Mon nouveau Cricri !!

Bonjour

Devant l'étendue des travaux à faire sur mon cricri, j'ai écumé the good corner et je suis tombé sur un cricri qui a tout ce que le mien n'a pas :

La clim
L'alternateur qui fonctionne
Le précablage du régulateur de vitesse
L'airbag passager pour protéger ma chérie

Par contre il a aussi des défauts, forcément :
Le compte tours ne fonctionne pas. Capteur PMH ?
La batterie est HS. AutoLeclerc est mon ami.
La direction assistée ne fonctionne plus, mais la courroie est toute détendue et patine. Du coup la poulie de la pompe de DA tourne très doucement quand elle tourne. WD40 et une nouvelle courroie
Y'a plus de lumière dans l'habitable. Je pense à un fusible HS.
Le pare brise est cassé mais j'ai une assurance pour ça.

Comme je n'irai le chercher que ce soir, voici la seule photo que je puisse actuellement mettre :



Voilà voilà je me retrouve avec deux cricri un peu en vrac mais roulants tous les deux (plus ou moins) mais j'aime cette voiture donc même si ce n'est pas raisonnable, j'ai craqué

Le compte tour, c'est surement un fil qui est mal connecté cf :

https://www.minivanchrysler.com/t17131-compteur-de-vitesse-bloque-a-0-kms-h

C'est le compte tours qui reste à 0, pas le compteur de vitesse A moins que ce soit le même fil ?

Ca doit être un autre fil, je pense.

bell aquisition...

Belle bête

Fred

Goldeneye007 a écrit:

Le compte tour, c'est surement un fil qui est mal connecté cf :

https://www.minivanchrysler.com/t17131-compteur-de-vitesse-bloque-a-0-kms-h

Je crois que sur 2.5 td 92et 93 le compte tours sur l'alternateur et régulateur externe.

Oui mais moi c'est un Déc 94 donc avec régulateur intégré à l'alternateur et prise sur BV

Super ! En tout cas, c'est le commencement, d'une bonne base de restauration !



En 2004, j'avais craqué pour un cricri S2 V6 3L. J'adore toujours cette forme, cette carrosserie qui n'a rien à envier à d'autres SX ! Malheureusement, je n'ai jamais compris ce qui est arrivé.
Mon garagiste me l'a complètement révisé, vidange et tout le toutim.

Un jour, nous partons en vacances, et sur le chemin, le moteur m'a lâché. Un grand boum, puis plus rien. Ironiquement, le moteur est "tombé". Je me suis juré de reprendre un cricri,
après quelques détours vers le 6enligne.net. Deuxième marque préférée après mon Dodo38.

Bon courage !!

Et une nouvelle mission réussie pour Universal Pare-Brise



Fait :
- Batterie remplacée
- Calorstat changé
- Pare-brise changé
- Régulateur de vitesse installé

A Faire, matériel commandé :
- Clockspring
- Tendeur de courroie de DA+Clim
- Moteur Essuie Glace AV

A Faire, matériel reçu :
- Ceinture AR-G
- Courroie de DA+Clim

Normalement, semaine prochaine je passe le CT

bon courage pour la suite et pour ton CT....

Fait :
- Batterie remplacée
- Calorstat changé
- Pare-brise changé
- Régulateur de vitesse installé
- Moteur Essuie Glace AV remplacé. Merci Aljuce
_{On remarquera au passage les deux trous dans les bras d'essuie glace pour les sortir à l'arrache, pas moyen sans ça}

A Faire, matériel commandé :
- Clockspring
- Tendeur de courroie de DA+Clim
- Autoradio

A Faire, matériel reçu :
- Ceinture AR-G
- Courroie de DA+Clim

A Contrôler :
- Pompe à eau

Hello

La courroie de DA/Clim et son tendeur "fait maison" sont remplacés . Je dis que c'est fait maison car en démontant l'ancienne poulie cassée j'ai vu qu'elle était faite à base de roulements dont la référence était encore visible et qui ne coutent que 5€ pièce. Donc j'ai refait la poulie pour 10€, le pied non ?





Le volant est démonté, non sans mal, et attend son clockspring. La super bonne nouvelle est que tout est précablé ici aussi pour le régulateur

Par contre j'ai une question : A quoi sert cette vis et ne devrait-elle pas etre vissée entièrement (Là elle est sortie de 10mm environ) ? Mon neiman gigote un peu, est-ce à cause d'elle ? Mais si je vis à fond ne risque-je pas de provoquer des effets indésirables ?

Merki



Fait :
- Batterie remplacée
- Calorstat changé
- Pare-brise changé
- Régulateur de vitesse installé
- Moteur Essuie Glace AV remplacé. Merci Aljuce
On remarquera au passage les deux trous dans les bras d'essuie glace pour les sortir à l'arrache, pas moyen sans ça
- Tendeur + Courroie de DA+Clim
- Autoradio, avec remplacement du fusible Ign Off Draw. Vu le câblage en sautoir à mouches de l'ancien autoradio, pas étonnant.

A Faire, matériel commandé :
- Clockspring

A Faire, matériel reçu :
- Ceinture AR-G

A Contrôler :
- Pompe à eau

sympa ton nouveau cricri, tu a ue raison de craqué, si on la joue raisonnable on fait plus rien

Merci Je voulais le prendre pour pièces mais finalement je crois que c'est l'autre qui servira de donneur d'organes Celui-ci n'a qu'un an de moins mais il est en nettement meilleur état de carrosserie et plus abouti mécaniquement que l'autre (BCM par exemple). Du coup...

Un petit point suite aux travaux effectués ce matin

Fait :
- Batterie remplacée
- Calorstat changé
- Pare-brise changé
- Régulateur de vitesse installé
- Moteur Essuie Glace AV remplacé. Merci Aljuce
On remarquera au passage les deux trous dans les bras d'essuie glace pour les sortir à l'arrache, pas moyen sans ça
- Tendeur + Courroie de DA+Clim
- Autoradio, avec remplacement du fusible Ign Off Draw. Vu le câblage en sautoir à mouches de l'ancien autoradio, pas étonnant.
- Clockspring installé. Merci Aljuce
- Platine de feux AR-G réparée et ampoules changées
- Clignotant AV-D réparé
- J'ai à nouveau le témoin de charge du TdB qui fonctionne, l'ouverture centralisée et l'éclairage intérieur. C'était le fusible Ign Off Draw.

A Faire, matériel reçu :
- Ceinture AR-G

A Contrôler :
- Pompe à eau

Voilou

Bonsoir

Mon cricri a passé son CT vendredi et...a été recalé !

Un peu de ma faute car j'ai bidouillé l'allule cigare juste avant d'y aller (je voulais brancher un chargeur et il était encrassé) et comme je n'avais qu'un tournevis sous la main, ben j'ai cramé un fusible en bidouillant dedans. Du coup, plus de klaxon.

Autre problème : Les feux de position AV que je n'avais pas contrôlés... 2 ampoules mortes

Ces deux problèmes sont déjà corrigés, reste le 3è défaut : Les rotules de direction. Commandées, elles seront reçues prochainement et je vais (tenter) de les changer dès que je les aurai reçues... La liste est donc la suivante :

Fait :
- Batterie remplacée
- Calorstat changé
- Pare-brise changé
- Régulateur de vitesse installé
- Moteur Essuie Glace AV remplacé. Merci Aljuce
On remarquera au passage les deux trous dans les bras d'essuie glace pour les sortir à l'arrache, pas moyen sans ça
- Tendeur + Courroie de DA+Clim
- Autoradio, avec remplacement du fusible Ign Off Draw. Vu le câblage en sautoir à mouches de l'ancien autoradio, pas étonnant.
- Clockspring installé. Merci Aljuce
- Platine de feux AR-G réparée et ampoules changées
- Clignotant AV-D réparé
- J'ai à nouveau le témoin de charge du TdB qui fonctionne, l'ouverture centralisée et l'éclairage intérieur. C'était le fusible Ign Off Draw.
- Pompe à eau
- Feux AV et AR + Feux de plaque OK
- Ceinture AR-G remplacée
- Pompe à eau OK

A Faire :
- Rotules de direction

Salut beau boulot..

Fred