Le S2 Town & Country de Gillesbd47

bon niveau mécanique ça semble meilleur que l'intérieur, rah je râle à ta place pour le trou ce clope sur la banquette... Fumer dans une tire, je trouve ça complètement stupide (désolé pour ceux qui me lisent et le font, mais je le pense vraiment).

surtout à cet endroit là, c'est imparable!!!!

Et les trous de fixation du téléphone sur le côté de la console, c'est y pas bien?!!!!!


GRRRRRR!!!!!

pas mal ton nouveau jouet!!il a encore sa sortie d echappement us toute droite,c est plus sympa que les versions coudés des modeles euros,il sera bien plus beau en vert et woody,c dommage qu il soit repeint mais bon,le cuir a l air en tres bon état,es ce que il a le bouton au tdb pour desactiver l overdrive??

euh, où ça?!!!

A droite ou a gauche du compteur digital,je me rappele plus vraiment,le mien a l ancien tdb parce que c un 93,mais moi je peux pas desactiver l OD,c est que sur les modeles 95 us normalement.en tout cas si c est juste un soucis d allumage, c cool.

je regarderai demain!!!

Oui pour le problème ça serait bien que ça ne soit pas grave..... je viens d'aller voir sur des sites US et pas mal de T&C de ces années là ont des problèmes similaires dûs au neiman, j'ai l'avantage d'avoir mon S3 de 96 et le S2 d'Eugéne qui peuvent me servir de banque de pièces.

ouais c vrai que le probleme de neiman a l air récurent sur certaines series de T&c,le seul que je connais dans mon coin affreusement tuné avec des enooormes jantes a passé 1 mois chez un mécano qui ne trouvait pas la panne et ça venait effectivement du neiman,au fait petit HS,bientot je vais chercher le TS avec l interieur rouge dans l est,l affaire est conclu, .

avec lequel? celui de Roanne?

non,celui de roanne,il en voulai 1500 euros et le convertisseur est mort,donc je lui ai dit que pour moi ça n allait pas le faire,celui que je vais chercher dans une semaine est a nancy, c est un bon vieux 3.1l qui a l air d etre resté bien us aux niveau des feux et plutot bien conserver,y a juste le capteur pmh qui est mort,l intrieur rouge ça va me changer des gris car c trop triste,ton interieur rouge,ça avance??

Ah oui, celui que j'ai mis dans le sujet "annonces sur le bon coin"!!!!

Je me doutais qu'il t'intéresserait!!!!

Pour l'instant, j'ai mis le TS blanc en stand by, car je dois changer le ciel de toit gris et affaissé d'origine par un rouge, avant de remonter quoi que ce soit dedans, puisque c'est le premier truc monté à l'intérieur à l'usine. Et c'est pas évident à trouver en rouge du ciel de toit!!!!!

Et en plus j'ai une entrée d'eau par l'avant droit du toit et faut que je trouve d'où ça vient avant de remettre quelque chose de neuf!!!!

Ok ok,tu nous mettra des belles photos de ce bel interieur a l americaine,en plus je trouve que la matiere des sieges velours rouges dans les ts est de meilleure qualité et plus douce que les gris des meme années,mais c est peut etre moi qui hallucine.

Il est peut être pas si abîmé que ça finalement! Ce sera intéressant si tu arrives à en savoir plus sur son historique

Les haut parleurs ce sont les mêmes sur les S2 EU haut de gamme? Je pourrai jeter un œil à la casse à l'occasion.

countryman92 a écrit:

Ok ok,tu nous mettra des belles photos de ce bel interieur a l americaine,en plus je trouve que la matiere des sieges velours rouges dans les ts est de meilleure qualité et plus douce que les gris des meme années,mais c est peut etre moi qui hallucine.

Non, ça a l'air pareil!!!!!

switz a écrit:

Il est peut être pas si abîmé que ça finalement! Ce sera intéressant si tu arrives à en savoir plus sur son historique

Les haut parleurs ce sont les mêmes sur les S2 EU haut de gamme? Je pourrai jeter un œil à la casse à l'occasion.

Ben justement c'est un US le mien!!!!!

En fait le haut de la contre porte est identique mais le bas a l'air différent et surtout sans hp... Et sous les caches des Vision, New Yorker ou Stratus ils ont quelle tête?

Je vais aller voir ça sur la Vision que j'ai pour pièces. les HP sont sans doute récupérables mais il va me manquer les grilles!!!!

Oui, mais c'est moins lourd à envoyer... Reste à en trouver

j'en ai déjà trouvé une aux USA!!!

gillesbd47 a écrit:

Et en plus j'ai une entrée d'eau par l'avant droit du toit et faut que je trouve d'où ça vient avant de remettre quelque chose de neuf!!!!

Moi aussi...

Super le tc

gillesbd47 a écrit:

Et c'est pas évident à trouver en rouge du ciel de toit!!!!!

Si tu trouves, pense à nous donner l'info !!

philip76 a écrit:

gillesbd47 a écrit:

Et en plus j'ai une entrée d'eau par l'avant droit du toit et faut que je trouve d'où ça vient avant de remettre quelque chose de neuf!!!!

Moi aussi...

Super le tc

c'est marrant j'en ai un autre qui fait la même chose et c'est encore du même côté!! Jamais à gauche!!!

Bon les mauvaises nouvelles du jour!!!!

On commence par ce midi, je regarde du côté du connecteur sur le bloc de bobines d'allumage avec un testeur, pas de + donc je remonte à l'autoshut down relay et là je vire le relais et je ponte avec un fil directement du+ permanent à l'autre coté du porte relais et là, y'a du jus à la bobine. J'essaye, mais toujours rien, le moteur ne démarre pas.

Alors comme la jauge essence est vraiment au mini, je me dis "Tiens je vais rajouter dix litres de coco!!", je vais à la station avec un bidon et je reviens allégé de 15.70 euros!!

Je verse tout dans le réservoir et je mets le contact....et puis avant de démarrer, j'entends un bruit de liquide qui coule, "Tiens, bizarre..... "


Je me penche sous le réservoir et là, surprise!!!!






Ah oui d'accord!!!






Un connard a percé le réservoir avec un tournevis pour récupérer le précieux carburant, alors est ce que c'était au FAP de Moulins où il est resté un mois ou c'est le vendeur qui l'a récupéré, mystère???!!!! Mais ça me fout les boules!!!!!

J'ai vissé une vis autoforante dedans ce soir avec une bonne couche de pate à joint, ça devrait tenir!!!



Et tant qu'il était en l'air, j'ai regardé le dessous du moteur et là, "Tiens une grosse fuite d'huile sur le devant du moteur? Oh, le joli trou!!!!!"



Ah ben oui je comprends mieux, quand le vendeur me parlait de bielle coulée!!!

Bon, ben va quand même falloir que je change le moteur, moi!!!!

le réservoir c'est le coup classique du van qui ne bouge plus, comme ils sont pas siphonnables on perse le réservoir...

Et côté moteur... Bon celui là est mort...


Courage pour remplacer ça.

Bah au moins, connaissant Gilles, une fois qu'il aura terminé il sera nickel de chez nickel l'engin

la poisse !!! mais comme dit chrysler.29 entre tes mains tu va encore faire des miracles ...

Beaucoup de taf en perspective........