Experience e85 : 220 000 km parcourus.....

Bonjour à Tous,
je vous fais part de mon experience en ayant parcouru 220 000 km en 5 ans au Bio Ethanol e85, depuis l installation d'un kit Flex-Fuel à 66 000 km , voir topic e85 ou Gpl, sur Cricri 3.3 de 2003

Donc le Cricri totalise 286 000 km aujourd hui, essentiellement de l autoroute et 100% en e85, sauf parfois du sp95-98 quand je suis en Tchequie ou Pologne.

La conso est toujours autour de 14 - 15 l/100 en e85 et 11 - 12 l/100 en sp95

la sonde lamda doit etre grillée, voyant moteur allumé en permanence, mais ca ne me gene pas, je le sais...
Dois-je la remplacer?? merci pour vos réponses.

Pas de PB moteur, pas de consommation d huile, entretien chez Chrysler (en Pologne c est moins cher..)

MAIS, il y a un mais, en periode froide il faut 3 coups de clé pour démarrer ET

la jauge d'essence dans le reservoir a du etre nettoyée deux fois, soit tous les 100 000 km, car elle ne 'descendait' plus et je devais faire le plein à mi reservoir pour rouler tjrs avec un plein, info envoyée au calculateur qu'il n'y a plus de carburant et le moteur broutait, ralentissait et s arretait ( ca fait tout drole quand ca arrive la premiere fois sur autoroute en doublant un PL en cote montante.....)

1ere solution de fortune, enlever le bouchon de reservoir pour créer de la dépression et rajouter du carburant (avoir un jericane de 10l dans le coffre ca aide..)

RESOLUTION : démontage du réservoir et nettoyage de la 'mrd' amassée autour de la jauge d essence, remplacement du filtre d'essence.

Voilà, j espere que ca aidera et eclairera ceusses qui se posent des questions sur l'éthanol e85

Voilà qui apportera une réponse probante pour les "post" innombrables qui questionnent les membres sur les 3,3 et l' E85

Grand voyageur "qui va la" non "kiwala" avec son Voyager

Pologne - Tchequie cela me rappel de bon souvenir de route dans les pays de l'est et surtout la Roumanie, les "Karpates"en hivers par -30 ....

Ps pour eric: t'as vu le coup "voyageur" et "voyager" sans faute ...! une fois avec un "U" une fois sans "U"

kiwala a écrit:

Bonjour à Tous,
je vous fais part de mon experience en ayant parcouru 220 000 km en 5 ans au Bio Ethanol e85, depuis l installation d'un kit Flex-Fuel à 66 000 km , voir topic  e85 ou Gpl, sur Cricri 3.3 de 2003

Donc le Cricri totalise 286 000 km aujourd hui, essentiellement de l autoroute et 100% en e85, sauf parfois du sp95-98 quand je suis en Tchequie ou Pologne.

La conso est toujours autour de 14 - 15 l/100 en e85 et  11 - 12 l/100 en sp95

la sonde lamda doit etre grillée, voyant moteur allumé en permanence, mais ca ne me gene pas, je le sais...
Dois-je la remplacer?? merci pour vos réponses.

Pas de PB moteur,  pas de consommation d huile, entretien chez Chrysler (en Pologne c est moins cher..)

MAIS, il y a un mais,  en periode froide il faut 3 coups de clé pour démarrer ET

la jauge d'essence dans le reservoir a du etre nettoyée deux fois, soit tous les 100 000 km, car elle ne 'descendait' plus et je devais faire le plein à mi reservoir pour rouler tjrs avec un plein,  info envoyée au calculateur qu'il n'y a plus de carburant et le moteur broutait, ralentissait et s arretait ( ca fait tout drole quand ca arrive la premiere fois sur autoroute en doublant un PL en cote montante.....)

1ere solution de fortune, enlever  le bouchon de reservoir pour créer de la dépression et rajouter du carburant (avoir un jericane de 10l dans le coffre ca aide..)

RESOLUTION : démontage du réservoir et nettoyage de la 'mrd' amassée autour de la jauge d essence, remplacement du filtre d'essence.

Voilà, j espere que ca aidera et eclairera ceusses qui se posent des questions sur l'éthanol e85

Salut kiwala, peux-tu nous en dire plus sur le démontage du réservoir et le filtre à essence.... Est-il immergé avec la pompe? Peut-être as tu des  ???

Salut a tous,
Pour savoir a quoi correspond voyant moteur allumé sur GRAND VOYAGER 3.3 AWD LIMITED de 2004
1° enlever la clé de contact
2° la remettre
3° la tourner jusqu'à la position avant le coup de démarreur
4° la ramenez jusqu'à la position pour pouvoir enlever la clé
5° répéter l opération encore 2 fois mais a la deuxième ne ramener pas la clé

il doit apparaître un message P.... sur le compteur.
pour enlever le voyant moteur si problème non persistant :débrancher la batterie et mettre un coup de clé et rebrancher la batterie ----attention a ceux qui a l'E85 sans kit car le calculateur va mettre quelque temps a recalculer le bon mélange et la voiture va brouter quelques jours---- Ces observations sont faites en fonction de mon expérience perso .