Bruits métalliques marche arrière et 1ère BVA 3.8L AWD 1998

Bonsoir à tous,

Après avoir bien parcourut ce magnifique forum, et rien trouvé de probant, je vous expose mon problème de BVA sur un Voyager 3.8L AWD de fin 1998 avec 153'000km:

Quand je démarre mon Voyager et que j'enclenche la marche arrière ''R'' ou la position ''D'', j'entends un bruit comme si tout se mettait en place au ralenti (2-3 secondes). Puis, je lâche le frein et le véhicule avance avec un bruit de ferraille comme si un roulement de roue était cassé! Ce bruit s'entend en marche avant comme en marche arrière. Je pars donc en marche avant tout doucement et lorsque la boîte passe de la première à la deuxième, plus de bruit! Tout est parfait, également sur les autres rapports.

Remarque: Si je reste volontairement en première, le bruit se fait de plus en plus fort en augmentant la vitesse! En position 3 ou D, dès que la boîte passe de la première à la deuxième, plus de bruit.

En parlant avec un jeune mécano, il me dit que c'est peut-être la ''bande'', (je ne sais plus trop quoi), qui s'occupe de la marche arrière et la première qui devrait être usée! Tout cela, naturellement dans la boîte!

Alors, avant de faire une vidange complète de la BVA, et de jeter 8L de ATF+4 au déchet, quelqu'un aurait-il une suggestion à faire?

Merci d'avance à tous pour vos précieux conseils!

Bigben851 a écrit:

Alors, avant de faire une vidange complète de la BVA, et de jeter 8L de ATF+4 au déchet, quelqu'un aurait-il une suggestion à faire?

Oui, ben tu peux la démonter!!!!!

C'est tout comme réponse?

Et à votre avis, qu'est ce qui a bien pu lâcher là-bas dedans?

Un roulement à mon avis...

En même temps, tant que tu ne l'auras pas ouverte, tu ne sauras pas!!!!

Donc si j'ai bien compris, il faut déposer la boîte et commencer à la démonter!

Existe-t-il des kits de remise en état d'une boîte complète? Puisque que de tout façon elle sera déposée, profitons en de la réviser complètement!

Est-ce que cela en vaut la peine ou est-ce que je pars pour la gloire? J'en ai pour combien de temps?

Vos trucs et astuces pour m'aiguiller!

Ce qui me désole, cela fait seulement 1 semaine que je l'ai et je ne peux pas retourner voir l'ancien proprio!

Ben si, pourquoi? Si il te l'a vendu c'est qu'il savait que le boite était HS!!!

Donc retour à l'envoyeur!!!

Bigben851 a écrit:

Ce qui me désole, cela fait seulement 1 semaine que je l'ai et je ne peux pas retourner voir l'ancien proprio!

Pourquoi??

Le problème, c'est pendant les 1'000 premier kms, tout a bien fonctionné!

Pour votre info concernant une hypothétique réclamation vers l'ancien proprio:

Chez nous, dans notre beau pays, quand on achète un véhicule à un particulier, on fait un contrat achat/vente qui stipule en gros ceci: ''essayé, pris sur place et sans garantie''! Avec une telle phrase, aucune chance de pouvoir revenir en arrière. Tous les véhicules que j'ai personnellement vendus ou achetés avait cette fameuse phrase dans le contrat.

Bon, ceci dit, je n'avance pas beaucoup concernant les trucs et astuces pour le diagnostique et la pose de cette boîte.

Alors, j'attends avec impatience vos propositions.

Bonne soirée

Comme il y a très peu de réponses, je pose une nouvelle question:

On entend quoi par: réglage de la bande ?

Merci pour votre aide