Cheyenne

Quelque vues de mon jouet, un Chevrolet Cheyenne C10 de 1978.






Équipé d'un combo 350/350 de Corvette ainsi que le pédalier et les sièges.




À l'origine, il avait un 350ci diesel, le malheureusement trop connu Oldsmobile pour la première fois monté sur ce pick-up, en 1978. J'ai les papiers d'origine du premier propriétaire, en Floride. Au vu du kilométrage important lors de ses premiers contrôles techniques, je pense que le moteur a dû rapidement montré des signes de faiblesse et la mécanique a vite été changée! Un maraicher l'a importé en France et homologué dans cette configuration. Le seul regret c'est le passage de trois à deux places...
Depuis une semaine, c'est devenu mon daily driver puisque ma Vision a décidé de flinguer sa crémaillère de direction!

beau bébé!!! sa doit bien ronronné une bête comme ça, je te croiserais peut être avec, je suis pas loin de chez toi.

beau bebe en bon etat apparament

Sympa le truck

c'est le même moteur "diesel" qui a reçu le carbu etc pour passer à l'essence?

BUZZ il y a pas d'allumage sur un diesel..............
jp

Belle bête...

Fred

Fantastiquement monstrueux !! j'adore

BUZZ a écrit:

Sympa le truck

c'est le même moteur "diesel" qui a reçu le carbu etc pour passer à l'essence?

Non, c'est le contraire. À l'époque, la GM cherchait à mettre en place un "petit" diesel dans sa gamme pour raison économique; un accord devait avoir lieu avec Perkins qui, pour je ne sais quelle raison, a décliné l'offre. Du coup, les ingénieurs ont pensé à prendre un 350ci et y diéséliser les culasses. Oldsmobile y a eu droit ainsi que Cadillac et les utilitaires comme le miens comme j'ai pu le découvrir! En France, on a eu beaucoup de ces Oldsmobile :



Je me souviens même un compagnie d'ambulances qui tournait avec des stations wagons aménagés en région Parisienne!





Tout ça pour dire que ce moteur était une catastrophe car arrivant difficilement à 100 000 km! C'était principalement à cause d'un problème de lubrification qui était resté aux normes de l'essence alors que les contrainte dû à la diésélisation étaient évidemment plus importantes.

Oui je savait que les V8 étaient passée en diesel, et je me demandait s'il y avait eu l'opération inverse...

Vu le nombre d'Oldsmobile diesel en rade à pas cher (pour pièces) clair que ce fut un échec...

winger a écrit:

BUZZ a écrit:

Sympa le truck

c'est le même moteur "diesel" qui a reçu le carbu etc pour passer à l'essence?

Non, c'est le contraire. À l'époque, la GM cherchait à mettre en place un "petit" diesel dans sa gamme pour raison économique; un accord devait avoir lieu avec Perkins qui, pour je ne sais quelle raison, a décliné l'offre. Du coup, les ingénieurs ont pensé à prendre un 350ci et y diéséliser les culasses. Oldsmobile y a eu droit ainsi que Cadillac et les utilitaires comme le miens comme j'ai pu le découvrir! En France, on a eu beaucoup de ces Oldsmobile :



Je me souviens même un compagnie d'ambulances qui tournait avec des stations wagons aménagés en région Parisienne!






Tout ça pour dire que ce moteur était une catastrophe car arrivant difficilement à 100 000 km! C'était principalement à cause d'un problème de lubrification qui était resté aux normes de l'essence alors que les contrainte dû à la diésélisation étaient évidemment plus importantes.

le 350 essence diésélisé, c'est une légende !
Le bloc diesel est spécifique est bien plus costaud que l'essence
Les problèmes qui ont tué ce moteur sur les premières séries, c'était les goujons de culasses qui s'allongaient + plus une conduite un tantinet virile !
5L d'huile dans un 350 diésel, au bout de 200 bornes à fond sur l'autoroute, ya plus rien dans le carter !

Ce n'est surement pas une légende! Comme le dit BUZZ, là la fin des années 80 début 90 bon nombre de diesel était à vendre avec le moteur cassé, surtout les bielles qui lâchaient à cause de ce problème de lubrification. Par contre, le problème des 5 litres d'huile pour un V8 était récurant sur les essences quand, à l'époque de la mode des GTi, certains gamins achetaient des américaines sans connaitre et envoyaient sur autoroute comme s'il s'agissait de sportives européennes avec le résultat que l'on connait!

Un peu de lecture
http://a350diesel.tripod.com/menu.html

Je voulais envoyer un lien intéressant mais je dois attendre un peu pour y avoir droit...

beau bébé , zaime beaucoup !!!!!

boubouche93 a écrit:

beau bébé!!! sa doit bien ronronné une bête comme ça, je te croiserais peut être avec, je suis pas loin de chez toi.

N'hesites pas de me faire signe!

Cette été, j'avais tenté l'installation d'une fontaine dans la boite!




Faut juste que j'investisse dans une bâche plus pratique...

bonsoir
Demande à Gillesbd47...........il a déja fait piscine dans son chevrolet
jp

Je crois que je l'ai vu : avec même le couvercle pour réchauffer!

c'est bon cela belle bête

winger a écrit:

Je voulais envoyer un lien intéressant mais je dois attendre un peu pour y avoir droit...

Maintenant, c'est ok!

https://picasaweb.google.com/113697126017804817324/OldsmobileDiesel

Au final c'est une banquette ou pas a l'interieur?

Et non! Deux sièges de Corvette :




Avec le pédalier et le volant (Depuis, changé par un Grant).

Et des compteurs Autometer. En fait une Corvette déguisée en pickup.

Faut que je jette un œil sur le compteur, il ne fonctionne pas...

J'adore ton Pick-Up !!!  

Manque encore quelque accessoire , mais rien que le faite que la couleur soit "NOIR MAT" avec ses roues qui suit merveilleusement bien il en envoie quand même grave !!!  

Pas contre petite question :

Tu l'as acheter avec le compteur qui va pas ???