garage qui peut monter les pièces achetées sur le web

c'est rien cà arrive avec l age  

pour les cylindre de roues un coup de marteau burin bien affuter sur le bord du vieux cylindre ce qui le fend et le déformé suffisamment pour libérer le raccord

acdc39 a écrit:

pour les cylindre de roues un coup de marteau burin bien affuter sur le bord du vieux cylindre ce qui le fend et le déformé suffisamment pour libérer le raccord

Ah , bon à savoir !
Dans mon cas c'est le raccord qui était "pris" avec le tube rigide, donc j'ai débloqué celui ci du cylindre de roue, dévissé les deux vis qui tiennent le cylindre sur la flasque , j'ai repoussé tube et cylindre vers l'extérieur ( sur s2 y'a 10 cms de marge ), j'ai fermement maintenu le tout par le six pans du raccord avec une pince-éteau tenue de la main gauche, puis j'ai tourné le cylindre de roue qui s'est dévissé gentiment à l'aide de mon autre main .
Pour monter la nouvelle pièce .......j'ai procédé dans l'ordre inverse puis purgé le circuit ça va de soit.

maverick80 a écrit:

c'est rien cà arrive avec l age  

Eh man t'es plus vieux que moi ......que trois ans mais trois ans quand même .....MDR ....LOL

Coucou! alors j'ai un dilemme! j'ai commandé ma pièce que j'aurais demain ou mardi (étrier) et j'ai roulé avec ma voiture petite et grande vitesse, freinage fort pour tester (j'ai plaquettes neuves à l'arrière) et je n'ai plus cette odeur ni la chauffe au niveau de la roue!!!!! (j'ai ce souci depuis le changement des plaquettes) ,au début j'ai eu une odeur mais on m'a dit que c'était normal quand c'était neuf, puis plus rien et 2 jours après forte odeur et roue très chaude, brulante même!!, donc on m'avait conseillé de changer l'étrier.

Donc ma question était de savoir que dois je faire ? changer l'étrier quand même ou pas puisque plus le souci (je testerais encore tous les jours) sachant que je dois faire 500km pour les vacances ,avez vous eu ce genre de soucis ou qu'en pensez vous?

Merci à tous pour votre aide et vos bon conseil bonne soirée

il faudrait que tu fasse un essai de freinage véhicule chargé (mets ta belle mére dedans avec un peu de chance tu arriveras à lui faire fermer son clapet) !  
vois si ça freine en essayant de faire patiner les roues arriére.
sinon dans le doute change ton étrier. tu partiras plus rassuré.
J'y pense la est ce que tu as essayé le garage de l'éperon à pont ste maxence, tu demande Karl.

Non j'ai pas essayé ce garage, je vais voir merci pour l'info

Leday a écrit:

Coucou! alors j'ai un dilemme! j'ai commandé ma pièce que j'aurais demain ou mardi (étrier) et j'ai roulé avec ma voiture petite et grande vitesse, freinage fort pour tester (j'ai plaquettes neuves à l'arrière) et je n'ai plus cette odeur ni la chauffe au niveau de la roue!!!!! (j'ai ce souci depuis le changement des plaquettes) ,au début j'ai eu une odeur mais on m'a dit que c'était normal quand c'était neuf, puis plus rien et 2 jours après forte odeur et roue très chaude, brulante même!!, donc on m'avait conseillé de changer l'étrier.

Donc ma question était de savoir que dois je faire ? changer l'étrier quand même ou pas puisque plus le souci (je testerais encore tous les jours) sachant que je dois faire 500km pour les vacances ,avez vous eu ce genre de soucis ou qu'en pensez vous?

Merci à tous pour votre aide et vos bon conseil bonne soirée

C'est très simple. une fois les plaquettes enlever, l'étrier doit bouger à la main facilement sur les coulisseaux. Le piston doit pouvoir être repousser facilement. Si c'est les coulisseaux, un bon dégrippage voir passage à la brosse et de la graisse.

Si piston métal, joints à changer, si piston en plastique truc phénolique, étrier à changer.

Dans l'Ain, a Farges,2599 route de Pougny,La P'TITE CASSE,depannage ,pièces détachées,démolition.
On monte vos pièces autos achetées sur le net.(c'est dans leur pub)