Le S2 3.3L de Gillesbd47

Vert/Noir et Noir : alim pompe
Bleu : jauge

Merci Eugène.
J'ai récupéré la pompe de mon S3 pour mettre sur le S2. J'ai gardé le corps de pompe du S3 monté sur le socle de celle du S2 car les 2 socles sont différents.
Par contre, je me demande pourquoi j'ai 4 fils (noir, rouge, et 2 bleus) dans ma pompe de S3 qui se branchent sous le socle et 4 qui repartent sur le connecteur sur le socle et seulement 3 sur le S2, alors que 4 arrivent aussi sur le connecteur.

Prises identiques sous le socle sur S2 et S3



Prise sur le socle du S3 avec 4 fils



Prise sur le socle du S2 avec 3 fils, un fil bleu qui arrive dessous ne ressort pas dessus!!



Les S2 ont bien un témoin de réserve, non?

Alors plus précisément :

Vert/Noir : + alim pompe
Bleu : jauge qui donne le voyant quand il n'y a plus de résistance le voyant
Noir : masse commune à la pompe et à la jauge

Sur ton S3 cela doit être séparé entre les masses pour le moteur et le voyant je pense.

Pouŕton hayon, tu peux aussi rester couleur locale... Tu bourres de mastic carrosserie...

Sinon, si c est pas accessible, tu fais comme pour les bas de caisse..

Tss tss Arnaud, pas de ça chez moi!!!!

Je me doute bien...

Gilles avec un s2, un projet de réanimation en cours?

Fred

oui, je me surprends moi même!!!!!

gillesbd47 a écrit:

Plus d'eau ni dans le radiateur ni dans le bocal

L'écureuil avait soif c'est tout, c'est logique

Pourquoi tu n'aimes pas les S2 gilles ? Ok je préfère de loin les S1 mais je trouve les S2 sympa aussi

en tout cas largement plus que les Voyager Lancia

oui, je ne sais pas je préfère les S1 ou S3, je ne suis pas fan des séries paires!!!

Quoiqu'il en soit, je vais tenter de le démarrer ce week-end, reste à mettre du liquide de refroidissement, de l'essence, une batterie et ça devrait tourner.....

on connait la suite : il ne démarrera pas, tu voudras comprendre pourquoi, tu vas t'obstiner et démonter la moitié du moteur, commander moults pièces sur rockauto et tout remonter "juste pour voir s'il tourne"

Hi hi... ça sent le vécu

Bin ... pourquoi ...

Mauvaises langues

Kaspatou a écrit:

on connait la suite : il ne démarrera pas, tu voudras comprendre pourquoi, tu vas t'obstiner et démonter la moitié du moteur, commander moults pièces sur rockauto et tout remonter "juste pour voir s'il tourne"

Tu ne me connais pas assez bien Kaspatou, j'ai jamais rien commandé sur Rockauto, tout sur Ebay Motors!!!!

Eug87 a écrit:

Bin ... pourquoi ...

Mauvaises langues

je vois le coup venir Eugène, il va démarrer mais c'est la boite qui va avoir un problème!!!!

gillesbd47 a écrit:

je vois le coup venir Eugène, il va démarrer mais c'est la boite qui va avoir un problème!!!!

En essayant de me souvenir, je crois qu'il m'avait dit qu'il y avait eu un remplacement de boite ...
Mais par quoi ????

Sinon, juste pour voir si il démarre ne t'embète pas avec le LDR.
Tu en mets quand il aura démarré ...

Pô grave, je le paye pas!!!!!

gillesbd47 a écrit:

Pô grave, je le paye pas!!!!!

Bien sur .... vu comme ça

gillesbd47 a écrit:

Eug87 a écrit:

Bin ... pourquoi ...

Mauvaises langues

je vois le coup venir Eugène, il va démarrer mais c'est la boite qui va avoir un problème!!!!

Maintenant que tu les démonte/remonte les yeux fermés, ça ne serait pas assez amusant !

Moi je vois bien un bon petit problème électrique bien caché bien chiant

Eug87 a écrit:

gillesbd47 a écrit:

je vois le coup venir Eugène, il va démarrer mais c'est la boite qui va avoir un problème!!!!

En essayant de me souvenir, je crois qu'il m'avait dit qu'il y avait eu un remplacement de boite ...
Mais par quoi ????

Ben , par une boite tiens!!!!!

Oui, bien sur, il vaut mieux

Manque le complément : occase ou ... ?

Ca va etre la surprise!!!

Bon, c'est déjà un début, il a démarré ce matin!!!!! Je l'ai reculé de 2 mètres, la boite a l'air de fonctionner, du moins en arrière!!!

Par contre l'aiguille de charge de l'alternateur ne bouge pas d'un iota, je ramène le testeur du boulot ce soir pour voir si ça ne charge réellement pas où si c'est juste l'indicateur au TDB qui déconne.....

Coté électrique, tout fonctionne sauf le verrouillage central et les rétros, c'est à dire ce qui doit être alimenté sans contact donc probablement un fusible ou un fil coupé quelque part, ce qui, vu l'état du faisceau, semble possible!!!

Ce qui est curieux, c'est que lorsque j'ai branché la batterie, y'a eu un clic clac dans l'habitacle comme si la voiture se verrouillait et se déverrouillait et depuis en la débranchant et en la rebranchant, y'a plus ce bruit.....et plus de centralisation.....

Bon aucun problème de charge j'ai 15V au testeur donc l'alternateur marche super bien, mais pourquoi j'ai pas d'indication au tableau de bord, mystère!!

En plus de pas de réglages rétros et de pas de verrouillage central, j'ai pas non plus de lumières intérieures. Et ce soir en rebranchant la batterie j'ai à nouveau eu le clic clac et je me suis aperçu que les phares se sont mis à clignoter en même temps, un reste d'alarme?

C'est pas de la voiture ça ?????


Tu as jeté un oeil aux fusibles ?
Il y a aussi peut être bien des oxydations de bornes.