| Golf 1 GTD à échanger contre utilitaire | |
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BUZZ Christophe
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![Golf 1 GTD à échanger contre utilitaire Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Golf 1 GTD à échanger contre utilitaire Dim 2 Fév - 18:30 | |
| Cette Golf 1 GTD est proposée à l'échange contre un van/camionnette utilitaire Pour toutes les modalités et questions veuillez me contacter en MP, ce n'est pas moi qui échange la voiture. Elle est sans CT (modalité à voir avec le propriétaire) Bref la voici: ![Golf 1 GTD à échanger contre utilitaire Dscf1139](https://i.servimg.com/u/f55/11/03/99/56/dscf1139.jpg) ![Golf 1 GTD à échanger contre utilitaire Dscf1140](https://i.servimg.com/u/f55/11/03/99/56/dscf1140.jpg) ![Golf 1 GTD à échanger contre utilitaire Dscf1141](https://i.servimg.com/u/f55/11/03/99/56/dscf1141.jpg) __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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| pas une idée de prix si achat cash ? le CT passera -t-il ? __________________________________________________www.minivanchrysler.com vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes ![Arrow](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_arrow.gif) [/url] collecteur de tutos quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier, elle met plus de temps mais finit toujours par arriver. Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre. | |
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| J'ai pas encore eu l'idée du prix...
Niveau CT, elle devrait passer __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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| heu!! je te propose le kangoo avec joint culasse neuf si si si il est neuf | |
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![Golf 1 GTD à échanger contre utilitaire Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Golf 1 GTD à échanger contre utilitaire Lun 3 Fév - 4:08 | |
| La Golf S1 j'en ai eu une en première voiture ( la Golf C) même moteur mais sans le turbo ....je l'ai amenée à 500000kms en étant le troisieme propriétaire ,boite de vitesses et embrayage d'origine .Point a verifier : la corrosion perforante au niveau des amortisseurs arrière ( Fixation en haut dans le coffre ) . C'est une mécanique très simple et fiable si bien conduite et entretenue . | |
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| - maximus66 a écrit:
- heu!! je te propose le kangoo avec joint culasse neuf si si si il est neuf
C'est un collector la Golf S1 ......celle sur le post a peu de bornes pour son âge .....tu peux en refaire autant ! Si tu veux j'ai encore la RTA . | |
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| - cletuspuckler a écrit:
- La Golf S1 j'en ai eu une en première voiture ( la Golf C) même moteur mais sans le turbo ....je l'ai amenée à 500000kms en étant le troisieme propriétaire ,boite de vitesses et embrayage d'origine .Point a verifier : la corrosion perforante au niveau des amortisseurs arrière ( Fixation en haut dans le coffre ) .
C'est une mécanique très simple et fiable si bien conduite et entretenue . Tu as eu beaucoup de chance alors... à cette époque je vendais des voitures, et ces séries de golf avaient un violente tendance au joint de culasse et culasses voilées . les séries 1 et 2 atmo ou turbo c'était pareil, très bonne carrosserie selon moi mais mécanique très perfectible, la série 3 avait également des problèmes de vilebrequin qui casse, c'est à partir du TDI que VW a commencé à faire de meilleurs moulins. Les français avec le XUD et les Italiens avaient une avance énorme sur la mécanique, ça n'a pas duré, les teutons sont très bons pour se remettre en question. | |
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BUZZ Christophe
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| Si tu as la RTA cletus, ça peu m'intéresser. __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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| Le prix est de 2000€ avec le CT ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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| La Golf est partie... Je ferme l'annonce ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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