E85 sur S1

Salut;

Hier, j'ai mis 20 l de E85 dans mon S1. Il restait environ 20 l de SP95. J'ai constaté qu'au ralenti, il tournait plus doucement. J'avais pas mal de km à faire sur la rocade de Bordeaux et à 18H, c'est l'enfer. Je flippais de tomber en panne entre 2 énormes camions espagnols. (Pour ceux qui savent pas, sur la rocade de Bordeaux et sur l'autoroute de Bayonne, ils monopolisent une voie rien qu'à eux seuls, à la queue leu leu!). Bref, je suis arrivé à bon port. Mais je ne sais pas jusqu'où je peux aller avec le E85. J'entends et je lis divers avis sur le sujet. S'il y a quelqu'un qui a le même S1 que moi et une utilisation prolongée du E85, son expérience m'intéresse.

Sinon, dans la nuit de dimanche à lundi, on m'a volé une roue (gente et pneu) avec enjoliveur d'origine sur la place de l'église de Sanguinet. Le voleur m'a laissé le cric et les 5 boulons. Sympa les Landais!!!! Je suis sûr que c'est un local qui possède lui aussi un Voyager.

je pense 50/50 c'est vraiment le maxi pour le 2.5l, moi je suis a 100% quand je le peux, c'est à dire quand une pompe se présente mais c'est un 3.0L V6, pas la même chose


a+

Ralf

Merci pour ta réponse Ralf,

J'ai 2 questions à te poser:
- C'est quoi ta vitesse de pointe sur ton 3L?
- Sur la carte grise, quel est le code qui donne la cylindrée? Y5 c'est ça?

Je suis en S1 2.5 et je mets un mélange de 15L de SP95 et le reste en E85 ... depuis plusieurs mois.

Moteur plus souple, ralenti plus instable à froid (environ 3-5 mn) sinon tout fonctionne très bien

Vidange et changement de filtre à essence et bougies au bout de 2000km environ pour ma part, histoire d’être tranquille.

Mais fais toi ta propre opinion

++

vitesse de pointe jamais atteinte, juste pousser a 170 mais ça fait beaucoup trop vite pour une voiture de ce gabarit et de plus trop de radar sur les routes empruntée, donc pour savoir la vitesse de pointe !!!!!

moi c'est CK53A4

juste une chose a 110 je suis a 2200tr/min là où d'autres seront à 3000 voir 3200tr/min
je suis pas prêt de m'en séparé de mon cricri, trop de souvenirs et de joies, même pendant les galères

A+

Ralf

Merci pour vos réponses

pour icecube30,

Juste une précision, tu as changé tes bougies, d'accord, mais quel modèle as-tu mis? le modèle d'origine ou un modèle différent?

Merci

Les origines , tu gagnes pas grand chose à mettre du 4 électrodes ou du titanium ... à part dépenser du pognon pour rien

Bonne journée.

Origine Mopar ou bien des NGK pour moi, moteur mitsu mais des normales , pour mettre des platine ou autres , il faudrait que mon moteur soit préparé pour la course, ce qui est loin d'être le cas

laugot33 a écrit:

Merci pour ta réponse Ralf,

J'ai 2 questions à te poser:
- C'est quoi ta vitesse de pointe sur ton 3L?
- Sur la carte grise, quel est le code qui donne la cylindrée? Y5 c'est ça?

non moi c'est dans le N° de série et c'est le chiffre "3" en 8ième position

a+

ralf

Ca y est j'ai trouvé!

C'est le champ P1 qui donne la cylindrée. Sur la mienne, le champ n'est pas renseigné, j'ai un 0 en face.

http://www.carte-grise.org/certificat-immatriculation.php

Slt, je relance le post  
futur eventuel possesseur d'un voyager S1 de 1990, le 3l v6 boîte auto, je me pose beaucoup de questions sur la consommation, et sur ce fameux E85 ....
Ralf il semblerait que tu toi aussi un s1 3l v6 boîte auto, pourrais tu me faire partager ton expérience sur ta consommation ? J attends ton retour avec impatience. Merci

Avec mon V6 3L, je roule 100% E85.
Pour la conso, ça dépend du trajet. Ca va de 10L/100 à 15L pour ce que j'ai calculé.

Merci pour l'info, peux tu me dire combien fais tu de km en moyenne avec un plein et combien cela te coûte ?
Ton voyager est il d origine ou as tu eu besoin de faire quelques modifications.
merci  

Up  

Le réservoir fait 60 litres, donc tu sais calculer ce que te couterait un plein.
Et tu peux également calculer l'autonomie avec les infos que t'as donné Mecanik31.
Voilà !