S2 TD ne démarre plus suite a changement joint axe de pompe a injection

bonjour a tous, j'ai changé le joint de l'axe d’accélérateur de ma pompe a injection remis le couvercle , le ressort de rappel et la tirette et fais un test de démarrage le moteur tourne au démarreur mais ne se démarre pas Crying or Very sad

j'ai fais le test sans radiateur moteur et avec boite a air et pas mal de durite d'air démonté car je n'ai pas encore nettoyé le moteur

merci a vous pour vos idée Idea

bonsoir
il y a de l'air dans le circuit fuel
Tu as bien purgé en cassant les tuyaux d'injecteurs
jp

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Quand ça fonctionne, touches à ton....................................................................................Q
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Voyager 2.5 TD 1995 / fiesta 1.25 titanium 2011
S2 TD ne démarre plus suite a changement joint axe de pompe a injection Gif_an17

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merci j'ai rien purger dutout , comment on fais ?

tu desserres un peu un tuyau au niveau d'un injecteur et tu tournes au démarreur
jp

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ok merci je vaqis voir sa se soir Very Happy

Tu peux aussi installer une poire entre la pompe et le porte filtre
jp

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j'ai une poire de j5

démarre toujour pas défois il fait beup beup beup !!! Crying or Very sad

je conprend pas

Tu n'as pas un tuyau mal posé, je pense au retour de GO

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

c'es possible je me suis batayé avec le tuyaux entre l injecteur 2 et 3 Crying or Very sad

je flippe je pense avoir bien remonté la pompe vu que j'avais bien etudié le system

tu n'aurais pas mis trop d'avance ou de retard à la pompe?

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je pense pas j'ai juste démonté le couvercle

j'ai appris dernièrement qu'en remettant juste le joint et la tige qui le supporte , qu'il y a cette tige qui n'est pas uniforme
il y a une "encoche" sur un côté de la tige et faut la placer comme il faut
l'as tu vu ?

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

non je n'ai pas vu sa , j'ai juste vu le repére en haut pour marquer l emplacement de la gache d'accelerateur

bon j'ai trouver , tout ces mis en vrac sous le couvercle , bon rien de casser je remonterai le couvercle samedi si j'ai le temps

a fermer j'avais mal remonté la il redémarre y a pas eu de dégat Shocked

cool que ce ne soit que ça
je verrouille donc

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