fixation basse amortisseur ar s2 long

Bonjour,
question toute simple, je n'ai pas trouvé grand chose à ce sujet:
J'avais un claquement sur la roue arrière gauche. Je devais porter la voiture chez le dieseliste pour refaire la PI et du coup je reporte le problème au retour du van à la maison.
En allant le rechercher, le gars me dit: "fais gaffe, t'as un amortisseur arrière qui va pas tarder à se barrer, la vis du bas est foirée, elle a du jeu et elle va tomber".
Je regarde donc, en effet, le trou totalement agrandi, donc plus de filetage, remplacée par l'ancien proprio ou garagiste (mauvais en tout cas) par une vis et un écrou. Ca a fini par se desserrer, prendre du jeu, bref une évidence même.
De ce fait, je fais une modif plus sérieuse, je mets une vis, rentrée en force dans le trou avec une bague et je la soude au support de l'essieu. J'ai mis un écrou coté amortisseur, la vis restant donc définitivement sur l'essieu.
Bref, pas un grave soucis.
Depuis 3 jours le bruit recommence mais sur l'autre roue!
Je vais y remédier.

Sur mon s2 court bien plus kilométré, je n'ai jamais eu le pb, alors est-ce un défaut récurrent sur les long? Ou un coup de malchance?
C'est con mais ça peut être bien chiant de le perdre sur la route des vacances!

Vacances, vacances,ça évoque vaguement quelque chose !

Photos bienvenues pour comprendre ton problème mais du jeu foire les vis et pas de vis(mauvais serrage)et vis foirée agrandit le trou .

Changer tes amortos règlerait-il la donne ?Ou l'attache carrosserie est elle également attaquée.
Souvenance d'un Post (Papy ?)

Patrick

Non non non, la fixation carrosserie est intacte, c'est celle de l'essieu.
Je résume:
- D'origine, il y a un tube épais soudé sur l'essieu, taraudé, l'amortisseur vient se visser dedans. Tout simplement.
- Quand j'ai démonté, ce que j'ai vu c'est une vis traversante avec un écrou de serrage derrière, vers l'intérieur de la voiture donc.
-Pourquoi? Parce-que pour x raison, le trou taraudé était agrandi, usé par le frottement de la vis se baladant dedans.
-La réparation faite par l'ancien proprio "bricolo" a été de mettre une vis plus longue avec un écrou serré à mort derrière. Biensûr insuffisant au vu des contraintes supportées. Ca s'est desserré et la vis a commencé à se balader, l'usinant au passage. Si elle n'est pas tombée, c'est parce-que l'écrou tenait encore sur 2 filets, le bol quoi.

Si pas clair, je ferai un dessin, car photos c'est compliqué pour l'instant

Cela dit, c'est pas grave, c'est juste pour savoir si d'autres ont eu le tour. Et j'ai un essieu complet nikel d'avance au pire.

Salut pas de probleme avec mon GV 1994, j'ai les deux un court et un long, je pense que tu es victime d'un mauvais bricolage, les amortisseurs c'est un organe de sécurité....

Fred

Oui je m'en doutais un peu car jamais entendu parler de ce problème.

j'ai eu ce problème, mais dans l'autre sens (si servimg veut bien afficher les images)





plus d'info ici

Oui mais toi et moi, j'ai pu remarquer qu'on avait souvent les mêmes soucis, cf la barre stab cassée en deux!

comme disait Michel Galabru (dans bienvenu chez les Ch'ti)


C'EST LE NORD

Ouais et pour changer, aujourd'hui il pleut

Sinon ton lien est génial, il va en aider plus d'un. Je me suis allongé en dessous ce matin, RAS à vue d'oeil, mais là, je sais où regarder!
La semaine dernière j'ai ramené une machine à laver bien lourde, et je l'ai vraiment chargée au c** du bahut par facilité, le claquement s'est déclaré le lendemain. Je repense à tout ça en y réfléchissant un peu.
Je vais aller inspecter du coup et préparer le poste à souder.
En plus, je réalise que les amortisseurs ont pas loin de 100000, au ct, ils sont bons mais on dirait qu'il rebondit un peu quand même, bref, de l'occupation en perspective.