probleme contact ???

bonsoir a tous, j ai un probleme avec mon s2,

je vien de rouler 700km, de marseille a bayonne, sans aucun probleme, je me gare devant chez moi, decharge la voiture tranquilement,
et 20 minutes apres, je voulais repartir , je met les clef dans le neman,tourne la clef, les voyant s allume puis s eteigne d un coup!

je ressort la clef, et je reessaye, et la plus rien , plus de contact, plus de lumiere, plus de centralisation, bref plus rien!! comme si je n avait plus de batterie!

sur mon tableau de bord l aiguille de la baterie indiquait pourtant la moitier de la charge avant la panne..
quelqu un pourait m aider , m indiquer quoi verifier???? merciiiiiiiiiiiiiii

déjà, as tu vérifier si une cosse ne serait pas fait la malle ou mal connectée ?

simple , mais on sait jamais

les cosses , sont bien branchée a la baterie, dans la boite a fusibles sous le volant, rien n est grillé, je n ai pas verifier dans le compartiment moteur, les fusibles... et il fait nuit j y voit rien, je regarderai mieux demain... merci

j'ai deja eut le cas!! debranche la cosses batterie tu fait un leger contact tu retire et tu remet !! moi ca marchais, tu recommence si cela ne demarre pas!! fais les code erreur et tiens nous au courant!! mais il y a des chance que ce soit le map!! essaye de demarrer en debranchant le map autrement !!

Salut j'ai eu un probleme similaire sur mon S2, voir le cablage sous le bac batterie, cable relié à l'anti demarrage, cable abimé.

Fred

ok merci de votre aide je vais faire ca et vous tien au courant, mais c est quoi le map??!!!

bon, j ai essayer comme m a dit franzz j ai mit en contact les 2 cosses, les voyant s allume quand je met la clef, ca prechauffe, mais quand je tourne la clef a fond pour demarer, ca saute et un petit nuage de fumée blanche se produit sur la cosse + de la baterie!!!!???

quelqu un peu m aider??????

desoler j'avais pas vu que c'etait un td donc pas de map, fait les code erreur voir si il y'en a!! ou essaye de demarrer avec des pince!! peut etre ta batterie a prit un coup avec le froid!!

http://julien.manche.free.fr/chrysler/codes.html

voila pour faire les codes default et tiens nous au courant

je vien d essayer les defaut, mais il ne se passe rien! je vais essayer de demarer avec des cables....
en fait , j ai changer les courroies d accesoires la semaine derniere, et la voiture n a pas rouler pendant une semaine, le temp de recevoir les pieces,

et au moment de demarer , apres le remontage des courroies, la baterie etait trop faible, j ai donc demarer avec des cables , branché sur la voiture de mon pere,

ca a demarer nikel, j ai rouler 700kms pour rentrer chez moi, avec de nombreux arrets, ca a toujours bien redemarer... et la d un coup , plus rien....
merci de tes conseils..

salut

si ça fume a la cosse de la batterie,soit il y a de l'oxydation,soit mal serré

FranZZ a écrit:

http://julien.manche.free.fr/chrysler/codes.html

voila pour faire les codes default et tiens nous au courant

les codes default sur un essence oui mais pour un TD je ne pense pas

chrysler00 a écrit:

salut

si ça fume a la cosse de la batterie,soit il y a de l'oxydation,soit mal serré

+1
voir aussi liaison batterrie/démarreur et démarreur/alternateur

donc valise oblige alors!! tu peut aussi essayer de changer de batterie peut etre qu'elle ne tiens plus assez la charge!! si elle a etait decharger plusieur fois elle aime pas!! apres comme dit thierryc6 ca peut venir des liaison serre bien tes cosses!! moi je les avait mal serrer et ca ma fait le meme genre de probleme!! une fois bien resserrer c'etait repartit!!

oui, ca fumait car je n avait pas resserer les cosses apres les avoir misent en contact!!
je vien de la demarer avec des pinces reliées a une autre voiture, elle a demarer nikel, j ai rouler 4 ou 5 kms, me suis arreter chez un ami, et elle a tres bien redemarer....on vera demain matin..

es ce possible que la baterie soit foutue? elle n a montré aucun signe de faiblesse jusqu a maintenant...
merci a tous pour vos conseil!!on vera demain si elle demare!!

as tu tester si l'alternateur chargeait bien ?

et le voltage de ta batterie moteur à l'arrêt , et en route ?

non je n ai pas tester tout ca.. comment fait on pour tester un alternateur?
et pour la baterie, il faut un testeur de continuité, c est ca? je ne sais plus trop m en servir ca fait longtemp!
je le regle sur volt? ou 12 volt? je sais plus! et elle doit m afficher combien a l arret et en marche??? merci

bonjour a tous, reprobleme avec mon cricri, tout fonctionne nikel, puis d un coup quand je veu demarer, plus de contact, plus de voyant, pas un bruit de baterie, comme si elle avait disparue!!!!
je redemarre avec des cables relié a une autre baterie, puis tout refonctionne 3 ou 4 jours,..

cette fois ci, le voyant "check gages" clignote de temp en temp....
es ce que c est ma baterie?????? elle n a montrer aucun signe de faiblesse jusqu a maintenant....si ce n es ce probleme..
merci

Salut a tous.

La tension ce mesure avec un multimètre sur DC et sur plus de 12 Volts fin d'échelle.

La tension est proche ou supérieur de 12 Volts, moteur a l’arrêt.

Et si la tension a l’arrêt est inférieur cela peut est deux chose, 1 - batterie déchargée, 2 - batterie morte, en dessous de 10 Voltes.

Pour vérifier la charge de l'alternateur, moteur au ralenti, plus de 12 Volts,
Et la tension doit monter jusque 14.4 Volts moteur a 1500 tours,
On doit voir cette tension qui monte peut a peut, jusqu'a le régulateur coupe, (14.4-14.

Mais ne dit pas la puissance que l'alternateur peut débité, pour cela il faut placer un au mieux,
Un Ah-mettre a induction sur le câble de la batterie.
http://cnc-papykyka.xooit.be/t389-Verifier-la-charge-batterie.htm#p1124

Merci de me lire, PapyKy.

D'autre info ?
http://cnc-papykyka.xooit.be/f27-Automobile.htm

merci bien , je vais trouver ca pour tester! a bientot

bonjour a tous , je nai pas eu le temp de tester avec multimetre, mais j ai mit en charge ma baterie toute la nuit, je l ai remontée, et quand je tourne la clef, ....rien , pas un bruit, pas un voyant qui s allume!

cela pourrait il venir du neman?
ou d un fusible?
merci

Tu les vérifiés au moins tes fusibles ?

oui ceux qui se trouve sous le volant, a l interieur..

Et dans le compartiment moteur y'en a pas ?

il sont bon aussi..dans la boite plastique au dessus de la batterie...
ca me fait les meme symptomes que des cosses mal serrer...je vais verifier si les cables des cosses ne sont pas habimé a un endroit...sinon je voit pas d ou ca peut venir...