Le S2 Town & Country de Gillesbd47

gillesbd47 a écrit:

M'enfin, ça fait ch..ier de finir de bosser à 18h15 et de rester jusqu'à 21h pour une connerie comme ça!!!!  

Tu devrais être content de finir avec un problème résolu! Bonne chose de faite que savoir ce problème réparé, que repartir contrarié que le problème vienne de la boîte par exemple!
Même si tu as de quoi réparer tomber la boîte la changer...

tout probleme a ça solution   en tout cas tu fais du bon boulot comme d'habitude  

Merci Steeve, mais va falloir que je repeigne tout ça maintenant!!!

Bon, alors je vais vous expliquer mon problème de boite ( ça forcément, ça me pendait au nez!!) que j'ai depuis le remontage mais que je pensais dû à un mauvais niveau de boite.

Maintenant que je suis sûr de mon niveau, je pense à autre chose. Voilà le problème:

De temps en temps, mais assez souvent en fait) lorsque je passe de P ou N en D ou en R, je n'ai pas le bruit du solenoide et la T&C ne bouge pas. Je suis obligé d'accélérer un grand coup jusqu'à 3/4000 tours pour que le "Tzzz" se fasse entendre et que la vitesse s'engage, évidemment assez brutalement puisque le moteur est dans les tours. Je pense à un manque de pression dans la boite donc peut être un problème du block solenoids, mais je n'en suis pas sûr.

Qu'est ce que fais? J'essaye avec un block neuf (environ 120 euros) ou je ne m'emmerde pas et je change directement la boite par une des 2 verts que j'ai?

Tu ne peux pas ne récupérer que le solénoïde?

j'en ai un de démonté quelque part dans mon garage mais je ne sais plus de quelle boite il vient et comme je veux être sur qu'il fonctionne, c'est pour ça que je pense prendre un neuf. Remarques, c'est pas perdu, si malgré ça, ça ne marche pas, je le mettrai sur l'autre boite avant de tout remonter

120€ si tu peux les mettre sans que ça te prive de quoi que ce soit, ça vaut le coup d'essayer je pense... Point de vue travail que ça représente si ce n'est que ça, hop c'est joué.

Et au pire, comme tu le dis, tu le posera sur une autre boite et tu partiras avec un solénoïde neuf.

oui, je crois que je vais tenter ça avant de me taper le changement de la boite....

j en ais un si tu veux

Ca va David, ça j'en ai!!!

ok

Bonne nouvelle de la boite, je n'ai rien fait mais tout refonctionne comme ça doit fonctionner sans avoir besoin d'accélérer comme un damné!! A mon avis ça faisait tellement longtemps qu'elle n'avait pas tourné que de la m.erde avait dû se mettre dedans...

Oui, et la pression ne montait pas.

Bonne nouvelle.  

allez, à l'apéro pour fêter ça!!!!

Tiens c'est pas con ça, je vais me servir un petit rhum arrangé moi tiens  

A la tienne mon Gilou

faudrait quand même changer l'huile de boite automatique nan?
Au cas ou ca recommence tu peux peut être aussi tenter une rénovation!
Il y a un topic bien fait sur fa d'un qui a refait sa boîte automatique!
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet471889.htm

Boite de renault certes mais j'imagine que la technique est pareille non?

ah mais je l'ai changé quand j'ai repeint les carters! je vais quelques centaines de kms et je referai une vidange avec changement du filtre

Ca y est, j'ai branché les éclairages du devant de la console sur ceux de l'arrière, j'ai juste piqué la partie arrière du faisceau sur la console de l'autre S2 et je l'ai greffée devant!!!

Nuit



Jour



Maintenant tout s'allume quand on ouvre les portes!!!

Merci à Laurent Picaud pour ses entourages de colonne de direction, envoyés GRATUITEMENT (c'est assez rare pour mériter d'être souligné!!!)





La couleur c'est pas tout à fait ça, mais je les peindrai plus tard quand je referai tout l'intérieur....

J'avais oublié de remettre un coulisseau en plastique à la place de celui qui était cassé autour du levier de vitesse, et ben c'est pas une mince affaire, faut retirer l'axe du levier et le levier lui même pour pouvoir le passer dedans!!Pouvait pas faire plus simple chez Chrysler?!!!!




Facile de passer un chasse goupille et un marteau, quand on voit la place qu'il reste!!!

beau boulot   

J'ai reçu ce week end les 3 moulures chromées en NOS qui vont de part et d'autre des phares (pas moyen d'avoir celle de droite en bas par contre!!!) en remplacement des noires d'origines et hop montées!!!!



Par contre je cherchais pourquoi je n'avais pas d'éclairage du tableau de bord ni de réglage d'intensité (forcément) à la mise en marche des veilleuses, ce qui est très chiant quand tu roules de nuit avec le tdb digital qui t'en met plein les mirettes!!!
Eh ben je crois que j'ai trouvé!! mais c'est pas réparé!! j'ai démonté le bcm qui se trouve en bas derrière la console centrale puisque c'est lui qui envoie le signal d'éclairage au tdb, je l'ai ouvert et je suis tombé sur un truc cramé, je vais voir si je peux trouver un électronicien qui pourrait me refaire les soudures en espérant que ça suffise car rien sur Ebay motors et même chez  Chrysler France ça ne se fait plus !!

Clair qu'en chrome c'est le top

c'est vrais que sa fait plus jolie avec le chrome, il est super ton s2   

A moins que quelqu'un ait un BCM de Town & Country!!!!

Avec 2 petits fils soudés à la place des pistes du circuit Gilles, et ce doit être bon si ça vient de là.