achat chrysler voyager 2001

bonjour a vous tous amis es amoureux des chrysler .je voudrais acheter un chrysler annéé.2001 avec 300.000km ma question et es ce avec une chaine ou une distribution(courroie) actuellement j'ai un s3 je voudrais prendre la gamme au dessus il es tous option sauf cuir .ces vrais que avec le mien j'ai monter le ventoux en 4eme .je voudrais avoir des renseingnement sur le moteur merçi cordialement

donc un S4 ( car 2001 est une année charnière entre S3 et S4 )

tous les S4 CRD sont à courroie

pour plus d'infos, il y a plein de sujets en demandant

merçi pour votre réponse je ces pas si ces un crd ben bon vu l'annéé .sinon question moteur plus costo que le s3 ou ces idem

les S4 et S5 en diesel sont tous des CRD

donc plus du tout conçu pareil

merçi eric 2607 sinon vous en pennsez qoui de ces chrysler

comme dit plus haut , plein de sujets sur ces questions
une petite recherche et hop plein de réponses

bonsoir a tous amis du forum voila ma question je souhaiterais acheter un voyager s4 2.5 cdr annéé 2001 avec 380.000km et entretenu apparament .es beaucoup pour ce voyager .moi je roule avec un s3 ces sur que le moteur a pignon es nickel pour ça .sur le s4 il faut changer le cardan et voir apres on me le vend 600euro es ce raisonable pour ce prix je les vu en photo la personne ma dis quelle avais fait paris toulouse sans souçi ya pas longtemp .si vous pourriez me renseigner merçi a bientot de vous lire cordialement cyril84

Bonjour,

Je n'ai pas beaucoup de recul sur ces véhicules car je viens d'acheter le mien et n'ai pas encore beaucoup eu l'occasion d'en profiter.

Mon cricri 2,5 CRD SE de 2001 que je viens d'acheter est tombé en panne de pompe injection et pompe de gavage à 200000km. Cout des réparations environ 1700€, en ayant trouvé une pompe d'injection d'occasion et une pompe de gavage neuve mais pas cher en allemagne, pause en garage comprise.

Je ne sais pas ce que ça vaut comme info ne sachant pas si c'est un problème récurant ou pas....

Mais c'est toujours une info.

Pour la distri, elle est assez chiante à faire surtout si tu changes la pompe à eau en même temps. L'accès en  est infernal. SI tu la fais faire en garage compte environ 1000€.

En te souhaitant plus de chance qu'à moi pour ton achat.

Franchement ..méme entretenu à 380000km...ce n'est pas neuf...à 600€ tu ne risques pas grand chose

La bonne nouvelle c'est que je vais peut être pouvoir faire 380000 km avec le mien

Si tu n'a pas peur de l'automatique jte conseil l'automatique donc le 2.8CRD elle est au top, c'est mieux que le 2.5CRD qui est en manuel et donc le probleme chez chrysler c'est que les vitesses sont chiantes à passer.
Apres le 2.8 consomme plus qu'une manuel
voila voila

salim94800 a écrit:

Si tu n'as pas peur de l'automatique je te conseille l'automatique donc le 2.8CRD elle est au top, c'est mieux que le 2.5CRD qui est en manuel et donc le problème chez chrysler c'est que les vitesses sont chiantes à passer.
Après le 2.8 consomme plus qu'une manuelle
voilà voilà

Première nouvelle, on peut savoir d'où tu tiens cette affirmation ?

J'ai fais un arret dans un occasioniste près de l'ancien Chrysler Jeep and co il y a 3 semaine a la vache noir qui est devenu BMW, et j'ai essayé un chrysler S4 grand voyager S4 v6 ESSENCE donc automatique, le vendeur avait celui la et un 2.5CRD. Il ma dit qu'il avait lui aussi plusieur GV S4 des 2.5, 2.8 et 3.3 et il en avait marre des 2.5 qui avait du mal a passé les vitesses tout comme dans mon S3, c chiant a passé les vitesses, sa passe tout en dureté
Voila Voila

Oui ben t'es gentil, c'est pas parce qu'une boite a été mal entretenue qu'il faut généraliser ça sur toutes les boites manuelles car sur celle de mon S3 qui totalise 306000 Km et des poussières ça passe nickel

tu en a de la chance
Il faudrait que vous ayez la générosité de nous faire un tuto sur la BVM pour l'entretien comment vous faite la vidange et tout,mon S3 est a la campagne il aura droit au prochaine vacances a un check up

Y'a pas de vidange à faire, juste penser à vérifier le niveau d'huile de boite et en remettre avant qu'il soit trop tard, ce que quasiment jamais personne ne fait si c'est pas marqué qu'il faut vidanger, résultat la boite trinque et les vitesses sont dures à passer ce qui contribue à la mauvaise réputation de la voiture.

Ensuite il faut aussi soigner ses silent blocs de câbles de commande ça aide bien aussi.

les vitesses sont surtout dure sur le 2.5 crd de 2001. du a sont câble d'embrayage.

et même de 2001 , avec ses vitesses "dures" , on s'y fait très bien
j'en ai eu deux et on prend vite le pli , sans avoir à forcer comme une brute

le mien en 2.5l crd fonctionne bien, et apparemment, contrairement à ce que dit salim, il semble qu'il y ai moins de pb moteur avec un 2.5l qu'avec un 2.8l, et pour ce qui est du pb de passage des vitesses, quand j'ai eu le mien, les vitesses étaient un peu durs mais en effectuant la vidange de la boite c'était largement mieux.