CT de mon Crycry

Bonjour .
Ça y est il est passé !
Petite frayeur pour les freins arrières ....mais c'est passé !!
Les phares un poil trop haut ,mais le contrôleur a été concilient .

Autrement tout est marqué là :




Donc en priorité , reprendre je suppose le réglage du ratrapage des freins arrière + le frein de parc encore un poil " trop long " en course à la pédale .
Et amortisseurs arrière fatigués .

Salut Cletus.

Pour les frein arriere regarde si les cylindres sont pas dure, au cas tu démonte et repoli
Et tu remonte a la graisse spécial.




Pour le frein de park, regarde si le palonnier (dans la boite en PCV au bas de caisse gauche),
N'est pas grippé et de travers, et qu'il est bien droit, câble allonge du coté droit, car plus long.

A plus, PapyKy.

tu as été a bourge au ct ?

PapyKy a écrit:

Salut Cletus.

Pour les frein arriere regarde si les cylindres sont pas dure, au cas tu démonte et repoli
Et tu remonte a la graisse spécial.





Pour le frein de park, regarde si le palonnier (dans la boite en PCV au bas de caisse droit),
N'est pas grippé et de travers, et qu'il est bien droit, câble allonge du coté droit, car plus long.

A plus, PapyKy.

Ça peut merdouiller même avec des cylindres de roues neufs ? Je les ai changés car fuyards , au début du printemps , en prévision du ct justement , je n'ai pas changé les tambours ; juste déglacés à la toile émeri moyenne ( le van approche les 390000 kms) . Les garnitures ont été changées avec les cylindres de roues .
Le palonnier , je lai reréglé ( car Chrysler Bourges , ils ne l'ont pas fait quand ma soeur ex propriétaire du van , leur a confié pour le rappel du mécanisme de frein de park ) Bon rien n'empêche de recontrôler !

Question saugrenue : le polissage et la graisse que tu me parles , ça pourrait fonctionner ou pas sur les pistons phénoliques ?

nico59200 a écrit:

tu as été a bourge au ct ?

Non , je vais à dix minutes de chez moi et le gars sait comment j'entretiens mes voitures , alors il est plus concilient .... en plus il a une attirance pour les américaines ( il a hâte de revoir mon Ram) .... l'autre jour en testant les rotules de triangle du Crycry , il me dit :" ça bouge pas les rotules là dessus .... car c'est des rotules de camion qu'ils mettent "

Bonsoir cletuspuckler.

Pour le polissage de piston et cylindre de frein, peut importe la matière.
du papier de verre de carrosserie 600 voir plus, et de l'huile frein ou du pétrole.
bien lavé ensuite au méthanol, c'est le seul produit qui ne bouffe pas les coupelles,
Et qui permet de les déglacés.

Et bien regardé si pas de coup dans les coupelles, remontage a la graisse spécial frein.

Des nouveaux cylindre, je les ouvres et les re-graisse, car bien souvent sont monté a sec.

Bonne fin de semaine a tous, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Bonsoir cletuspuckler.

Pour le polissage de piston et cylindre de frein, peut importe la matière.
du papier de verre de carrosserie 600 voir plus, et de l'huile frein ou du pétrole.
bien lavé ensuite au méthanol, c'est le seul produit qui ne bouffe pas les coupelles,
Et qui permet de les déglacés.

Et bien regardé si pas de coup dans les coupelles, remontage a la graisse spécial frein.

Des nouveaux cylindre, je les ouvres et les re-graisse, car bien souvent sont monté a sec.

Bonne fin de semaine a tous, PapyKy.

Bon je mettre ça bien rangé dans un coin de ma tête ! On sait Jamais ça servira un jour .

Merci de ces conseils ... bonne fin de semaine à toi aussi .

Donc CT OK.

Je verrouille