silent bloc S1 ? sur rockauto

Oui tant qu'à faire tout mettre dans le même colis

bonsoir donc le mécano a changé un silen bloc moteur et celui de la bva
il a aussi changé les 2 sondes T° celle relié au tdb et celle qui déclenche le ventilo.
cet après midi j'ai rouler 30-40km elle allait nickel

aucun probleme avec le ventilo donc il se déclenche jusque là.

mais par contre ce soir concernant les secousses qu'elle me faisait elle a tjs tendance a les faire surtout en rétrogradant sur la 1 ere a env 25-20kmh

peut-être il y a plus ces claquements comme avant mais quand même c pas normal!

un peu comme un ptit coup de frein sec
et parfois genre environ en 2 ou 3 eme c comme si elle a un ptit élan genre ptit coup d'accélérateur un peu.

J'en ai parlé un peu a Steeve qui me dis de la faire rouler par le mécano pour essayer de voir quel est le problème.
je suis un ptit lassé mais Steeve m'as remonté un peu le moral en me disant qu'une voiture qui as 23 ans c normal qui il y a plus de réparation...

donc j'irai lundi montré au mecano.

je m'y connais trop peu en mecanique pour savoir si c une question de réglage d'injection.
une question d'air
ou encore de bva.

mais si quelqun a des idées de quoi ca pourrais provenir je veux bien des avis 

bonsoir,

j'ai pas reçus tellement d'avis sur les causes de ce problème.
peut-être pas évident pour vous de se faire une idée?

en tout cas cet après midi elle roulait nickel.
et ce sooir juste un ou 2 petits acoups.

donc apparement du moins depuis 2 jours cela se manifeste le soir.
d'ou peut-être me dis-je un lien avec la température extérieur sur le moteur?

Bizarre que ce ne soit que le soir...

C'et en accélérant?

non plutôt en ralentissant a priori au moment ou j'arrive dans les 25-20kmh donc je pense arrivé en 1 ere.

hier ça a pus arrivés une ou 2 fois en accélérant un peu environ a 40kmh.
ou alors comme une petite poussée en avant comme si elle donnait un ptit élan d'une seconde même pas. ou alors un ptit plus ou moins d'air je sais pas ou un ptit plus d'injection ou la vitesse qui rentre plus vite que normal et ca fait une poussée.

mais le plus souvent en ralentissant ou en arrivant vers un feu ..

oui d'ou ma question pourquoi le soir il fait bien plus froid mais quel rapport a le froid sur le moteur?

Pour moi, le froid interviendrait plus dans le mélange air-carburant

ok intérressant .
moi je suis novice dans les moteurs.

donc je viens de voir ici eh oui j'apprends
http://jl.cervella.free.fr/ressources/moteur.html
que l'air et le carburant arrivent dans la soupape d'admission et atteignent l'étincelle de la bougie.
ca c'est que au démarrage moteur la bougie ou tout le temps il faut l'étincelle?

bref ensuite d'ou ma question.

l'air doit-il avoir une certaine température p.ex préchauffé a l'arrivé ds la soupape?

si oui qui règle la t° de l'air ou quelle pièce?

enfin autre question qui règle la quantité d'air et la quantité de carburant afin d'arriver au juste mélange ds la soupape ?

c'est marrant que tu me parles de ça car serait-ce possible que ce soit le filtre a air qui soit sale ou bouché par endroit et donc que la diffusion d'air soit mal reglé et donc irrégulière parfois?

maintenant pourquoi le soir ?
le froid joue un rôle sur un filtre sale?

il est ou le filtre pour que je puisse voir si il est sale?

sinon idem pour l'injection carburant il y a un filtre avant d'entrer dans le moteur ?

un régulateur de l'injection?

rapport avec le froid?

j'ai un peu regarder sur rockauto ils vendes filtre a air pour pas cher,
des filtre a carburant pas cher
et des injecteurs carburants entre 15 et 30 balles.

je suis allé dans la section " carburant/air" me disant que peut-être je dois changer ces pièces voir les faire controler..

maintenant il y a peut-être d'autres pièces a changer mais dans la section carburant /air il y a environ 25 pces differentes( je peux pas tout acheter là....

il y a aussi des régulateurs de pression d'injections , des tuyaux préchauffeur( je sais pas ce qu'il chauffe  eux l'air justement?

http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1077128,pgname,Fuel%252FAir

alors le mécano l'as rouler aujourd'hui

il trouve que le ralenti est trop rapide
il m'as montré ou est le petit moteur ralenti et m'as expliqué comment le nettoyer.
si pas mieux il me dis que j'en commanderai un.

il dis que si ralenti trop rapide les vitesse ont plus de peine a rentrer.
sur vitesse P sans mettre de gaz il est a 990trs/min selon lui il faut être a 800 trs/min.

donc je vais le démonter et le nettoyer.
ce soir elle allait super bien mais vraiment super bien et en début de pm elle avait un peu des acoups.

faut le dire quand elle va bien elle va bien mais du tonnerre cette bagnole..