Mon Chrysler Town and country LXI v6 3.8 de 1996

Invité

Les nouvelles :

Le grand nettoyage interieur et terminé et il y avait du boulot surout pour les tapis rempli de tache d'huile et les plastique de truc collé (style crotte de nez )
je roule tous les jours avec , un vrai bonheur .
Demain je reçois la durite de radiateur ,le capteur ABS et le galet tendeur apres montage de tous ça .
Petit probleme electrique au niveau des feux arrière , quand j'allume les feux de position , l'eclairage est tres faible et le filament des feux de brouillard s'eclaire en meme temps . surement un probleme de masse.

Je ne roule pas à 100% E85 car trou en accélération, conso trop élevé , je mets 15de sp95 et le reste de e85 comme sur mon s2 , c'est un bon compromis

Invité

j'ai réparé le contacteur de porte conducteur qui ne fonctionnait pas

manque un peu de photos tout ça, JM, on a l'impression de lire le journal!!

tongue

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Invité

je prendrais des photos dans la journée

On les attend avec impatience

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Chrysler grandvoyager gris limited 3,3l de 2001 vendu à 90000kms en 2006
Chrysler voyager se gris 2,4 gpl acheté à 30000kms revendu à 140000 kms roule toujours avec 156000
Chrysler grandvoyager noir limited 3,3 l gpl acheté à devisu a 370000kms malheureusement sortie de route à Rennes a 470000kms ,a pu repartir et rouler 2000kms avec le pont tordu.
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l gpl gris acheté à 232000kms et totalise 245000kms avant sa revente
Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol bleu nuit acheté à 245000 KMS avec pot inox- son V8!!!!
Chrysler grandvoyager LX 3,3 l éthanol gris de 2005 stow'n go avec 265000KMS

Invité

ce matin recherche de panne sur le régulateur de vitesse , verdict , tuyau de depression pincé derrière la batterie , tout refonctionne .

J'ai en suite attaquer le démontage des feux arrière pour regarder le bordel des fils .

Quand j'allume les veilleuses , les feux de brouillard arrière s'allument légerement , 2 fil ont été rajouté venant du tableau de bord avec un bouton pour les allumer. bref un souk dans le cablage , je vais tout refaire et rebrancher des feux us car les feux eu c'est berkkkkkkkkkk.

cet apres-midi , remplacement du capteur abs roue av gauche et durite de refroidissement.

Ça avance. Yes

Invité

capteur abs changé , durite superieur changé , commodo changé

j'avais un bruit de claquement dans le olant , j'ai déposé l'airbag et j'ai constaté que le volant n'etait pâs sérré . Le clockspring est tout neuf .

Tony92 a écrit:: Ça avance.

oui mais toujours sans images!!!!

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Invité

tu veux que je prenne le volnt , le capteur abs et le commodo en photo

ben, ça nous parlerait plus que juste du texte!!!

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Invité

ils ont monté un bouton pour les feux de bouillard arrière qui etait pris sur un des feux et mis à la masse via le bouton .
Le fusible des feux du coté gauche etait grillé . remplacement et virer le bouton et ses fils , tous fonctionne , je vais pouvoir remonter des feux US

j'ai aussi viré l'insigne plat du capot , sur le town and country l'insigne est sur la calandre et comme le capot avait été changé et repeint , l'insigne etait aussi présent sur la capot .

Des photos ,des photos:mort de rire:

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Invité

j'ai reçu ce matin ma télécommande que j'ai programmé , tout est ok ..

J'attends la clé pour faire le double chez le serrurier

Invité

clé reçu ce matin , j'ai fait la copie chez le serrurier et c'est ok

c'est que la télécommande qui desactive l'alarme et l'antidemarrage , pas de puce dans la clé

Invité

ce matin , réparation du retro automatique interieur qui ne fonctionnait pas . J'ai suivi le faisceau electrique en déposant la console suspendu et les pare soleil .

Le fil d'alimentation etait coupé . surment quand ils ont remplacé le parebrise . J'ai ressoudé , isolé et remonté

Invité

Ah tiens ça m'intéresse ça, tu pourrais faire une photo ou un croquis des branchements pour le rétro électrochromatique ? (sur le rétro et dans la console)

J'en ai trouvé un de S4 sur ebay.de que j'installerai bien dans mon S3 Very Happy

Déjà demandé à Gilles mais comme il est débordé...

Merci Wink

Invité

c'est pas compliqué

sur le retro tu as 1 prise avec 3 fiches

1 : + 12v venant de la console
2 : - masse
3 : + 12 v venant du manocontact de marche arrière

ça serait bien que tu fasses un post pour ton retroviseur comme ça , tu ne pollue pas mon post Very Happy

Invité

Ok côté rétro mais sur quel(s) fil(s) on se pique côté console ?

Pour le post c'est pas un souci je le ferai lorsque j'aurai reçu le rétro

Invité

sur le 12 v qui va sur la prise de la console

tu débranche ta console , et tu prends un mutlimetre sur position Volt , tu te piques sur une des fiches et une masse . Des que tu trouves le 12 v tu coupes le fils et tu te reprend dessus en faisant partir un fil pour le rétro .

Essaye quand meme de trouver s'il n'ya pas une prise deja de prévu

Invité

Ok merci je regarderai Wink

eh ben voilà, il est content Bruno, il a son info!!!! Désolé mon pote mais j'ai un boulot de malade actuellement sur mon S2 et j'ai vraiment zappé!!!!

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Invité

T'inquiète Gilles j'avais bien compris et je ne voulais pas paraître trop "lourd" Wink

Faut dire que Meca bosse à la SNCF et qu'il a donc du temps à lui!!!! tongue

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Invité

l'autoradio non d'origine a fait des siennes ce soir , plus de son et plus d'affichage

j'aimerais retrouver un autoradio d'origine avec chargeur cd

Invité

je roule tous les jours avec deja 1000km effectué et tourne comme une horloge mais la tenue de route n'est pas tres bonne.

Tony avait fait remplacé le moyeu avant par un moyeu pour des jantes en 14 , résultat j'ai perdu une roue car les goujons de roues n'etait pas les bon , de plus le garage qui a remplacé le moyeu avant droit n'a rien trouvé mieux a faire que de demonter le moyeu complet de la jambe de force sans reperer la position . Résultat carrossage positif important donc mauvaise tenu de route .
Quand je tourne c'est une catastophe et quand je roule avec un changement de revetement sous la roue droite j'ai l'impression que la voiture glisse sur la droite. demain je vais demonter les 2 cotés et je vais remettre un carrossage négatif à droite en controlant avec celui de la roue gauche .
En attendant le reglage de la géometrie au garage et le remplacement des pneus avant.

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