gazole gelé

Ben oui... La station garanti son gazole jusqu'à moins 15°c, mon thermomètre indique que -13°C, mais...
Ce matin impossible de démarrer et quand j'ai enfin démarré, ça cale tout les 20 mètres...
J'ai joué avec ma pompe de ré-amorçage et elle était dure et gelée... Du coup je pense que c'est elle qui plombe le circuit. parce que à la base il y a un réchauffeur sur le filtre à gazole, non?
quand j'ai changé le filtre j'ai bien re-branché les fils, mais je n'ai pas vérifié s'il y avait du courant à passer...)

Bref: là ça roule, mais est-ce qu'il y a un truc à faire derrière, genre changer le filtre à nouveau (j'ai entendu dire ça par ici?) ou bien une fois dégelé tout redevient normal?



(sinon Etienne si tu passes par là, tu peux répondre à mes mails? j'aimerai bien qu'on solde cette histoire quand même! )

Tu ajoutes 5% environ d'essence dans ton GO.


Pour Etienne : il a prévenu qu'il avait des problèmes avec les MP ...
Donc si c'est cela que tu fais, il faut le contacter directement sur son mail personnel dans les coordonnées du portail.

Il ne vaut mieux pas rouler avec un 5% d'huile plutôt? (le démarrage avec l'huile n'aime pas le froid, mais au moins elle ne gèle pas aussi vite...)
Rajouter de l'essence ça m'inquiète un peu forcément! ; déjà que mon moteur tourne sur trois pattes...

non déjà fait, je mets 5L d'essence par plein et ça ne risque plus rien

bonjour

Est ce que le dernier remplacement du filtre à fuel date de longtemps?
jp

ok ! merci! je verrai pour ajouter de l'essence donc...
(le filtre a été changé cet automne.)

holzwege a écrit:

Il ne vaut mieux pas rouler avec un 5% d'huile plutôt? (le démarrage avec l'huile n'aime pas le froid, mais au moins elle ne gèle pas aussi vite...)
Rajouter de l'essence ça m'inquiète un peu forcément! ; déjà que mon moteur tourne sur trois pattes...

Je ne t'ai pas dit de "faire un plein" ...
Je l'ai déja fait, mais ... je te parles d'un temps ....










ou il faisait meilleur de coucher dans le congélo que dehors et ou on ne connaissait pas les additfs.

Tu as ça aussi que tu vas payer bien plus chère pour pas plus d'efficacité

PS : Je vois que le CHEF lui on le croit de suite

Eug87 a écrit:

: Je vois que le CHEF lui on le croit de suite[/i]

Je suis trop jeune sur ce forum et plus assez pour m'énerver vraiment(quoique!!!) mais c'est étonnant le nombre de gens qui posent des questions afin de savoir et qui enchainent par :
Ha mais ouais, ha mais ouais ...mais non.
lorsqu'on leur propose LA réponse.
Patrick

Salut a tous.

Si je peut mettre mon grain de sel dans la discutions.

L'essence pour un diesel n'est pas bon du tout, trop détonant,
Je sais bien que les pompistes le dise et le préféra au pétrole,
pourtant c'est bien le seul produit qui ne fige pas par grand froid.

Et depuis toujours les spécialistes diesels, le préconise,

Une bonne solution est :

1% par degrés sous zéro, c'est a dire que pour le temps qu'il fait maintenant.
Je met 10/15% de pétrole dans mon carburant,
et toujours 1% d'huile moteur, pour une bonne lubrification des haut de cylindre.

A voir de voir, pour ma part je fait cela dans tout mes véhicules, PapyKy.

je suis du meme avis que papyky, du petrol et rien d'autre avec la gasoil.

l'essence non seulement a un pouvoir plus detonnant mais nettoye en plus et seche ce qui est pas bon du tout.

moi je roule meme des fois 20 litres de petrol pour 50 litres de gasoil dans mes 4x4 diesel.

non seulement sa evite de fige le gasoil, sa nettoye tout en lubrifiant et sa fume beaucoup moins a l'echappement a conseiller egelament pour le passage au CT.

Merci Michel pour approuver mes dire.

En plus le pétrol coûte moins chère que l'essence et que le diesel, alors bon pour les €€€€.
http://cnc-papykyka.xooit.be/t300-Les-carburants-Diesel-pour-l-hivers.htm
Un très bon lubrifiant est,


Super additif pour les injecteur,
http://www.total.be/fr/lubrifiants/environnement/excellium-lubrifiant.html
A++, PapyKy.

coyottes a écrit:

Eug87 a écrit:

: Je vois que le CHEF lui on le croit de suite[/i]

Je suis trop jeune sur ce forum et plus assez pour m'énerver vraiment(quoique!!!) mais c'est étonnant le nombre de gens qui posent des questions afin de savoir et qui enchainent par :
Ha mais ouais, ha mais ouais ...mais non.
lorsqu'on leur propose LA réponse.
Patrick

Ha mais ouais... Mais non!

Je n'écoute pas plus le chef tout de suite non plus!
Moi j'écoute tout ce qu'on me dit et après je fais en fonction de ce que j'ai et de ce qui me semble le plus pertinent... A la toute fin c'est moi qui répare si je me plante, donc il faut que je sois certain de ce que je fais ou alors je m'abstiens!
Si on pose question, c'est qu'on est pas surs... et donc 'LA' solution, si elle existe; ben faut qu'on la découvre et qu'on l'accepte comme étant effectivement la solution.
je pense que même si DIeu gravait ses lois dans un forum, on serait plusieurs à demander s'il est sur, parce que judas y dit que...
J'apprends de vos expériences et de vos savoirs, mais je ne crois personne de base sur son autorité 'évidente'... c'est pénible pour ceux qui savent, pardon donc, mais c'est la seule façon que je connaisse d'apprendre et pas de jouer juste au colporteur de 'on-dit'!

Ici (haute-savoie) les avis sont partagés entre rouler avec 5% d'essence dans le diesel ou bien rouler avec 10% d'huile minérale... Après il y a les pro- 'excellium' -je crois- et puis aussi ceux qui conseillent d'acheter le gazole en station (...de ski) et donc de payer 5 fois le prix normal pour un gazole qui tient mieux le froid...

Bref au plus simple je crois que je vais tenter un peu d'essence... Mais le débat m'intéresse, moi pauvre breton d'origine : à part trop d'humidité dans le gazole ou trop de pétrole sur les plages, je n'y connais pas grand chose!

Bonsoir holzwege.

Quand tu écris que,

"Ici (Haute-Savoie) les avis sont partagés entre rouler avec 5% d'essence dans le diesel ou bien rouler avec 10% d'huile minérale..."

A tu déjà mis de huile minérale dans une bouteille dehors sous -10/15°,
a coté d'une même bouteille de "gasoil",
Pour voir que est la différence de fluidité entre les deux??.

"et donc de payer 5 fois le prix normal pour un gazole qui tient mieux le froid.."

Je crois que le "pétrole" est moins chère que le "gasoil", Non ??.

A++, PapyKy.

le pétrole est une solution........................................... sauf si vous vous faites contrôlé par une douane volante,

en effet, il y a un traceur dans le pétrole qui reste pendant de long mois et même après des dizaines de plein et la si vous tombé sur un bien chiant de al douane qui veut pas avaler ce que vous lui dite.... sa risque de faire mal au portefeuille

PapyKy a écrit:

Bonsoir holzwege.

Quand tu écris que,

"Ici (Haute-Savoie) les avis sont partagés entre rouler avec 5% d'essence dans le diesel ou bien rouler avec 10% d'huile minérale..."

A tu déjà mis de huile minérale dans une bouteille dehors sous -10/15°,
a coté d'une même bouteille de "gasoil",
Pour voir que est la différence de fluidité entre les deux??.

"et donc de payer 5 fois le prix normal pour un gazole qui tient mieux le froid.."

Je crois que le "pétrole" est moins chère que le "gasoil", Non ??.

A++, PapyKy.

non je n'ai pas fait le test justement, c'est pour ça que je pose question malgré le fait de l'avoir entendu plusieurs fois!
Sinon pour le pétrole, je ne sais pas ici, mais en bretagne, effectivement ils sont tatillons sur la couleur du filtre à GO!
d'ailleurs quand vous dites 'pétrole' on parle de quoi? le mazout dans la cuve du chauffage? celui du poele et lampe à pétrole? celui des tracteurs?
c'est pas tous les m^emes, non? Il y a en a à éviter (additifs, colorants...)?

pétrole jaune pour feu à pétrole

Bonsoir holzwege.

Quand je parle de "pétrole" sous entent "pétrole lampant",


celui que l'on brûle dans les chauffage genre "zibro".



A++, PapyKy.

Sincèrement, qui a eu à subir un contrôle de carburant? 30 années de conduite et je n'ai jamais eu affaire aux douanes ou quoique ce soit...

Des Traces de carburant non-routier dans le réservoir :

1/ Je suis tombé en panne et c'est tout ce que j'avais sous la main pour rejoindre la station la plus proche, d'ailleurs constatez que ce ne sont que des traces et non un plein ....
2/ Il m'arrive parfois de rouler en hors route (valable pour les 4x4)
3/ J'ai effectué des travaux sur ma mécanique et je ne roulais pas quand j'ai mis du rouge.. ou alors j'ai lu quelque part que le pétrole nettoyais mon circuit et mon injection donc je m'en suis servi exclusivement pour cet usage (je vous rappelle que ce ne sont que des traces et non un plein de carburant).
4/ J'ai changé mon réservoir percé et ces traces viennent du pétrole ou du mazout dont je me suis servi pour le rincer au préalable....

Les douanes ne recherchent pas des traces à mon avis...

non, il plonge simplement une pipette puis mette un traceur qui par sa couleur indique ce qui a eu dans le réservoir ou pas,

de plus, tous les pétroliers fournissent normalement un gasoil jusqu'au minimum - 20 donc sa ne devrais pas arriver

après vous faite comme vous voulez.. moi j'indique au cas ou ! puis c'est votre porte monnaie

Toutefois voila ce qui arrive si on joue et que l'on prend les douaniers pour des imbéciles avec des arguments comme précité dans le post ci-dessus

vu sur le net
Un de mes amis a acheté une Golf avec 90 000 Km et c'est fait prendre autour de l 'aéroport, les douaniers ont trouvé un " traceur " dans son gazole. Et bien que n 'ayant pris que de l 'excellium, mais ne pouvant rien prouver....
c'est l 'ancien propriétaire qui avait roulé au mazout ( rouge ), mais le jeune , a du effectivement payer la différence ( sur la totalité du compteur kilométrique ) ainsi qu 'une amende correspondante en clair, il a payé 2 fois sa voiture !!!!!

Cela m'est arrivé plusieurs fois de mettre de l'essence lorsque je roulais en diesel, il y a bien longtemps et bien entendu dans la limite du raisonnable, cela sans aucune conséquence ...

Alors après à chacun de prendre sa décision.
Et comme dit trocweb il y a une garantie sur les limites du GO, seul problème c'est de pouvoir anticiper les froids en fonction des écoulements des pompes où l'on se sert ...
Il faut leur demander avant de faire le plein.

holzwege : je plaisantais quand je parlais du chef

Loin de moi l'intention de prendre les douaniers pour des imbéciles. Simplement en contestant l'amende on se retrouve à plaider sa cause devant un juge, et là ces arguments retrouvent toute leur réalité. Avoir fait séjourné un carburant autre que routier dans son réservoir n'est pas une preuve que l'on ai utilisé ce carburant pour rouler avec ledit véhicule, or c' est ce qu'interdit la loi. De plus si le jeune propriétaire de la golf avait acheté la voiture d'occasion il ne pouvait en aucune manière payer sur la totalité du kilométrage de l'auto, tout au plus sur la différence entre le kilométrage relevé le jour de la vente et celui du jour de l'infraction. En France, quoiqu'on en dise les tribunaux rendent une justice plutôt correctement, il suffit de contester dans les formes puis ensuite de s'expliquer devant un juge qui seul est habilité à décider si oui ou non la loi est respectée.

En 1992 je me suis fait contrôler positif à l'alcoolémie, les flics m'ayant fait souffler dans le ballon. Or je ne bois jamais d'alcool ( ne fume pas non plus). Je conteste, on n'emmène faire une prise de sang, et le verdict tombe en ma faveur, pas un soupçon d'alcool dans mon organisme. Un jour sans salade, même pas le vinaigre de la sauce....Pendant ce temps là le contrôle continue, un flic un peu zélé ou un peu fainéant, va savoir, laisse trainer mon papier, la semaine suivante je suis invité à rendre mon permis, plus à payer une prune. j'ai simplement refusé, envoyé un courrier de contestation motivé, et je suis passé au tribunal de police ou j'ai été relaxé au "bénéfice du doute ". Le juge a admis que le matériel de contrôle pouvait présenter un dysfonctionnement, mais que l'examen médical pouvait également avoir été dans ce cas et qu'il avait donc tranché pour le coup ....

Aprés il te reste le kéro..................mais là quand tu te fais gaullé.............il te lache plus
jp

Le pétrole pour 1%...dans le gasoil....méme pour les crd ??

Salut zoee.

Pour tout moteur Diesel, même en poids-lourd,
Toujours m'y, 1% par degré sous zéro,
Plus si tu veut fumé moins a l'échappement,
Et 1% d’huile moteur dans le carburant.

A++, PapyKy.

Ps : repris d'une publication de chez Total.
"En plus du chauffage et de
l’éclairage, la très faible
teneur en soufre (maximum
0,01%) du pétrole lampant
commercialisé par Total
Belgium (pétrole lampant
type C), permet de nombreuses
applications des
plus diverses : agent de
démoulage, diluant (solvant),
dégraissant, nettoyant, améliorant
de tenue au froid
pour mazout, et beaucoup
d’autres."

Apres quelques recherches sur le net,le pétrol lampant,serait aussi éfficace que la plus part des additifs vendues une fortune.
Merci du tuyau PapyKy