schéma montage gpl

bon voilà
je reviens pour demandé un peu d'aide dans un nouveau poste

je voudrais savoir si quelqu'un a des shémas de branchement electrique gpl
alors les emulateurs sont des renzo landi
le vapo est du viale, voici quelque photos

le vapo :



les émulateurs :



le relais !!!



le boitier interieur :







voilà
alors si par hazard quelqu'un aurait ce genre d'infos cela me serait grandement utile.

puis je vois venir ceusses qui diront vire ça, moi je leur répond que non , car la carte grise est gratuite, de plus si je démonte tout, je devrais quand même faire la carte grise et aprés en refaire une pour modification et avec 19CV ça passe mal   

à savoir que le réservoir est à la nouvelle norme, donc l'épreuve de la cuve n'est pas pour lui   

le tout c'est que je puisse le passer au CT, faire ma carte grise et virer cette m    e de pigeot 206 !!!! et rouler avec mon town

car même si la conso est moindre sur la 2.6, rouler avec mon town ne me reviendra pas plus cher, sinon même moins ( gaz + ethanol )   

merci pour vos aides par avance

A+

Ralf  

info supplémentaire

le module électronique à l'intérieur est:
GETEST N°: 1350.0-52115296
7050

si quelqu'un a des infos sur le raccordement des fiches et cosses, cela m'aiderait grandement, pas envie de faire des conneries lol
et le fait de vouloir circuler avec mon town & country se fait sentir de plus en plus fort

il y a forcément quelque chose de mal ou pas connecté qui fait que le voyant chek engine reste allumé constemment, alors que le moteur tourne super bien et que le cricri roule aussi super bien

merci d'avance

Tu as un M.P.

  

Bonjour aristote, tu a réaliser un excellent tuto pour la réfection du doseur distributeur Nécam, mais les photos ne sont plus visibles. Pourrais-tu me les envoyer, car je ne peux pas te contacter en MP (pas encore assez de message) ?

Je l'ai refait rapidement en .pdf :

Distrib Necam.pdf - 13.2 MB

Bonjour et merci aristote, j'ai suivi à la lettre ton tuto , impeccable. En revanche impossible de régler le vapo (reconditionné lui aussi):
- moteur en route, chaud, au gaz depuis une min, impossible de faire décoller la valeur de 1,2b, que l'on visse ou dévisse la vis de réglage (au moins 2 tours de test).
- de plus si je tarde à rebrancher le tuyau a dépression, cette valeur baisse par palier et le moteur fini par caler.
Peux-tu me donner plus d'infos ? J'ai constater sur le même vapo, mais déposer et relier sur un circuit d'air comprimé, que c'est un manipulant la vis côté court que la valeur est réglable, est-ce normal ?

fredocitro a écrit:

'ai constater sur le même vapo, mais déposer et relier sur un circuit d'air comprimé, que c'est un manipulant la vis côté court que la valeur est réglable, est-ce normal ?

salut, quelle vis ?

La vis opposee a celle dont tu parle dans ton post, cote fixation du vapo

Pige pas , la vis sur le distributeur masque la prise pour le manomètre, il n'y a aucun réglage à cet endroit ! Le réglage se fait sur le vapo (derrière le primaire).....

Je te parle bien de la vis de reglage sur le vapo, cote fixation, oppose a celle dont tu parle pour regler, cote prise de depression

J'irais jeté un œil sur un kit Koltec ce W.E, là je ne l'ai plus vraiment en tête .....

le lien pour le tuto est mort
Peut on le mettre à jour ?

qu'en est il du réglage vapo de fredocitro