Refus CT pour freins avant

Bonjour à tous,
Je viens de me faire refuser le CT pour déséquilibre de 42% de freins à l'avant alors que
j'ai changé la semaine dernière disques et plaquettes. Le cote avant droit freine plus fort que le gauche.

Je n'y comprends rien je n'ai pas de fuite sur le circuit.

Qu'en pensez vous ?

salut , il faut faire une purge du circuit de frein

Une purge pourquoi pas mais avant le changement de freins (disques plaquette) je n'avais pas de désequilibre donc je ne comprends vraiment pas

Bjr
Surement un piston dans l'étrier qui ne coulisse pas comme il faut

ericamiens80 a écrit:

Une purge pourquoi pas mais avant le changement de freins (disques plaquette) je n'avais pas de désequilibre donc je ne comprends vraiment pas

j'ai eu le meme tour sur une autre voiture , un mecano ( un vieux , un vrai ! ) m'as dit de purger et ca a marché , il est vrai que je n'ai pas chercher a comprendre , mais essaie ca ne coute rien
ca fait peut etre des bulles dans le circuit quand on repousse les pistons des etriers ?
ou un piston qui coullisse mal ( wd40 )

faut surtout faire plus de km pour terminé le rodage du disque et plaquette

on ne va jamais avec des freins neuf n'ayant pas parcouru au minimum 500km au CT

rodage

disque plaquette = 500Km minimum
Plaquette uniquement = 200 Km

TrocWeb a écrit:

faut surtout faire plus de km pour terminé le rodage du disque et plaquette

on ne va jamais avec des freins neuf n'ayant pas parcouru au minimum 500km au CT

rodage

disque plaquette = 500Km minimum
Plaquette uniquement = 200 Km

la voix du sage ................

slt comme il a été dit avant par trocWEB faut faire le rodage avt d'aller au ct car dessus y a une fine pellicule d'un produit quand sa sort d'usine d’où prk faux faire 200 et 500 klm et au pir si ca va tjr pas , vérifier t piston a chaque changement disque et plaquette faut toujours mettre un dégrippant desus pour qu'il coulisse bien et qui se grippe pas

@Maximus66

merci pour l'info chrysler-29

ericamiens80 a écrit:

Une purge pourquoi pas mais avant le changement de freins (disques plaquette) je n'avais pas de désequilibre donc je ne comprends vraiment pas

comment es tu sûr de ne pas avoir de déséquilibre

Rodage des freins obligatoire, mais purge quand même pour voir si tu n'as pas un flexible bouché ( en l'occurrence le gauche ).

Bon WE a tous.

C'est vrai tout cela, +10 pour moi.
"flexible bouché" ça ne se vois pas, et pourtant c'est souvent le cas.

Bonne soirée a toutes et les autres aussi, PapyKy.

A savoir

si il y avais un déséquilibre important avant le changement du à un piston grippé ou un flexible abimé, une des 4 plaquettes serait beaucoup plus usé, abimé, que les autres

Salut a tous.

Comme a écris "TrocWeb", faut toujours regarder comment c'est fait l'usure des plaquettes mais aussi valable pour des freins a tambour, car cela indique l'état des composants des freins en général,

C’était mon grain de sel, Merci, PapyKy.

ericamiens80 a écrit:

Une purge pourquoi pas mais avant le changement de freins (disques plaquette) je n'avais pas de désequilibre donc je ne comprends vraiment pas

plus 10 a tous!!! tu a tous les infos pour remédier a la cause du problème tien nous au courant.

TrocWeb a écrit:

A savoir

si il y avais un déséquilibre important avant le changement du à un piston grippé ou un flexible abimé, une des 4 plaquettes serait beaucoup plus usé, abimé, que les autres

Au démontage tout avait la même côte donc pas d'usure plus forte d'un coté que de l'autre

TrocWeb a écrit:

faut surtout faire plus de km pour terminé le rodage du disque et plaquette

on ne va jamais avec des freins neuf n'ayant pas parcouru au minimum 500km au CT

rodage

disque plaquette = 500Km minimum
Plaquette uniquement = 200 Km

Je ne sais pas quel sera le résultat de cela mais ta remarque me semble tellement logique !

Salut

Comme cité plus haut,déséquilibre un etrier serre moins >>>>reméde ,dépose plaquette,prevoir liquide de freins,appuyer sur la pédale,sortir piston,nettoter avec produit freins + papier à poncer ultra fin,remettre les pistons en place,plaquettes....etc liquide de freins+ purge......

ericamiens80 a écrit:

Une purge pourquoi pas mais avant le changement de freins (disques plaquette) je n'avais pas de désequilibre donc je ne comprends vraiment pas

comment le sais tu , tu as un banc de freinage chez toi ?

Mécanovi57 a écrit:

ericamiens80 a écrit:

Une purge pourquoi pas mais avant le changement de freins (disques plaquette) je n'avais pas de désequilibre donc je ne comprends vraiment pas

comment le sais tu , tu as un banc de freinage chez toi ?

Pas de nouvelles depuis le 17 /12>>>>surement régler

Non rien n'est reglé encore puisque je n'ai pas mis les mains dessus. Je laisse passer les fêtes avant de me plonger dedans et vous tenir au courant

pas besoin de bancs de freinage pour voir si déséquilibre sur le frein AV, il suffit juste de freiner fort et progressif si ta voiture se déporte = déséquilibre, mais tu ne connaitras pas le % pour les frein arrière là il faut le banc, mais dans tous les cas seul un banc pourra te dire le % de ton déséquilibre, la méthode ci dessus ne donne qu'une indication
A savoir que c'était aussi cette méthode utilisée avec le décélèrographe lors des premiers controles technique en 85 et encore utilisé de nos jours pour certaines categorie de véhicules :-)

+1 avec trocweb

frein neuf = rodage, d'ailleurs c'est aussi noté sur la notice des plaquettes et disques

si cela persiste, alors tu as un problème avec ton étrier, soit les coulisseaux , soit le piston qui est dur
une purge ne peut pas lui faire du mal non plus, au contraire :-)

a+

Ralf :-)