Quand tu utilises la clim il y a de la condensation qui se fait, même qu'un jour un gars au CT a voulu me recaler pour ça, disant "ça fuit", et c'est après l'intervention d'un autre contrôleur que j'ai eu mon CT car le premier ne voulait pas me croire. Bref on m'a tout de même conseiller de ne pas faire fonctionner la clim avant de passer un CT...
Mais oui c'est normal que ça "coule"
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
Bonjour à tous 
et ça veut même sûrement dire que ta clim est au top de sa forme si ça condense sur le compresseur et les tuyaux parce que normalement, sur S3 s'entend, ça coule derrière la roue droite et ça vient de l'évacuation des condensats du bloc de ventilation de l'habitacle.