Restauration d'un volant sans démontage

Le volant est la partie la plus sensible car la plus en contact avec la peau (acide)
il n'est pas rare de voir un volant dépigmenté, usé, râpeux, noirci...
Je vais vous montrer comment, très simplement, remettre à neuf le cuir du volant, c'est d'ailleurs le même principe que pour les sièges et fauteuils (mis à part que nous n'utilisons pas de cuir liquide pour les volants).

il vous faut :

1 éponge à poncer (grain environ 3000)
de l'essence de nettoyage pour cuir
des gants (fins)
votre teinte (sur mesure ou non)
un petit tampon en mousse
un decapeur thermique (si vous êtes pressé)
du scellement pour cuir

voici mon volant dans son état initial :



de plus près :





Je sort la pad à poncer :



je ponce... (pas trop appuyer, ça sert juste à lisser, enlever les irrégularités et ouvrir les pores du cuir...) et attention aux coutures !! n'oubliez pas que c'est un grain 3000



voilà ça donne cela :



Bien dégraisser avec de l'essence pour cuir :



ça degraisse et nettoie :



Bien masquer !! prenez votre temps car la teinte est très difficile à enlever !! appliquez vous c'est très important :



moi je fais très légèrement déborder et avec l'ongle je fais entrer le surplus de ruban de masque (du 3M 3434)





Voilà je prends ma teinte et mon petit applicateur en mousse :



Je tapote doucement, ça fait de toutes petites bulles, c'est normal, repasser dessus avec le tampon elles disparaissent.
la teinte a tendance a se lisser en sechant (il faudra au total 3 - 4 passes) :





Voilà ça commence à prendre forme ! (il n'y a qu'une seule couche là) :



vous remarquerez qu'il y a des zones ou les pigments accrochent moins... c'est pour cela qu'il faut plusieurs couches pour que tout soit homogène :



après la deuxième couche :



après la troisième couche :



Voilà j'ai terminé, il faut attendre environ 15 min entre chaques couches ou alors utiliser un décapeur thermique (pas trop chaud hein !!) pour sécher plus rapidement.
pour finir, il suffit d'appliquer le scellement pour cuir (2 couches espacées de quelques heures et laisser disons toute une nuit pour que ça scelle bien).

la teinte que j'ai utilisé n'est pas une teinte sur mesure, le gris est très légèrement plus clair mais ça va en vrai on voit beaucoup moins de différence que sur les photos.

vous vous souvenez de mon volant avant ??




Le voici après (scellement pas encore mis, ça lisse d'avantage et fait légèrement briller.
sa fonction est de fixer les pigments et d'éviter que ça déteigne.





Le Scellement pour cuir (posé tout à l'heure, première couche) :



la teinte semble vraiment plus clair mais là c'est tout frais, et comme dit plus haut en vrai y'a quasi pas de différence...

voilà j'espère que ça vous à plus et que pour certains vous ne regrettez pas trop d'avoir jeté votre vieux volant pour en avoir racheté un autre...

bon à savoir... si toutefois vous changez quand même de volant... vous pouvez en prendre un d'une autre couleur et le teinter dans la couleur de votre choix (idem pour les sièges d'ailleurs).

si vous avez des questions... je suis là (enfin...pas 24h sur 24 !!)

salut erwan super et merci pour ce tuto manifique le volant , faut voir comment sa tien sur la durer , en tout qua j aime  

Merci pour le tuto, merci pour les solutions apportées

Fred

Ça tient théoriquement a vie si l'entretien est fait (tous les 6 mois minimum).
Ces pigments sont les mêmes que ce utilisés pour le bains lors de la coloration d'origine des cuirs).
Un bon entretien :
-nettoyant doux
-scellement
-lotion protectrice (lait anti UV)
Si c'est fait tous les 6 mois ça sera toujours propre, souple, pas fissures ou craquelures.

c'est bien beau cette histoire ... mais on n'a pas tous des volants en cuir .....

as tu une technique pour un volan non cuir .... sale .... usé .... decoloré .... et meme abimé ?

au fait erwan, quel année ton van ?

si ce n'est pas en cuir...
bon je vais vous en apprendre une... chez Swissvax (représentant Colourlock en France) ils refont des tableaux de bords d'anciennes américaines avec exactement la même technique sauf que, c'est avec la gamme pro (je vous ai fait le tuto avec les produits grand public car je me doute bien que personne ne va investir 2000 euros pour s'équiper juste pour refaire un volant !!)

alors en fait c'est comme la carrosserie :

grosso modo : un primer d'accroche, la teinte, un top coat (vernis, mate ou brillant ou 50/50)

ça se fait au pistolet à peinture ou à l'Aérographe.

tiens une video que j'ai fait pour un ami (Sébastien, avec qui j'ai fait la formation chez Swissvax France), on y voit les étapes :

Désolé, c'est un peu promotionnel, on voit la différence avec la gamme pro et la gamme grand public (Je précise de toute façon, moi je ne vends pas de produits et ne vous propose pas de prestations sinon je ne m'embeterais pas à faire des tutos lil)

https://www.youtube.com/watch?v=xvnOJ5Tzmzo

eric2607 a écrit:

au fait erwan, quel année ton van ?

il est du 24/03/2000, GV allemand qui a migré au Luxembourg (à côté de chez moi donc)

et j'ai eu beaucoup de chance car le COC était avec les autres papiers !! (économie substantielle !!)

donc je l'ai noté dans ton avatar  

eric2607 a écrit:

donc je l'ai noté dans ton avatar  

oups, merci !

guyom2z a écrit:

c'est bien beau cette histoire ... mais on n'a pas tous des volants en cuir .....

as tu une technique pour un volan non cuir .... sale .... usé .... decoloré .... et meme abimé ?

La méthode décrite par erwan est la méthode "pro" le miens n'est pas en cuir mais je le nettoie régulièrement avec ça:


Tu passes un coup de microfibre avec du produit dessus pour enlever la crasse et tu essuies avec une autre MF juste humidifiée, c'est rapide et efficace.

Je fais ça tous les 15 jours maxi, le volant vient de mon ancien S3 qui date de 96, il est usé bien sûr mais il ne colle pas aux doigts contrairement à celui qu'il y avait dans l'actuel lorsque je l'ai acheté.

J'ai toujours ce volant et je songe à le faire recouvrir de vrai cuir, si c'est possible  

Chrysler-29 a écrit:

guyom2z a écrit:

c'est bien beau cette histoire ... mais on n'a pas tous des volants en cuir .....

as tu une technique pour un volan non cuir .... sale .... usé .... decoloré .... et meme abimé ?

La méthode décrite par erwan est la méthode "pro" le miens n'est pas en cuir mais je le nettoie régulièrement avec ça:


Tu passes un coup de microfibre avec du produit dessus pour enlever la crasse et tu essuies avec une autre MF juste humidifiée, c'est rapide et efficace.

Je fais ça tous les 15 jours maxi, le volant vient de mon ancien S3 qui date de 96, il est usé bien sûr mais il ne colle pas aux doigts contrairement à celui qu'il y avait dans l'actuel lorsque je l'ai acheté.

J'ai toujours ce volant et je songe à le faire recouvrir de vrai cuir, si c'est possible  

Si tu veux entretenir tes plastiques, cuirs, joints, etc... avec un produit all in one je te conseille le meilleur du marché : poorboys natural look (c'est celui que j'utilise sur les plastiques de la SL 500 dans la video que j'ai posté)

ici : https://www.youtube.com/watch?v=AcxWHxdVmjs

regarde à 28 minutes et 53 sec

Je connais je termine juste les 500ml de l'AG avant de passer au Poorboys NL

Merci du tuyau, c'est vraiment bluffant. 

Excellent
Merci pour ces bons conseils et cet excellent tuto