Démarrage impossible (panne intermittente)

Bon nouveau problème, c'est la deuxième fois que je n'arrive pas à démarrer comme si la batterie était morte (cliquetis dans le tableau de bord), un coup de pince et hop reparti.

Vérification des tensions et juste la tension alternateur un peu faible.

Précision la batterie fait 70ah et 570A.

Moteur éteint : 12.6V
A l'allumage : descend à 10.7v
Moteur tournant régulation à 13.6V

Je ne sais pas quoi en penser à part que l'ampérage d'origine de la batterie me semble un peu faible par rapport à la batterie préconisée. (640A)

Est-ce que ta batterie se recharge correctement?

Car apparemment c'est bien de là que vient ton soucis...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

c'est à dire, j'ai juste pris la tension moteur allumé (tension de charge?) qui monte a 13.6V.

C'est pas bon?

à mon avis , c'est juste l'ampérage qui est trop juste
si il te faut 640 et que tu n'as que 570 , c'est plutôt limite

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Invité

C'est ce que je pense aussi

c'est possible la batterie vient de l'ancien proprio et c'est en allant sur des sites de batteries que pour le voyager c'était 640A.

j'attends voir si d'autres ont des pistes différentes sinon changement de batterie.

Batterie trop faible.

J'en ai commandé une il n'y a pas longtemps ICI

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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Cela aidera d'autres membres.

Bon après controle pas de fuite de courant.

Test après la fermeture des portes conso 2.35A 1/4 heure après 0.87A et puis pour finir 0.03A donc ok.

Changement de batterie aujourd'hui.

Je suis passé par le vendeur indiqué par Eug87 et aucun soucis très réactif. Commandé jeudi soir recu ce matin.

Ta pas les aiguilles qui valsent et les voyant qui s'allume en roulant de temps en temps ? Ca me faisait ca quand ma batterie était en fin de vie.

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Chrysler Passion Club

Exact, très plaisant de traiter avec lui.

Tiens nous au courant de la suite

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voudel a écrit:: Ta pas les aiguilles qui valsent et les voyant qui s'allume en roulant de temps en temps ? Ca me faisait ca quand ma batterie était en fin de vie.

Non aucun signe avant coureur tu t'arrêtes mais tu repart pas. Rolling Eyes

faut voir si le relais du démarreur est bien excité; si la connexion est bonne, pas grippée...
pour être sûr, j'ai tiré un fil entre le relais (sur le démarreur) et je le connecte directement à la batterie.
comme çà, il n'y a presque pas de chute de tension, on voit bien ce qui se passe.

Merci colvert du tuyau, pour l'instant tout roule donc je pense vraiment que ça vient de la batterie. Cool

» Panne intermittente
» panne de demarrage
» Refroidissement panne intermittente.
» tableau de bord ne s'allume plus
» Démarrage à chaud ..... impossible