CHRYSLER VOYAGER 3,3 V6 LIMITED 4X4 (rare)

faire gaffe à la cuve , qu'elle soit aux nouvelles normes !!
sinon pourquoi pas , si bien entretenu

Bonsoir

pour info un CT de - 6 mois est obligatoire

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F16540.xhtml

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Moi je le connais pas mais je l'ai appelé pour ce S2, tout ce qu'il m'a dit n'avait pas beaucoup de sens, il m'a parlé de ça deuxième voiture qu'il a toute refaite sauf le joint de culasse
si tu veux mon avis et cela n'engage que moi mais attend d'en trouver un à 2500 euros sans joint de culasse à refaire, ou si tu t'y connais en mécanique trouve un vieux à 500 euros et retapes le .

ah oui, j'ai oublié de le préciser :


Si vous vendez un véhicule de plus de 4 ans qui n'est pas dispensé du contrôle technique, vous devez remettre à votre acheteur la preuve de ce contrôle technique, fait en France (ou dans l'Union européenne si le véhicule y était précédemment immatriculé) datant de moins de 6 mois ( 2 mois si une contre-visite a été prescrite).

Vous n'êtes pas tenu de faire les réparations demandées si l'acheteur accepte de les prendre à son compte.

À savoir : si vous vendez votre véhicule à un professionnel (garage ou concessionnaire automobile), vous n'êtes pas obligé d'effectuer le contrôle technique.


http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F2878.xhtml

Pour ce qui est du CT c valable pour la vente d'un véhicule en état de rouler sans soucis et pour ce qui est du CT en Europe c bidon, car j'ai fait un CT en Espagne car le je n'avais pas fait attention que le CT était périmé et en France lors d'un contrôle ils m'ont fait la remarque sans me pruner et obligation de le refaire.
Pour ce qui est de l'achat d'un véhicule, je procède comme suit: je préfère les véhicules à fort kilométrage car en général les personnes ont déjà fait pas mal de frais importants et le prix de vente est relativement bas. Certes la panne peut arriver, mais les frais sont moindres.
Après je parle pour le gris, il a tout changer pourquoi ça te semble bizarre qu'il n'ai pas fait le joint de culasse, sachant que la voiture n'a que 120mkm? Je regarde des émissions anglaises ou ils restaurent des véhicules d'occasion et ils changent tout et c très rare qu'ils changent le joint de culasse.
Autre chose, pourquoi vouloir absolument que le vendeur passe le CT alors qu'on sait que le moteur à un joint de culasse à prévoir ... A part dégrader le moteur encore plus, je ne vois pas ce qui pourrait dire de plus que tu peux constater toi même, sauf les valeurs de dérive, taux de freinage, amortisseur, mais quand tu sais que tout ça c neuf, c pas le CT qui va dire si le moteur est en fin de vie ou pas.
Après chacun sa méthode de recherche de voiture, mais acheter une à 500e et n'ayant pas un suivi aussi pointu et donc me devoir taper tous les gros frais, au final je repasserais peut-être les 2000e en tout...

arrête de regarder les émissions tournées à l'étranger , et à la TV ils disent pas tout ( ce serait nouveau )
maintenant , on te dit ce qui est obligatoire en France , tu fais ce que tu veux , au risque d'avoir des surprises , et là, faudra pas se plaindre

donc je ne vois pas pourquoi tu nous demandes notre avis depuis hier puisque tu as déjà décidé ce que tu veux faire

alors fonce comme tu as envie et puis voilà !

ben moi mon s1 je l'ai acheté dans un garage ou vendeur de voitures donc ca ressemblai a un pro plutot.

mais il voulait pas faire de ct et puis j'ai fait un tour avec sur place 10 minutes et je l'ai acheté.
j'ai fait 4-5h de route puis l'ai fait passé au ct.
ca fait plus de 1 an que je l'ai.

donc pour dire je suis pas sûr que c'est obligatoire..
après votre vendeur je le connais pas.

oui sam mais tu vois tous les sujets que tu as ouverts pour des soucis....

eric2607 a écrit:

oui sam mais tu vois tous les sujets que tu as ouverts pour des soucis....

oui mais c'east des pacotilles ces sujets.

elle a aucun problème majeur de moteur ou autres.

c'est juste que moi j'ai pas tjs le temps ou l^'argent pour m'occuper de tout..

Sam23 a écrit:

ben moi mon s1 je l'ai acheté dans un garage ou vendeur de voitures donc ca ressemblai a un pro plutot.

mais il voulait pas faire de ct et puis j'ai fait un tour avec sur place 10 minutes et je l'ai acheté.
j'ai fait 4-5h de route puis l'ai fait passé au ct.
ca fait plus de 1 an que je l'ai.

donc pour dire je suis pas sûr que c'est obligatoire..
après votre vendeur je le connais pas.

Toi t'es en Suisse, nous on parle de la France...

en fait je sais pas je dois admettre mais cela peut paraître logique qu'un mecano pro vende des voitures qui soient expertisés ne serait que pour son image et son sérieux.

maintenant est ce obligatoire je ne sais pas..

Sam23 a écrit:

en fait je sais pas je dois admettre mais cela peut paraître logique qu'un mecano pro vende des voitures qui soient expertisés ne serait que pour son image et son sérieux.

maintenant est ce obligatoire je ne sais pas..

OU ? en Suisse...ont s'en fout....

ben un voyager en 4x4 c'est sûr c'est bien.

après le vendeur je sais pas mais j'ai cherché son numero de siren et j'ai trouvé société en cours de liquidation..

pippov a écrit:

Bonsoir

pour info un CT de - 6 mois est obligatoire

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F16540.xhtml

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Moi je le connais pas mais je l'ai appelé pour ce S2, tout ce qu'il m'a dit n'avait pas beaucoup de sens, il m'a parlé de ça deuxième voiture qu'il a toute refaite sauf le joint de culasse
si tu veux mon avis et cela n'engage que moi mais attend d'en trouver un à 2500 euros sans joint de culasse à refaire, ou si tu t'y connais en mécanique trouve un vieux à 500 euros et retapes le .

je sais pas si c'est bien le même moteur...?

3.3 v6 fonctionne

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/784938496.htm?ca=12_s

Bah voila c'est clair, plus de 4 ans véhicule qui roule ou qui roule pas CT obligatoire, maintenant rien n’empêche les gens d'acheter sans CT.

voudel a écrit:

Bah voila c'est clair, plus de 4 ans véhicule qui roule ou qui roule pas CT obligatoire, maintenant rien n’empêche les gens d'acheter sans CT.

Sur ces bons mots on va dire :

FIN du HS

Et repartir sur la demande d'origine de boudout :

"Quels sont les soucis majeures ou faiblesses de ce model?"

Merci

Merci Eug87, car le hors sujet non maitrisé c'est meme lourd. Car il me faudrait expliquer l'interet d'un CT quand le véhicule a sa destinée pour pièces par exemple. Mais bon le CT n'est qu'un détail, car c'est pas lui qui me dira si le moteur va casser ou pas par exemple.
Quels sont les faiblesses en temps normal du 3,3 V6? de 92!

L'huile de boite est la première chose à vérifier, le must est d'avoir les factures d'entretient.

Car une mauvaise huile et la boite chauffe ce qui réduit considérablement la vie de la boite.

boudout a écrit:

Merci Eug87, car le hors sujet non maitrisé c'est meme lourd. Car il me faudrait expliquer l'interet d'un CT quand le véhicule a sa destinée pour pièces par exemple. Mais bon le CT n'est qu'un détail, car c'est pas lui qui me dira si le moteur va casser ou pas par exemple.
Quels sont les faiblesses en temps normal du 3,3 V6? de 92!

90% des 3.3 V6 en panne ..ont la bva HS

+1 pour la boite

Coté moteur c'est presque increvable, mais comme toute mécanique à condition que l'entretien ait été bien fait.
J'ai un 93 avec plus de 340 000 et .... ça roule

Il est prévu d'y retourner mercredi ou jeudi pour voir quelques détails, huile de la boite est controlable ou il faut démonter quelque chose? L'huile doit etre de quelle couleur?
Donc pour le model avec joint de culasse, j'aurais juste le joint de culasse a faire et normalement coté mécanique je serais tranquille. Je changerais les filtres et liquides pour etre plus sur et puis rouler doucement dans les premiers temps histoire d'y aller progressivement.
merci les gars!

Replacé

Pour l'huile de boite elle doit être rose claire et ne pas sentir le brulé.
Tu peux controler en te servant de la jauge.
Par contre ce serait bien que tu saches quelle huile a était mise et si les vidanges ont bien étaient faites régulièrement.

Après concernant le joint de culasse on n'est jamais certain que ce soit juste le joint tant que ce n'est pas démonté et testé ...
C'est la seule solution de savoir.