chrysler voyager s3

bonsoir a vous tous on me propose un s3 1998 avec changement des poussoir hydraulique et mes dis qui la un retour de compression dans la pipe admission es que ces venu au demarage je voudrais avoir votre avis sur cela si ces possible merçi

Salut, j'ai un peu de mal à comprendre là tu peux nous écrire ça en bon Français s'il te plaît ?

bonjour une personne me propose un s3. cette personne me dis qu'il faut changer un poussoir hydraulique et aussi qu'il a un retour de compression a la pipe admission, et que cela est arrivé en démarrant le matin . Je ne peux pas vous en dire plus .
sinon j'en ai un autre / un s3 annéE 1999, avec tige de roue cassée avant gauche. Ppouvez vous me renseigner sur ces tige de roue ?
merçi cordialement cyril84

avant toute chose , vérifier si c'est une chaine ( à fuir ) ou une cascade

déjà , comment sait il que c'est le poussoir à changer ?



pour celui de 1999 : la tige de roue , tu veux dire le goujeon, là où on fixe la roue ?
si oui, rien de grave , facile à changer

Voilà qui est plus compréhensible merci

eric2607 a écrit:

avant toute chose , vérifier si c'est une chaine ( à fuir ) ou une cascade

Si c'est vraiment un 98 il y a de très fortes chances que ce soit une cascade, ce qu'il n'empêche qu'il faut quand même vérifier.

eric2607 a écrit:

déjà , comment sait il que c'est le poussoir à changer ?

"Poum poum" dans le moteur, bruit provoqué par un retour dans l'admission, une soupape qui ne ferme pas bien à cause d'un poussoir défectueux

eric2607 a écrit:

pour celui de 1999 : la tige de roue , tu veux dire le goujon, là où on fixe la roue ?
si oui, rien de grave , facile à changer

Facile à changer et à trouver

merçi chrysler29 pour le chrysler ces a cascade le messieur ma dis qui l'avait fait une vidange es au bour de 4mois le probleme es arriver .pour changer un culbuteur il faut deculasse non .merçi

bonsoir chrysler 29 es que je peut rouler avec un poussoir deffectueux vitroles 13 avignon 84 merçi

Oui tu peux mais si seulement ça fait un "poum poum" moteur en route, en revanche qui ça tourne comme une patate en claquant fort c'est juste une tige sortie et ça se remet en place assez facilement.

Si les tiges se barrent , c'est que les poussoirs commencent à s'avachir ,il faut appliquer la méthode de Papyky ( celle des O'ring) , histoire de rentrer au bercail ... mais il ne coupera pas à une réfection des poussoirs ! Pour réviser les poussoirs faut déculasser , je l'ai fait sur mon van vert , c'est du boulot , mais faisable .

bonjour les tiges culbuteur ma dis qu'elles etaient en places il regardez le monsieur vus qui la fait une vidange avant peut etre qui la mis une huiles pas préconiser peut etre a voir sinon je peut rouler comme ça si je le prend pour faire vitrolles avignon .merçi car je nes pas de plateau

Ça va rouler sans problème t'inquiètes, pour les vidange je conseille de mettre une huile de marque en semi synthèse indice 15w40, pour moi c'est la Castrol GTX qui n'est pas chère et de bonne qualité, avec changement systématique du filtre et surtout éviter les huiles 100% synthétique en 5w30 qui sont beaucoup trop fluides et c'est probablement ce qui a détérioré un des poussoirs.