Du Gpl au Gaz Oil

Ben voila, plutot que de changer ou démonter la cuve gpl sur mon S2, je me suis offert pour le même prix deux S2 2.5 td (une pour pièces). Comme j'avais déjà deux S2 essence (dont une pour pièces), je vais pouvoir monter une casse ....

30 ans que je roule au GPL, mais grace à une loi de 2011, je jette l'éponge. Et maintenant que je passe au diesel, il parait que ça pollue ==> bientôt une TAXE ?

J'ai fait quelques réparations sur ma nouvelle S2 td : Support Boite, Cardan, Roulement, Cable/Manette ouverture capot, Pédale de frein de stationnement, Calorstat ... Pour ce faire j'abuse du forum (Merci et bravo à vous) et je commande des pièces chez Mystère43 (Quel bonheur !!).

Il me faut maintenant changer la pompe à eau complete pour une nouvelle à grand débit (spécial étienne), et j'ai bien l'impression qu'il me faudra un pont pour ça. Je me trompe ?

Allez, une petite photo et vive le printemps (c'est pas dommage).



bonne route

Euh non, pas besoin de pont en principe, juste prévoir de quoi supporter le moteur en dessous du côté droit après le démontage du support droit, ceci afin de le faire descendre un peu pour permettre d'atteindre les foutues vis du dessous et derrière et ensuite sortir la pompe de là où elle est car question place autour c'est pas vraiment le pied...

Merci pour la réponse.
Comme je dois changer la pompe complete (pompe + couvercle), je me disais que pour enlever/remettre durite et boulons qui tiennent le couvercle au moteur je pourrais peut etre passer par dessous.
Si c'est possible en enlevant le support je vais me lancer...

bonsoir PM31.

LA POMPE A EAU se change par le dessous. pour cela le mieux est de retirer le bocal expansion avec sont support fixer sur l'amortisseur droit. tu vire tout se qui gène et puis en premier il faut retirer les trois vis alen de la poulie.après tu dépose la courroie ALT,puis l'alternateur et tu le laisse coincer sur le berceau.après tu enlève le support fonte vérin de tension,et la pompe sort en l’écartant. deux écrous de D8 sont chia nt a avoir.il faut aussi desserrer la durite verte du tube et retirer la petite durite qui va au refroidisseur d'huile.la pompe sort complète avec la petite durite couder du refroidisseur.la durite verte reste sur le tube. et il ne faut par retirer le support moteur droit sa passe sans soucis.tu peu jouer sur l’élasticité des silent-bloc avec une barre pour sortir la poulie.

Bon, je vais faire ça (trés) calmement ce week-end. Vu l'emplacement , j'ai encore bien peur.
Merci infiniment pour les conseils. Si je peux, je prendrais des photos : ça vous amusera.

Bon Voila, j'ai fait un petit topo : ici

Mais surprise, les photos ne s"affiche pas comme je voudrais.
en plus , ça plante l'explorateur internet. Je corrigerais demain ...

Encore un grand merci a chrysler-29, Mystère 43 et à tous au forum

Ok, j'ai copier l'adresse de l'image et pas l'image.
D'un autre coté c'est pas mal : ça use moins la roulette ...

Bon Gigot :

PM31 a écrit:

Ok, j'ai copier l'adresse de l'image et pas l'image.
D'un autre coté c'est pas mal : ça use moins la roulette ...
Bon Gigot :

Le lien tel que tu l'as mis: https://i.servimg.com/u/f73/17/98/64/95/pic01_10.jpg

Utilise l'icône "image" et colle le lien dedans :



Simple mais efficace

Voilà ce que tu doit avoir dans ton message avant envoie :

Code:

[img]http://i73.servimg.com/u/f73/17/98/64/95/pic01_10.jpg[/img]