mon premier voyager : GV S2 2,5TD 292000

bonjour à tous,

voici les photos de notre grand voyager.
échangé contre une guitare folk et un ampli acoustique.
ce gros bébé allait partir en casse... début de jdc, age, kilomètres...
maladie des tiges de culbuteurs, poussoirs fatigués ?
il était plein de poils de chiens, un GV poilu
pour moi, c'était un sacré gâchis, alors, après avoir fait le tour du véhicule j'ai proposé l'échange contre
ma première folk et un petit ampli...et voilà !
le voilà après un grand coup d'aspiro...il reste encore du taf.
j'ai changé la ceinture conducteur (grignotée par le toutou) par une d'occase.
mon labrador restera coté coffre, c'est d'ailleurs pour ça que je voulais un GV.
les retours de gasoil sont un peu grignotés...souris ? véhicule longtemps immobilisé ?
pour l'instant, il roule super bien, la fuite de ldc semble se situer au niveau du bas de la deuxième culasse,
où je vois des gouttes vertes fluo, j'ai fait 700 bornes avec sans avoir à remettre de liquide.
conso actuelle 8L/100 sans le malmener mais en alternant plaine et pré-montagne (vallée d'Ossau)
aucune fumée même à froid, ni blanche,  ni noire...avec un jdc assez c'est étonnant  
testé sur l'autoroute hier, montée en douceur à 130Km/h, ça sent un peu l'huile chaude à l'arrivée...






visiblement, un bidon d'huile a dégouliné par ici, c'est vieux et bien sec...si quelqu'un sait comment faire partir ça...

Un peu de boulot, mais rien de grave il semblerait.

Un bon troc alors   

et un S2 de plus

BUZZ a écrit:

et un S2 de plus

Surtout un S2 sauvé de l'usine de petites cuillères , franchement il vaut le coup de s'y mettre !
Bienvenue a ce nouveau S2 et à son heureux propriétaire .
  

purée , même couleur que le mien , mais avec une beaucoup plus belle carrosserie  que le mien

Et avec des enjoliveurs de S3 premier modèle j'avais pas fait gaffe au début

Merci pour vos messages !

voilà quelques nouvelles supplémentaires :
Je viens de passer le contrôle...
petite contre-visite pour :
2 pneus arrières un peu limites et un réglage des phares.

franchement je crois que j'ai fais un bon troc, en effet

la deuxième info est incohérente il faut que j'y revienne :
niveau consommation je ne comprend pas bien :
j'ai fait le plein à bloc, 2 arrêts à la poignée de pompe,
donc réservoir bien rempli et je met le journalier à Zéro (en vérifiant que c'est bien à zéro)
là-dessus je roule 257 Km et je complète encore bien à bloc, avec 2 arrêt de pompe.
résultat ça remet 17,78L de gasoil.
J'ai fais de la pé-montagne (monté-descente zig-zag) sur 80Km, de l'autoroute à 130Km/h sur 60 Km,
un peu de ville sur 10Km et le reste en départementale vallonnée à 90Km/h (parfois 110KM/h).
ça fait une conso de moins de 7 litres/100Km , je pense que mon compteur journalier ajoute des bornes
ou bien le pistolet de la pompe qui coupe plus tôt...
je complète le test bientôt avec la même pompe et en vérifiant les distances parcourues sur un plan.
ça me fera un excuse pour rouler

bon, j'avoue, j'adore cette voiture, les gosses aussi, je suis content comme un gamin !!

Perso pour calculer la conso, et aussi l'autonomie complète du réservoir de mon S3 je fais toujours le plein "ras la gueule", c'est à dire que j'en met tant que la mousse n'est pas partie et que je ne vois pas le niveau de gazole descendre dans la goulotte, après le premier déclenchement du pistolet ça fait pas loin de deux litres supplémentaires.

Après tu fais ta règle de trois pour calculer ta conso; quantité de gazole divisé par le nombre de kilomètres parcourus depuis le dernier plein multiplié par cent.

Moins de 7 litres ça fait un peu juste ....en parcours mixte 7,5 à 8 litres est plus correct .Pour un van plutôt lourd, moi je trouve que c'est pas beaucoup.
En parcous urbain pur ( ce qui n'est pas l'utilité du Voyager) ça grimpe vite à 10 litres vu qu'il faut relancer un véhicule d'1T7 environ à chaque feu ou Stop .
Avec ma conduite j'arrivais à des résultats proches avec ma Rino 25gts (essence à carbu double corps et d'un poids d'1T2) .

Je trouve également que c'est pas beaucoup, surtout avec de la pré-montagne

Chrysler-29 a écrit:

Je trouve également que c'est pas beaucoup, surtout avec de la pré-montagne

Ce qui sauve la mise c'est que le 2,5 Td VM est un moteur lent et coupleux comme le 1,9 xud de Pigeot .....moins ça monte dans les tours , moins ça boit !

ben voilà, on est bien d'accord, cette conso me semble bien basse.
j'ai fait environ 300 bornes depuis le dernier plein, donc je compléterais à la même pompe, dans les mêmes conditions pour calculer la prochaine conso.
à savoir que ce coup çi, j'ai conduit un peu plus vite, on s'apprivoise...