Le S2 Town & Country de Gillesbd47

Effectivement, j'ai eu le problème sur l'amorto arrière du pontiac!!!! car je l'avais laissé sur le cric, et il s'est bloké
(désolé ma touche cu ne fonctionne pas sur notepad)

PapyKy a écrit:

Salut Gille.

Quand tu a placer le ressort sur l’amortisseur a tu fait fonctionner et graissé la tige ?? (Mos²).

Car si la tige n'est pas rouillée, cela va ce remettre avec quelques Km.
Lien Koni.

A++, PapyKy.

Je n'ai pas démonté l'amortisseur, juste défait la jambe de force complète donc je ne vois pas ce qui a pu se passer.....comprends pas....Tant pis je vais récupérer les amortos du S2 vert GPL demain midi, je ferai l'échange....

La peinture peut être.

ben non y'en a pas eu sur la tige de l'amorto!!!! 

je vais monter demain ceux de l'autre , voir si ça fait du bruit et si c'est ok je redémonte et je les peinds ce week end pour un remontage lundi.

Salut Gilles super boulot, je suis avec plaisir la réfection de ton S2.

Fred

Bon  alors, ça vient pas des amortisseurs, je les ai changés, ça le rabaisse un peu (1 ou 2 cms) mais il y a tjs le "crack" à priori à gauche.

Je crois avoir trouvé d'où ça vient mais j'attends vos avis:

Ce midi j'ai changé mes pneus avant, fait mon para (nickel, il va droit) et ce soir avant de partir, j'ai levé le T&C et regardé ce qu'il se passait en D ou en R, moteur tournant. C'est bizarre, le moteur oscille de droite à gauche plus ou moins vite suivant la vitesse. je me suis penché dessous et je crois que le cardan gauche (le court) a un problème. C'est celui sur lequel j'ai changé le tripode côté boite, mais ce n'est pas là que semble se situé le problème, mais plutôt coté roue. On dirait que le tripode extérieur tourne excentré et pousse sur l'ensemble moteur/boite ce qui le fait osciller, et c'est sans doute lui qui craque.

le moteur fait ça:



et le soufflet de cardan côté roue fait ça:



A votre avis?

Longueur des transmissions sont bonne ??

La position du tripode est peut être bien précise, il y a peut être un repère.

Si tu as la pièce, même pas toute neuve, remplace-la pour voir si ça continue à le faire ou pas?

oui, c'est ce que je vais faire, je vais récupérer le cardan gauche du S2 vert au GPL sur lequel j'ai déjà pris les amortos! je ferai ça mardi

Alors Gilles, de mémoire, pour les S2 la RTA parle de "réglage des supports moteur/boite"

Comme tu as tout tombé, est-ce que tu as bien fait attention de recentrer correctement au remontage ?
Si tu excentré cela va forcer d'un coté en poussant sur le cardan.

oui, j'ai regardé le gros bouquin Chrysler hier soir et il parle bien d'un réglage, je vais aussi voir ça mardi

C'est bon alors, je ne perds pas la mémoire et je suis certain que ton problème vient de là ...
au moins je te le souhaite  

oh c'est pas grave si c'est le cardan, avec toutes les pièces que j'ai d'avance!!!

Tiens je viens de tomber sur une vieille annonce de 2007 pour un Town & Country de 94 tel que devait être le mien avant d'être repeint

http://brining.com/autoauction/1994ChyslerTownAndCountry/page_01.htm

Gilles, tu as vu l'heure  

gillesbd47 a écrit:

Tiens je viens de tomber sur une vieille annonce de 2007 pour un Town & Country de 94 tel que devait être le mien avant d'être repeint

http://brining.com/autoauction/1994ChyslerTownAndCountry/page_01.htm

Celui qui a posté l'annonce aussi devait être fatigué... Il a noté 1984

Bon, ben j'ai un peu regardé ce soir avant de rentrer, c'est pas le centrage, j'ai remis le moteur comme il devait être et ça continue à bouger, mais curieusement pas tout le temps!!!Et quand on accélère c'est pire, c'est comme si tout rentrait en résonance et ça fait même bouger toute la caisse sur le pont deux colonnes, comme si elle se dandinait! Je me demande si ce ne serait pas le différentiel de la boite qui aurait du jeu.....j'essaierai de mettre une vidéo demain soir, j'aime pas ça, j'aime pas ça!!!!!

PapyKy a écrit:

Longueur des transmissions sont bonne ??

Le problème doit venir de là Papyky car j'ai démonté les transmissions du T&C et comparé avec celles du S2 3.3l au GPL que j'ai acheté récemment et le long cardan fait 103 cms non compressé sur le T&C alors que dans mon catalogue de cardans échange standard c'est la longueur qu'il devrait faire mais compressé. Sur le Voyager j'ai 106 en longueur normale et 103 en compressé, ce qui est correct. Ca se voit bien sur la photo suivante:



Par contre pour le court, côté conducteur, on dirait les mêmes 61.5 en longueur, quoique c'est pas évident parce que sur le Voyager le soufflet côté boite est déchiré au niveau du petit collier, donc il semble plus long, mais une fois comprimé on arrive à la même longueur que celui du T&C.

J'ai remonté les 2 cardans du Voyager sur le T&C ce soir et plus de mouvement de balancier du moteur, juste le bruit du cardan gauche dont le soufflet côté boite n'a donc plus de graisse, mais c'est pas grave c'est juste pour faire un essai.

Il semblerait donc que le problème venait du cardan gauche qui était trop court, c'était probablement un cardan pour 2.5L car j'ai vu dans mon catalogue que le cardan d'un 2.5L faisait 100 cms compressé, ce qui semblerait être sa longueur. Encore une grosse bidouille d'un ancien propriétaire....

Trop fort  

M'enfin, ça fait ch..ier de finir de bosser à 18h15 et de rester jusqu'à 21h pour une connerie comme ça!!!!  

Eh oui, comme tu dit, PapyKy a du métier, NON ?

oui, bien vu le coup des longueurs, quoique je m'attendais en en trouver un plus long et non plus court!!!

Les deux font le même problème, il bute sur les butées, PapyKy.

PS : faut pas oublier que le longueur change avec la hauteur de la suspension.
Ce pourquoi ta carrosserie restait levée, NON ??.

Pas de grosses différences sauf AWD
 


J'ai plutôt l'impression que tu es tombé sur cardan "bidouillé" ...

gillesbd47 a écrit:

M'enfin, ça fait ch..ier de finir de bosser à 18h15 et de rester jusqu'à 21h pour une connerie comme ça!!!!  

Tu devrais être content de finir avec un problème résolu! Bonne chose de faite que savoir ce problème réparé, que repartir contrarié que le problème vienne de la boîte par exemple!
Même si tu as de quoi réparer tomber la boîte la changer...