retour experience E85 S4 3.3 4WD

Mis à jour de mon expérience E85... plus loin dans les discussions...

Juste un petit post pour vous donner un retour d’expérience de bientôt un an sur l'utilisation du E85 sur mon S4 3.3 4WD. 100% E85 y compris cet hiver par temps froid... sans kit sans rien...


les + :
plein moins cher (40 euros)

les "neutres" :
fonctionnement identique
démarrage hiver ok (un tout petit peu plus qu'un quart de tour, disons 1 3/4 de tour...)

les - :
surconsommation (hallucinant 20 litres au 100)
voyant moteur (sonde lambda?) allumé (s'éteint si on remet du 95)

     vu la surconsommation le gain financier est pas vraiment extraordinaire, m'enfin on roule écolo...

sinon je l'amène pour une petite révision (clockspring et joint du pont arrière à changer + vidange/filtres) et donc je vais voir s'il existe un moyen propre de réduire ce phénomène de consommation excessive et de voyant (qui est apparu deux fois depuis l'achat et le régime E85 et disparait dès qu'on met un chouilla de 95 dans le plein...)... genre une reprogrammation ou le changement de la sonde pour une autre calibrée autrement ou juste neuve...

J'ai trouvé un bon mécano, je le conseille sans soucis pour ceux de la région champagne Ardennes, il est plus connu pour ses voitures de course et préparations mais en tant que passionné il fait du super boulot et touche à tout... je vais donc en discuter avec lui avant la révision je ferais un retour si il y a des intéressés...

Pour le voyant et la conso. certains ont ils résolu le pb ?

Salut,

j'ai moins de retour d'expérience que toi mais pour le moment mon cri-cri fonctionne sans problème au E 85 et la conso ne dépasse pas 16 l en trajet mixte (pas encore testé du 100 % autoroute). Le mien est un 2 roues motrices ca doit jouer....

C'est sûr que ça joue mais peut être pas jusqu'à aller à consommer plus de 4L au 100 de plus...

Ce week-end je suis descendu au Festival Motors à Avignon avec Paul, avec ma Le Baron V6 3l, régime E85 sur autoroute à 110kms au régulateur , à l'aller 11,9l, au retour 12,1l donc consommation pratiquement identique dans les deux sens, mais des conditions météo horrible à l'aller et moyenne au retour.
En roulant au SP95, ma conso est de 9.5 en mixte, mais il faut reconnaitre que le moteur ne réagit pas du tout de la même façon à l'E85, au régulateur on à l'impression qu'il ne sait pas trop gérer le manque de puissance dû à ce carburant, et rétrograde, trou, reprise et se stabilise.
Nous avons essayé de rouler à 130 mais là, la consommation s'envole et passe à 14 voir 15l et nous nous sommes donc assagis.
Donc pour nous le bilan est positif si on est pas trop pressé.

9.5 x 1.42 =13.49 € au 100 en sp95 et 12.1 x 0.83 = 10.04 € à l'E85 chez Leclerc
soit une différence de 3.45 € au 100 donc sur notre parcours de 880 kms une économie de 30,36 €   

Un petit retour pour ceux qui auraient un V6 3.3 qui voudrait passer au E85, plus de deux ans et demi après l'achat de mon cricri et son régime 100% E85... sans soucis ;-)...

Au passage pour le sceptiques : le prix du litre étant à 0,69centimes chez moi pas besoin de calculette pour voir l’intérêt économique, et c'est toujours marrant de voir la gueule désabusée du gars du C.T...  ZÉRO POLLUTION !!!???

Les kit sont interdits... refus au CT en cas de kit... mais nos cricri boivent du bio sans modif...

Si vous avez lu le sujet du début vous avez vu que j'ai eu quelques soucis de voyant, de surconso. et de démarrage à froid... et bien c'est résolu...

pour moi cela est passé par le changement des sondes lambda (les deux)...
Les nouvelles sondes proviennent de la concession (on peut trouver moins cher mais je voulais éliminer toute source de doute si ça ne fonctionnait pas)... Après le changement des sondes le voyant s'est éteint, la consommation est redevenu raisonnable (15litres sachant que Madame a le pied lourd et fait essentiellement des trajets sur route sinueuse ou en ville (la 4 sert pas beaucoup)
Cet été, dans les meilleures conditions, (pieds léger sur autoroute) nous avons mesuré une moyenne de 12 litres/100 sur un plein...

Le démarrage par -6° s'effectue après deux tours de démarreur, sans soucis...

un reset du calculo (débrancher la batterie quelques minutes) permet d'éteindre le voyant mais le changement des sondes l'a éteint définitivement...

les bougies sont celles d'origine, le faisceau aussi (changement prévu prochainement ainsi que vidange filtre).

Sur Dijon l'E85 est à 0.499/l, alors pour moi le prix de revient aux 100 est équivalent à un diésel moyen et sans me priver d'appuyer sur la pédale de droite

0.499 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu l'achètes au noir ou quoi ??
Jamais vu aussi bas

Voici voila c'est sur le site du gouvernement

Tu comprends mieux maintenant pourquoi je suis aussi peu scrupuleux sur la consommation et que j'aime les gros moteurs (ceux qui roule à l'E85 bien évidemment)

Ah ça c'est sur, on comprend mieux !!!!!!!!!!!!

Là ça vaut vraiment le coup et ce serait bête de ne pas en profiter.
Tu as tout fait raison

Et le + cher qu'il a été dans le coin c'est 0.63/l il y a quelques mois d'autant que je passe 2 fois par semaine à 50m d'une station

Bonjour. Je roule au 100% bio depuis un an avec un 3.3 BVA.effectivement démarrages + difficiles à froid et consommation + de 20 litres en cycle urbain.sinon ça fonctionne parfaitement. J'ai dû changer la pompe à essence. Peut être pas de rapport ?

Pareil pour moi le E85 est à 0.499 le litre (LECLERC Lisieux 14)alors je me prive pas.

Je roule a 90% E85 sans soucis sur mon S3 2.4 et je consomme 9.5 en mixte je trouve ca vraiment pas mal.