recherche voyager (ou pontiac ) pour voyager

toujours a la recherche d'une nouvelle monture pour partir en vacances je tombes sur un  CHRYSLER Voyager III  3.8  AWD 178cv LX AWD Boîte Auto 1750 000 km et 1000€ hors négociation

contrôle technique vierge ou presque de 02/15
entrée d'eau par le pare brise suite à carglass ou équivalent
essuie glace arrière qui deconne
et système de régulateur qui ne fonctionnerait pas
frein de parking inoperationnel (en boitoto il n'est jamais utilisé ou utilise le P pour park ?)
et de temps en temps souci de boite qui saute et se bloque en seconde mais qui est un probleme aléatoire, qui se solutionne par un arrêt moteur  et un redémarrage selon le vendeur( voiture de sa femme)
vehicule qui roule encore mais peu environ 7000 km en un an et 1000 depuis février


apres avoir lu et cherché sur le forum...niveau et qualité d'huile de boite à vérifier, solenoide et les deux capteurs a envisagé?
WD40 sur tous les contacts a portée de mains dans les boites à fusibles et clockspring


ce s3 lx donc full options semble une bonne affaire ou un  piége... je ne suis pas manchot avec des outils mais pas non plus un mécano hors pair et en MeuHH'se mem les garages Fiat sont rare!!!

sachant que je monterait en train le recupérer , ferait les niveau et retour via la route  avant revisions pour les vacances  le 15 aout.. bonne ou mauvaise idée??

bouba55 a écrit:

frein de parking inoperationnel (en boitoto il n'est jamais utilisé ou utilise le P pour park ?)

En côte, vaut mieux l'utiliser !

Possible qu'il soit juste "grippé" car peu utilisé effectivement, beaucoup de gens se contentent du P.

Par contre 1 750 000 km ça fait beaucoup même pour un voyager 175 000 je pense.

Boite auto qui saute et se bloque en seconde ça par contre c'est pas bon. La seconde, c'est le "limp mode", c'est automatique dès qu'un souci est détecté sur la boite. Donc, il y a forcément quelque chose. Ca peut être pas grand chose, manque d'huile par exemple, mais personnellement j'aime pas du tout cette histoire de vitesse qui saute. Les boitoto qui m'ont fait ça avaient un problème mécanique à l'intérieur de la boîte. Et là tout de suite c'est une autre paire de manches...

Je ne conseillerai pas cet achat avant d'avoir identifié le souci de la boite (une lecture des codes d'erreurs serait la bienvenue déjà pour commencer)

CERTES mais je ne suis pas sur place et je n'ai pas encore "investi" dasn un systeme de lecture des codes défauts , le scenic et le disco etant des mécaniques primairse et meme sans prise pour le disco

un conseil de système peu ou pas cher et/ou un tuto d'utilisations a me conseiller pour ces lecteurs de code erreur

a plus

Chrysler peut toujours sortir les codes défauts, bon le souci c'est que généralement c'est facturé, parfois ils le font gratos ça dépend des cas. Moi ils me l'ont fait gratuitement sur la stratus mais il faut dire aussi que le mec me voyait quasiment toutes les semaines pour essayer de trouver des pièces pour Saratoga.

Si le vendeur faisait faire l'entretien chez Chrysler et qu'ils le connaissent ils le feront peut-être aussi...

Mais franchement pour partir en vacances le 15 aout, récupérer un voyager avec un souci de boîte, c'est tendu si tu n'as pas une idée précise du problème...

merci bien j' abandonne celui la et me dirige vers celui d'aurelie 28 qui a l'avantage d'etre en plus en grand

avec des le départ vidange totale de boite selon tuto et freins et pneus et un moteur de vitre passager je pense qu'il devrait m'emmener et surtout me ramener......
mais chrysler reste une marque attachante mais capricieuse ou plutôt qui a de la mémoire par rapport aux entretiens.
la mécanique tient des notes sur son passé et te le fait toujours payer et chez chrysler elle est plutot salé la note, il faut le savoir
enetndez par chrysler les voyager ,saratoga,jeep aussi les autres je ne sais pas

a plus

on peut fermer le post
je fair affaire avec aurelie28 et son v6 3.3 AWD grand voyager de 2003

impec
je ferme donc