specialiste moteur sur paris

bonjour a tous je pense que mon moteur grand voyageur 2.5 td et hs il a 360000 km acheter en 1997 1 main
je ne sais pas ou trouver des gens qui pourrai me refaire le moteur .
et surtout combien il faut compter
j habite dans le val de marne
merci de votre aide

Salut,

C'est quoi le problème pour que tu pense qu'il est HS ?

Après pour le faire refaire je ne connais qu'un seul garage au top et pas trop trop loin de Paris, il s'agit du Garage Morin qui se trouve à Boos près de Rouen (partenaire du forum en plus) quant à savoir combien ça peut coûter tout va dépendre du problème et aussi du type de moteur car je vois dans ton profil que ton Van est de 97, il se peut donc qu'il soit à chaîne de distri et là...

c est un moteur a chaine renforser.il a callait en premiere et depuis plus rien j en serai plus lundi j ai demonter cache culbuteur aucune tige tordu .alternateur neuve ..il se lance mais refuse de demarre
perd de suite jus.avec un mecano lundi on va voir comme le cache culbuteur ai demonte on va tourne la clee et regarder si ca monte si oui c est la chaine comme il ma dit sinon a priori se serai plus grave avoir
merci

Sérieusement, même renforcée la chaîne ne tient pas beaucoup plus longtemps... mais c'est peut être pas là le problème si aucune tige n'est tordue... il n'avait pas de mal à démarrer ces derniers temps ?

Regarde voir comment est le faisceau moteur tout près du capteur PMH sur la boite

ok merci .de temps en temps il avait un peu de mal a demarrer mais pas tous le temps

par contre la pompe a eau na pas exploser parce que quand il avait environ130000km la chaine a pette a 140km heure avec le regulateur enclenser et la pmope avait exploser.
je vous remercie de votre reponse .
les demarage etait difficile de temps en temps mais pas toujours .avoir

La pompe à eau ? je ne vois pas ce qu'elle vient faire avec la chaîne...

Elle est entraînée par une courroie et se trouve à l'extérieur du moteur, à l'arrière et au dessus du filtre à huile précisément.

Les pompes à vide et à huile en revanche là oui car elles sont toutes les deux dans le carter de distri.

Enfin tous ces symptômes me font quand même penser furieusement à une chaîne fatiguée et peut être une distri décalée... une fois démarré il avait pas un peu "la tremblote" de temps en temps sur ses supports moteur le moulin ?

je croit qu il trmbler un peu .

Et elle a combien de kilomètres la chaîne ?

plus de 150000km

Ah ben oui alors là... moi je dis qu'elle est bonne à changer

Une chaîne normale c'est tous les 80000 maxi

La prise de ta pompe injection est ronde ou carrée ?

desole de pas reponde hier pour la pompe je n en sais rien . la chaine c est une renforser c est le gars qui me l entretien un ancien de chrysler st maur et qui restaure et repare des vielles anglais et us qui me l avais eu il a dit qu il avait changer une autre piece avec la chaine et que cela n avait plus besoin d etre changer c etait a vie?????? .JE SUIS PAS TROP MECANIQUE .desole moi c est plutot les vitrages feu et alu et l acier .mais je vous en dirai plus lundi .merci pour l intention

Sur ce moteur la chaîne c'est une véritable catastrophe, renforcée ou non elle sera de toute façon à changer à un moment ou à un autre.

Pour la forme de ta prise de pompe injection c'est pas dur à voir, il suffit de lever le capot

salut,
pour info j'ai rentrer un moteur avec cascade de pignon. il a deux culasse HS mais tourner très bien.
vendu pas cher pour refaire un TD 96 ou 97 c'est top !!

@ Mystère 43 :
Les culasses du moteur à chaine vont-elles sur celui à cascade de pignons ?
C'est faisable ou risqué de passer des culasses d'un moteur à un autre ?

cletuspuckler a écrit:

@ Mystère 43 :
Les culasses du moteur à chaine vont-elles sur celui à cascade de pignons ?
C'est faisable ou risqué de passer des culasses d'un moteur à un autre ?

alors oui pour la 1 eme et non pas de risque pour la 2 eme   

merci pour tous vos info .aujourd hui j ai etait voir mon cricri .sans remetre le cache culbuteur j ai tourner la clee de contact et a priori les culbuteur monte et descende bien.je pense que c est ma chaine qui a ceder. du moins je l espere de plus pour la prise de la pompe elle ai carre