Quelle voiture choisir pour 2000$?

Hello la team   


J'ai hésité à poster mon sujet dans ce salon mais puisqu'on y parle minivan et toutes caisses US c'est finalement le plus approprié. Préparant mon installation dans le nord Québec et l'achat de ma première US    J'aimerai avoir votre avis concernant l'achat d'un daily.


Je pars pour un an et avec un budget étudiant, j'envisage de mettre 2000$ dans un daily fiable et apte à affronter un rude hiver. Pour avoir trainé mes botes sur les sites d'annonces locaux les plus connus :

http://www.lespac.com/saguenay-chicoutimi/vehicules-autos_b286dh0g14568i1j0k1R2.jsa

http://www.kijiji.ca/b-autos-camions/saguenay/c174l1700179

Je n'ai pu que constater que la rouille fait des ravages mais que les prix sont attractifs (l'un expliquant probablement l'autre...) très peu de modèles de plus de 15 ans, et si j'aurai pu apprécier une 80's j'aurai eu trop de scrupule à rouler dans le sel avec... Je pense m'orienter vers une voiture de 1998 à 2006 et je veux bien quelques conseils et avis sur des marques/modèles à éviter ou au contraire à privilégier!


Deux critères non négociables : 6 cylindres minimum et BVA! Ca ne devrait pas être trop restrictif :siffle: bien sur je vise en priorité une marque US.


Cette voiture servira principalement en ville (domicile-université-commerces) mais aussi pour nos sorties découvertes de la région avec de longs trajets. Je souhaite une voiture fiable, elle sera entretenue dans les règles comme toujours, et confortable. De mes recherches je retiens trois catégories possibles :


1 - Les sedan :

Elles ont l'avantage d'être souvent des bagnoles de vieux (qui a dit ça se voit  :laugh: ?) dont relativement bien entretenues et moins kilométrées que les autres. C'est dans cette catégories que le rapport qualité/prix est le plus avantageux. Au Québec reviennent principalement dans cette catégorie :

- Les Ford Taurus 1999-2006 :



On en trouve à la pelle, elles ont l'air d'avoir bonne réputation question fiabilité. Moteur V6 3.0l 155ch ou V6 24V 200ch. BVA4

- Les Chevrolet Impala 2000-2005



Le look est pas beaucoup plus passionnant que la Taurus et j'ai des aprioris sur la fiabilité de ces GM. Moteur V6 3.4l 180ch ou 3.8l 200ch et BVA4

- Quelques Buick qui me plaisent davantage, par exemple ces LeSabre 2001-2006 (3.8l V6 200ch BVA4)



- Ou encore ces grosses Chrysler Concorde 1998-2004 :



Moteur V6 2.7l à 3.5l en 200, 232 et 250ch BVA4 mais plus fragiles je crois.

Bien sur il existe beaucoup d'autres modèles qui me plaisent en premier lieu les célèbres Ford Crown Victoria V8 mais souvent dans un état catastrophique et peut être un peu risquées sur la neige en propulsion, j'adore les Oldsmobile Aurora également mais plus rares...


2 - Les minivans

Globalement moins soignés et plus kilométrées ils sont aussi plus touchés par la rouille. Ils ont l'avantage d'être plus conviviaux et logeables qu'une berline. Là il y'a 3 modèles qui se partagent le marché :

Le célèbre Dodge Caravan (1996-2001 et surtout 2001-2008) dont je connais bien les atouts et faiblesses grace à ce forum et qui me plait beaucoup mais difficile de trouver une finition intéressante au Quebec ils sont souvent très simples dans ma gamme de prix... Le Town Country mon préféré, est quasi introuvable avec mes critères. Je constate aussi que le S3 a quasiment disparu dans cette région abondamment salée et que les quelques uns encore en annonce sont dans un état catastrophique.

Le Chevrolet Venture (aussi vendu chez Pontiac et Oldsmobile) identique à nos Chevy Trans Sport et Opel Sintra (moteur 3.4 V6 185ch et BVA4) et parfois son remplaçant à partir de 2004 qui me plait davantage, le Chevrolet Uplander/Pontiac Montana SV6 avec un nouveau moteur 3.5l pour 200ch :



Chez Ford le très classique Freestar a pour lui un plus gros moteur 4.2l pour 201ch



3 - Les SUV :

C'est LA question qui m'ennuie : est il indispensable de choisir une voiture à 4 roues motrices pour affronter l'hiver local? Je m'explique dans cette gamme de prix ils sont généralement très fatigués par rapport à des véhicules classiques.

On trouve néanmoins quelques Ford Explorer dans des états convenables, surtout de la génération 1995-2002 que nous avons eu en Europe et qui ne me plait pas trop et parfois de la génération suivante au look plus sympa :



Le moteur est le même V6 4.0l pour 210ch.

Il y'a aussi le Ford Escape des mêmes années plus compact et qui reprend le moteur de la Taurus. Mais c'est à peu près tout en US, les Jeep sont inabordables et les GM assez anciens à prix identique.


J'ai volontairement évité les Pick Up type F150/Silverado/Ram pourtant abondants en annonce et réputés robustes. Trop peu pratique pour l'usage prévu et souvent en simple cabine.



Bref je suis à l'écoute de tous les conseils que vous pourriez avoir pour me guider dans ce choix et de vos avis sur certains modèles, la question du 4x4 et bien sûr toutes vos suggestions de modèles non cités ici.

Mais aussi vos expériences de conduite éventuelles sur certains modèles cités dont bon nombre ont été abondamment proposés par les loueurs du temps de leur commercialisation.


Merci d'avance  

Evidemment la quasi totalité de ces modèles étant rarissimes au pays du 1.5L DCI t'auras du mal à trouver des proprio pouvant te donner des retours de fiabilité   
De mon coté j'ai pas mal épluché les forum Us et voilà ce que j'ai trouvé :

- les minivans GM ne sont pas d'une fiabilité à toute épreuve, le chevy venture ça va à peu près, mais la génération suivante à partir de 2005 malgré son look sympa semble assez catastrophique d'après les témoignages . BVA un peu plus fiable que chez chrylser.
Les résultat de crash tests sont mauvais par rapport à la concurrence.

- les vans chrysler souffrent de leur BVA fragile et surtout de la rouille, les plus costauds semblent etre les 4ème génération 2001-2003 avant le restylage où chrylser est passé en mode "cheap". La 3ème génération gros soucis de corrosion au niveau des amortisseur.

- Pour les sedans Buick Lesabre ou mieux park avenue, bonne réputation, moteur puissant (surtout en version supercharged) ET "économique" (10L/100) à mon avis mieux qu'une impala qui a des retours un peu moyens.
Si tu veux une V8 regarde les mercury grand marquis/lincoln town car en principe plus courantes que les crown vic qui étaient réservées aux flottes de taxi/police, c'est la même voiture sinon.

- Pour les SUV les chevy TAHOE/GMC Yukon avec le 5.3L V8 ont une bonne réputation mais le budget est peu être juste ?

@ switz
Bonjour
Tu mets : J'ai volontairement évité les Pick Up type F150/Silverado/Ram pourtant abondants en annonce et réputés robustes. Trop peu pratique pour l'usage prévu et souvent en simple cabine.

Pas toujours vrai : j'ai un Ram 1500 de 99 ,  c'est un ex canadien mon truck  et c'est un double cabine !
Quand j'ai lu daily au début de ton post , je me suis dit il veut un Iveco Daily !!! ..... mais après réflexion , je me suis redit : punaise c'est vrai que la bas  ' daily' = " daily driver " : auto pour tout les jours .....
Bon je vais prendre mes gouttes et la pilule rose  

B.Z.H.C. a écrit:

Evidemment la quasi totalité de ces modèles étant rarissimes au pays du 1.5L DCI t'auras du mal à trouver des proprio pouvant te donner des retours de fiabilité   
De mon coté j'ai pas mal épluché les forum Us et voilà ce que j'ai trouvé :

- les minivans GM ne sont pas d'une fiabilité à toute épreuve, le chevy venture ça va à peu près, mais la génération suivante à partir de 2005 malgré son look sympa semble assez catastrophique d'après les témoignages . BVA un peu plus fiable que chez chrylser.
Les résultat de crash tests sont mauvais par rapport à la concurrence.

- les vans chrysler souffrent de leur BVA fragile et surtout de la rouille, les plus costauds semblent etre les 4ème génération 2001-2003 avant le restylage où chrylser est passé en mode "cheap". La 3ème génération gros soucis de corrosion au niveau des amortisseur.

- Pour les sedans Buick Lesabre ou mieux park avenue, bonne réputation, moteur puissant (surtout en version supercharged) ET "économique" (10L/100) à mon avis mieux qu'une impala qui a des retours un peu moyens.
Si tu veux une V8 regarde les mercury grand marquis/lincoln town car en principe plus courantes que les crown vic qui étaient réservées aux flottes de taxi/police, c'est la même voiture sinon.

- Pour les SUV les chevy TAHOE/GMC Yukon avec le 5.3L V8 ont une bonne réputation mais le budget est peu être juste ?

Merci pour ta réponse, oui j'imagine mais certains ont quand même été diffusés par chez nous et je cible un forums avec des amateurs de véhicules un peu plus exotiques que les dCi.

C'est un retour très intéressant pour le Chevrolet Uplander car ils me plaisaient bien : moteur moderne et intérieur sympa... Mais du coup je vais plutôt regarder ailleurs   je le raye donc de ma liste, tout comme l'Explorer qui a très mauvaise réputation visiblement.  

Le Dodge Caravan il me plait bien, c'est quand même un très bon compromis d'autant qu'ils sont moins sujet aux boites HS qu'en Europe. Peut être les vidanges sont elles plus régulières et l'huile ATF+4 systématique... C'est d'ailleurs intéressant le S3 à quasiment disparu, dommage c'est mon préféré! Les S4 on en trouve par centaines en annonces mais je suis un peu déçu, difficile de dénicher des versions intéressantes type Sport, ES ou mieux encore un Chrysler T&C. Ce sont principalement des finitions basiques mais avec le 3.3L quand même.

Sur un autre forum un québécois m'a conseillé le Ford Freestar qui a très bonne réputation question fiabilité. On m'a aussi dit de regarder quand même les gros Pick Up (F150 1999-2004) qui sont souvent en 4x4, V8, très robustes et pas chers.

Ce qui me pose soucis avec les V8 que tu cites, comme les Crown Vic d'ailleurs c'est le comportement sur la neige avec une propulsion. Un peu risqué peut être... Les autres berlines V6 sont des tractions.

cletuspuckler a écrit:

@ switz
Bonjour
Tu mets : J'ai volontairement évité les Pick Up type F150/Silverado/Ram pourtant abondants en annonce et réputés robustes. Trop peu pratique pour l'usage prévu et souvent en simple cabine.

Pas toujours vrai : j'ai un Ram 1500 de 99 ,  c'est un ex canadien mon truck  et c'est un double cabine !
Quand j'ai lu daily au début de ton post , je me suis dit il veut un Iveco Daily !!! ..... mais après réflexion , je me suis redit : punaise c'est vrai que la bas  ' daily' = " daily driver " : auto pour tout les jours .....
Bon je vais prendre mes gouttes et la pilule rose  

Ah ouais! Je n'y avais pas pensé à l'IVECO mais du coup c'était complètement hors sujet   C'est vrai que le mot québécois ne doit pas être Daily mais je ne maîtrise pas encore le vocabulaire local... il me reste 3 semaines en Europe!

En effet après des recherches plus approfondies il y'a autant de double cabine voire peut être plus que de simple. Mais je ne suis pas sur qu'un pick up soit ce qui corresponde, la cabine reste quand même bizarrement aménagée, c'est comment pour les passagers arrière? Et puis la benne quand il neige   

Sur ces générations (2000-2005) les GM me plaisent finalement plus que les Ford et Dodge, par contre le F-150 est de loin majoriatire en annonces.

N'abuse pas trop des petites pilules roses   

@ Switz :
Bon pour l'hiver au Québec tu as aussi CE véhicule :  
Pas de problème de neige dans la benne , y'en a pas de benne   

Trève de plaisanterie , il existe des couvre benne  ( aussi appelés " tonneau cover ") pour les pickup trucks .
T'inquiètes tu vas trouver ton bonheur automobile : c'est comme chez nous , bien observer ,traquer le moindre bruit suspect , essayer le véhicule , si on te refuse l'essai ...passes ton chemin !
Bonne chasse .