Branchement Faisceau

salut a tous , je viens de terminer la pose de l'attelage , mais maintenant c'est le branchement qui me fait un peut peur , donc premiere question est ce que je peut me brancher directement sur le faiceau qui ce trouve sous le cache plastique (photos) , et savoir la correspondance des fils . gauche : blanc jaune. blanc marron clair .blanc marron foncé . blanc vert foncé. blanc vert clair . noir vert .  a droite : blanc orange . blanc marron claire. blanc marron foncé. blanc jaune. blanc vert. et noir . merçi

patnat t'avait déja donné un lien ' cliques ICI ) dans le 1er post que tu avais fait ...

Je viens de te le remettre, tout est dit dedans.

je vu son post , mais son crd est de 2001 le mien de 2006 peut etre que les couleurs change et je n'ai pas de fil orange a gauche.et je ne veux pas tout demonter .

ok c'est bon.

Tu peux préciser ?

oui , j'ai fait tous mes branchements sans rien demonter sauf le cache plastique du coffre et comme je n'avais pas trouvé de masse j'en est fait une au plus prés du fil blanc en percant la tole , un coup de toile emeri pour mettre a nu, puis vis et ecrou .remorque branché tous marche .

Ok, même l'antibrouillard de la remorque ?

non , j'ai pas. par contre je m'apercois que ma remorque penche assez en arriere , sur l'autre voiture elle etait droite . attelage trop haut peut il y avoir un probleme ?

Ok pour l'AB, je posais la question parce que je n'arrive pas à brancher le miens correctement sur mon S3.

Question inclinaison de la remorque c'est pareil chez moi mais ça n'a aucune incidence, c'est juste plus compliqué pour manœuvrer parce qu'on ne la voit pas dans le rétro.

Chrysler-29, l'antibrouillard et par inversion de polarité.

En faite quand tu met les veilleuses, les 2 bornes des antibrouillard sont positive. quand tu met l'antibrouillard, 1 des bornes devient négative.

dans ce cas, mettre 1 relais. Brancher sur le circuit de puissance sur le +antibrouillard qui est maintenu. brancher la commande du relais en parallèle des veilleuses antibrouillards et brancher l'antibrouillard de la remorque sur le plot commuté du circuit de puissance du relais.

ainsi quand la polarité s'inverse, le relais "claque" et allume les antibrouillards .

C'est ce que j'ai du faire sur mon S3 quand j'ai mis l'attelage et le S4 est pareille.

Une super info Papa_Marco ...

Tu peux nous faire un petit schéma qui avec tes explications fera un petit tuto important pour ceux qui veulent installer une attache

En + j'ai dis une connerie. La commande du relais doit être brancher sur les bornes de l'antibrouillard car les veilleuse restent toujours positive et négative. C'est les borne de l'antibrouillard qui commute.

Je vois pour faire ça.

Je dois bien refaire le faisceau attelage du limited, ça sera l'occasion car il n'est pas raccordé en antibrouillard et j'en aurais besoins pour la caravane.

OK
Donc on attends cela.

Pour la connerie c'est pas grave, cela arrive à tout le monde, une petite explication rectificative et c'est du passé

Ah oui je veux bien pour le schéma

Ça explique pour quoi lorsque le fil de l'AB du faisceau de l'attelage était branché il s'allumait sur la remorque en même temps que les veilleuses et feux de route et plus après quand je mettais les AB ?

Attention aussi a la coupure de l'AB du vehicule tracteur sur la prise remorque, ca peu jouer aussi.

Chrysler-29 a écrit:

Ah oui je veux bien pour le schéma

Ça explique pour quoi lorsque le fil de l'AB du faisceau de l'attelage était branché il s'allumait sur la remorque en même temps que les veilleuses et feux de route et plus après quand je mettais les AB ?

Tout a fait.

Voudel peux-tu être + précis, je n'ai pas compris ou tu voulais en venir. Ca peut jouer sur quoi de la prise?

C'etait juste une info, pour mon S5 j'ai pas fais comme sur le S4 j'ai pris un faisceau tout fait de chez Jaeger avec les connecteurs compatible avec ceux du cricri, un régal a monter, on clip le connecteur sur le feu de gauche un sur le feu de droit, une masse et c'est fait. Et donc, j'ai vu que sur la prise attelage il y a un genre interrupteur a lame qui coupe l'ab arrière du véhicule tracteur et qui l'envoi sur la remorque.

J'ai acheté le mien la :

Nant' Moteurs

http://www.attelage-accessoire-auto.com/


Liste des faisceaux compatible

http://www.jaeger-automotive.de/fileadmin/user_upload/documents/Katalog_ENG_ohne%20Pic_Internet.pdf

Pour le S4 cela permet de voire les branchements

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwestfalia-trekhaak.nl%2Findex.php%3Fdispatch%3Dattachments.getfile%26attachment_id%3D7483&ei=YemSVbalKMz3-AGMwYG4Cw&usg=AFQjCNHAu6ZaIYsFP_0jNruN3z9k1eimGQ&sig2=Z8IkXSosyYtD5JORVNPAWg&bvm=bv.96783405,d.cWw

Ça coupe peut être pas seulement l'AB de la voiture mais aussi le radar de recul lorsqu'il est présent, j'ai ça sur ma 307.

Bon elle n'a pas de radar de recul mais comme c'est un attelage Peugeot le truc est présent.

Exact il y a deux fonctions, la coupure des ab est deja cablé dans le faisceau, et l'autre que tu peux utiliser pour couper l'alimentation du radar de recul. En fait pour le radar c'est un petit interrupteur dans le fond du connecteur de l'attelage qui s'enfonce quand tu insere la prise de la remorque, pour ma part je n'ai pas voulu couper les fils d'origine du radar.
C'est pas trés claire mon explication, voici une photo et la coupure c'est la lamelle de gauche en bleu et bleu clair.

J'aurais bien aimer avoir la coupure du radar de recul sur les Voyager mais ce n'est pas présent et pourtant c'est des attelage Mopar monter à l'achat en neuf par la concession.

Sinon le Tuto pour l'antibrouillard

https://www.minivanchrysler.com/t37057-tutoraccordement-antibrouillard-prise-attelage#595994

Merci pour ce super tuto qui aidera certainement pas mal de membres

Papa en branchant tout bêtement l ab de remorque sur celui du van cela ne marche pas ? Question bête sans doute.

Non ça marche pas j'ai essayé

Ils ont du arranger le système sur le s5. Car dans le câblage pas de relais. Juste du fil à fil.