Garantie : les boules !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir !

Depuis quelques temps, j'ai un bruit de vibration sous mon S4 (surtout en D avec le pied sur le frein).

Je me glisse sous la voiture pour regarder tout ça : je trouve 2 gros gravillons qui se baladent au-dessus d'une tôle de protection, sinon, rien d'autre ...

Évidemment, les vibrations persistent et je crains le pire.

Aujourd'hui :

- un collègue du boulot (je bosse dans un LP) me monte la voiture sur le pont : les vibrations viennent du catalyseur (je m'en doutais un peu ...)

- je passe chez M**as pour avoir un avis : même pas temps de dire bonjour, le gars me dit : "Ce boucan, c'est le catalyseur, on fait pas, il faut de l'origine. Et il faut changer vite car vous allez finguer le moteur". Je rentre quand même dans le bureau et un autre gars plus posé me dit que je peux trouver sur internet et que si je viens avec, ils me le posent.

- je passe ensuite chez Chrysler/Jeep/Dodge "La pièce seule coûte 1500 € HT !! On va quand même regarder si c'est encore sous garantie : la garantie sur le catalyseur expire le ... 28/09/2012 (avec 80 000 km maxi) !!!!!!!!" : LES BOULES !!!!

Bref, je vais soit essayer d'en trouver un pas trop cher sur le net ou d'adopter une méthode un peu moins orthodoxe ...

tu ne peux pas le virer purement et simplement et le remplacer par un tube?

gillesbd47 a écrit:

tu ne peux pas le virer purement et simplement et le remplacer par un tube?

J'ai parlé d'une méthode "un peu moins orthodoxe" .

Je pense que je vais le faire vider.

oui, ça peut se faire, je l'ai fait sur ma Mercedes de 98, un coup de disqueuse, des coups de tournevis dedans et pis un coup de soudure et zou!

le probleme c'est qu'apres il va avoir un soucis au ct pour l'opacité

Non, JM, je ne crois pas, je connais des cas où les véhicules sont passés sans problèmes au CT

le sien c'est un 2007 donc un euro 3

De toute façon, mort pour mort, il peut essayer, il verra bien!

Mécanovi57 a écrit:

le sien c'est un 2007 donc un euro 3

2007>>>euro4

http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d'%C3%A9mission_Euro

Merci à tous pour vos réponses !

Les tolérances du CT sont donc différentes suivant si le véhicule est norme Euro 3 ou Euro 4 ?

En fait, je raisonnais comme gillesbd47 : perdu pour perdu, au mieux ça passe et tant mieux, au pire ça passe pas et je le change à ce moment ...

Je regarde un peu les prix sur le net : est-ce que quelqu'un pourrait me donner la référence constructeur pour que je sois sûr de la compatibilité car apparemment, il y a plusieurs modèles ? Dans mon cas, c'est un Grand Voyager Limited 2.8 CRD de 2007 (avec Stow'n Go).


Merci.

sinon essai ca
http://www.webolide.com/index.php?cPath=43_1618

olivier384 a écrit:

Je regarde un peu les prix sur le net : est-ce que quelqu'un pourrait me donner la référence constructeur pour que je sois sûr de la compatibilité car apparemment, il y a plusieurs modèles ? Dans mon cas, c'est un Grand Voyager Limited 2.8 CRD de 2007 (avec Stow'n Go).


Merci.

Le mieux c'est de demander la ref au constructeur!!!

307€
http://cgi.ebay.fr/Catalyseur-Pot-Catalytique-CHRYSLER-GRAND-VOYAGER-2-8-CRD-TD-1-2005-4-2008-/140736740361?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item20c4903c09

Après recherches, il semblerait que la réf constructeur soit 04721210AC ou 04721210AD.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/316476681.htm?ca=12_s

240 € + 10 € port + 10 € kit de montage (joints + vis + bride).

Ca y est !!

Catalyseur commandé lundi 16h15 et reçu mardi 12h15 !!!!!

Montage chez Midas.