : agraffe de vitre fournie par Chrysler29 bien en place , je rentrait tranquillement de vacances quand je me suis fait rentrer dedans --> résultat côté conducteur enfoncé...

Après passage de l'expert, le verdict : le devis des réparation ne doit pas dépasser 2500€ si je ne veux pas être emm...er par une procédure de "véhicule économiquement irréparable" .

Je recherche donc, a minima :
- une porte arrière gauche (côté conducteur)
- les baguettes latérales pour un AWD-LX de 98 (baguettes larges et non peintes... )
- à défaut, j'envisagerais de changer les pare-chocs et l'ensemble des baguettes pour des baguettes de LE (larges et peintes).

En complément :
- une porte conducteur

Et pour une remise en état complète :
- une aile avant droite (passager)
- les 2 rétro (électriques et dégivrant)
- une antenne (je me suis fait piquer la mienne ).

Information complémentaire : si la couleur des éléments de carrosserie pouvait être bleue... (deep ametyst bleu)

Merci d'avance.

@+

Bon,

J'ai réussi à trouver les éléments de carrosserie chez le garage Morin, bien connu sur le site .

Il me manque encore les baguettes latérales, mais pour un LX de 98 le challenge est difficile voire impossible à relever (introuvable en neuf, nombre limité de modèles vendu, ... ). Si l'un d'entre vous sait ou je peux en trouver à un tarif "raisonnable" (baguettes larges (environ 40% de la surface de la porte), non peintes, avec les bas de caisse...)

@+

Aïe pas de bol, tu peux poster une photo de tes baguettes de protection ? je ne visualise pas bien

HS mais bon, ce qui me gonfle c'est que même lorsque tu te fait rentrer dedans et que t'es pas en tord il ne faut surtout pas que ça coûte plus cher que ce qu'un pseudo expert va estimer de ta voiture merde quoi

Chrysler 29, il faut que je fasse la photo, mais je la poste sur le forum DQP.

+1 pour le post précédent : cela aurait été dommage de mettre à la casse un S3 AWD-LX, 1ère main, même à 325000 km (en un peu plus de 17 ans) alors que je n'étais pas responsable de l'accident !

@+.

Merci Eric.

Le problème est surtout de trouver (prendre ? ) le temps de faire la photo.

@+.

salut
regarde sur ebay.uk il peuve en vendre car les essence AWD sont plus rèpandu la-bas.

Bonjour,

Voilà les photos :





Merci pour le tuyau sur ebay.uk, je vais regarder.

Bonnes vacances

@+

Pas mal !

Je ne connaissais pas, il y a le bas de caisse aussi ? tu peux faire d'autres photos ?

Bonjour Chrysler 29,

Je vais essayer de prendre le temps de faire quelques photos...

Oui, les baguettes courent également sur le bas de caisse. Je trouve que c'est une excellente protection contre les petites rayures du quotidien...! les versions des années suivantes, de mémoire, avaient des baguettes peintes ton carrosserie --> je trouve qu'il y a plus de risque de se retrouver avec une baguette présentant une belle éraflure bien visible , pour un aspect esthétique finalement pas forcément mieux (mais ce n'est que mon opinion !).

J'ai changé les phares avant pour des "angel eyes" : outre l'aspect esthétique, ils éclairent beaucoup mieux que les phares d'origine . Il faut juste faire une petite modif de cablage (la connectique est US), il n'y a plus de réglage en hauteur au tableau de bord (il va falloir que je regarde si je ne peux pas remonter les moteurs des phares d'origine... ) et l'accès aux commandes de réglage est très difficile (ça a failli me coûter une contre-visite au contrôle technique, pour un phare éclairant un poil trop bas...).

@+.

Citrobill a écrit:

Bonjour Chrysler 29,

Je vais essayer de prendre le temps de faire quelques photos...

Oui, les baguettes courent également sur le bas de caisse. Je trouve que c'est une excellente protection contre les petites rayures du quotidien...! les versions des années suivantes, de mémoire, avaient des baguettes peintes ton carrosserie --> je trouve qu'il y a plus de risque de se retrouver avec une baguette présentant une belle éraflure bien visible , pour un aspect esthétique finalement pas forcément mieux (mais ce n'est que mon opinion !).

Toutes celles que j'ai eu l'occasion de voir sur S3 et S4 se portaient très bien, pas plus ni moins éraflées que mes bas de portières... c'est juste une question de goût

Citation :

J'ai changé les phares avant pour des "angel eyes" : outre l'aspect esthétique, ils éclairent beaucoup mieux que les phares d'origine . Il faut juste faire une petite modif de cablage (la connectique est US), il n'y a plus de réglage en hauteur au tableau de bord (il va falloir que je regarde si je ne peux pas remonter les moteurs des phares d'origine... ) et l'accès aux commandes de réglage est très difficile (ça a failli me coûter une contre-visite au contrôle technique, pour un phare éclairant un poil trop bas...).

@+.

Là tu m'intéresse parce que j'ai bien envie de passer au xénon sur le miens et j'hésite encore entre ces optiques ou l'installation d'un kit à monter dans celles d'origine, le CT ne t'a rien dit par rapport à la forme du faisceau lumineux ? (tout plat chez les US)

Je t'invite chaleureusement à ouvrir un sujet dans la rubrique S3 pour nous montrer l'installation de ces optiques, les difficultés rencontrées et le retour sur l'efficacité de l'éclairage

Chrysler-29 a écrit:

Toutes celles que j'ai eu l'occasion de voir sur S3 et S4 se portaient très bien, pas plus ni moins éraflées que mes bas de portières...

Oui, mais j'habite en région parisienne !!!  

Chrysler-29 a écrit:

Là tu m'intéresse parce que j'ai bien envie de passer au xénon sur le miens et j'hésite encore entre ces optiques ou l'installation d'un kit à monter dans celles d'origine, le CT ne t'a rien dit par rapport à la forme du faisceau lumineux ? (tout plat chez les US)

Je t'invite chaleureusement à ouvrir un sujet dans la rubrique S3 pour nous montrer l'installation de ces optiques, les difficultés rencontrées et le retour sur l'efficacité de l'éclairage

Mes "angel eyes" ne sont pas au xénon, ils sont simplement lenticulaires et à LED pour les feux de jour (un peu faibles à mon goût, je vais mettre des LED plus visibles quand j'aurais un peu de temps) . J'ai monté un "kit xénon" au départ --> recallé au contrôle technique (pas de lave-phare), c'est un moindre mal... car surtout, "l'adaptateur" n'était pas adapté à la forme H4 sur le réflecteur (alors qu'il était vendu pour   ) ce qui c'est soldé par un réflecteur fondu par la châleur de l'ampoule et un phare à changer   . Autre point, si tu prends un kit xénon, je te conseille de prendre du "bi-xénon" car les kits "simples" créent une trop grande différence entre le faisceau "xénon" des codes et le faisceau simple des "feux de route" : tu vois moins bien en plein phare qu'en code !!! J'ai testé les 2 !

Pour la forme du faisceau, pas de problème du moment qu'il rentre dans les hauteurs admises (contrôle au "régloscope").

Pour le tuto, je vais essayer de faire quelque chose (je n'ai pas pris de photos pendant le montage ) et mes "Citrons" me prennent pas mal de temps (la déesse est toujours démontée et j'ai des problèmes électriques et d'allumage ).

Pour info, le lien vers le fabriquant des phares que j'ai installés : http://www.spyderauto.com/categorylist.php?id=projector%20headlight&car_make=Chrysler&car_model=Town%20and%20Country

@+

Merci je sais qu'il faut du H4 Bi-xénon pour des optiques d'origine, tu dis que c'est ce que tu avais installé avant et que ça a fondu le réflecteur ? Bizarre parce que la particularité des ampoules xénon est de ne pas chauffer justement raison pour laquelle il est obligatoire d'avoir des lave phares qui sont là pour virer la neige qui aurait tendance à s'y accumuler puisque le phare ne chauffe pas, en outre il faut aussi un correcteur d'assiette pour éviter d'éblouir ses concitoyens venants d'en face...

Enfin bon on reparlera de ça lorsque tu auras ouvert ton sujet, pour l'instant on va rester sur les garnitures que tu cherche mais j'ai peur que ça soit plus difficile à trouver.

Quelques nouvelles :
Grâces aux pièces récupérées auprès du garage MORIN à un tarif raisonnable et à un devis de carrosserie dans les limites acceptées par l'expert, j'ai eu le feu vert pour lancer les réparations . Reste plus qu'à s'organiser pour laisser le CRICRI au carrossier en espérant qu'il puisse récupérer les baguettes latérales ... .

Voila une bonne avancée ...
Un expert qui accepte c'est un grand pas vers la réparation complète

hello

ça y est, mon CRICRI est de retour. Un beau travail de la carrosserie Marcille à LINAS (91), qui a même réussit à récupérer les baguettes latérales pourtant bien abîmées... . Le résultat en images :

comme neuf