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Christophe Nombre de messages : 104695 Date d'inscription : 03/04/2006

C'est exactement le vice et versa... Le Dodge 3.0 Rouge qui est remplacé par un Chrysler 2,5 vert

et toi, le Chrysler 2.5 vert qui sera remplacé par un Dodge 3.0 rouge Wink

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et oui tout a fait comme ses bizard

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jeanluc.agnes a écrit:: et oui tout a fait comme ses bizard

bizare il a dit bizarre,moi je dirais plutot coincidence Messieurs Wink

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oui comme dit vous

Oui sacrée coïncidence... N'empêches ça le fait... on dirait que ça été calculé Laughing

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

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jeanluc.agnes a écrit:: super mais sa sent la mecanique avec les outil et le rouleau de papier et la touche us super donc tu change tu rend ton dodge contre un cricri et du rouge tu passe au vert tu fait le sens inverse de moi

mais oui je viens de terminer un entretien dessus:vidange moteur+filtre a huile,4 nouvelles bougies et un petit additif made in US motor up.

j'ai l'habitude quand j'achete une occasion de faire un petit entretien vite fait(mais bien fait).

pour le dodge:huile moteur et filtre a huile +-5000kms
boite auto filtre+huile +-3000kms
disques + plaquettes avant(14")+-3000kms
donc tu es tranquille pour un petit moment

Invité

vla du bon boulot super

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et ton aditif n es pas epais comme du miel

Domage, tu aurais pu lui coller ce sicker:

nouveau - Page 2 Superb10

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jeanluc.agnes a écrit:: et ton aditif n es pas epais comme du miel

non aussi liquide que de l'eau,mais tres efficasse,j'ai vu les essais a la tv,apres traitement il reste meme apres une vidange,et il on fait le teste d'un moteur traite,il on enleve le carter et laisser tourner le moteur sans huile et pour corse le tout il on mouille tout l'embiellage en rotation a la lance d'incendie et le moteur n'a meme pas bronche.

Mince, la Super Bee l'aurais fait sinon Very Happy

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