Alors voila ce que j'ai trouvé en démontant, un faux contact sur la broche du servomoteur qui actionne le volet chaud/froid
Voila comment ça se présente:
garniture avec la grosse aération comme entrée et les deux en bas chauffage, quand on inverse de heat vers A/C l'air rentre au même endroit mais sort froid par 4 aérateurs en haut de la garniture
La c'est tout le bloc chauffage AR avec ventilo
le servomoteur en position chaud
le même en froid
les tuyaux clim à droite chauffage à gauche
Il n'y a pas de robinet le radia est en direct et chauffe en meme temp que le moteur meme chauffage coupé.
Voila pour les suivants qui chercheraient des infos sur le DUAL UNIT (climatisation bi-zone)